为什么高铁行驶没有绿皮车的感觉

因为使用钢轨不一样。

高铁,作为现代交通工具的代表,与传统的绿皮火车在多个方面都有着显著的不同之处。其中一个最明显的差异是在行驶时产生的声音。高铁的钢轨与绿皮火车的铁轨有着不同的设计和制造工艺。高铁轨道通常采用更加平整和精确的制造标准,以确保列车在高速行驶时能够保持平稳。

这一制造差异使得高铁在行驶过程中不会产生绿皮火车常见的“咣当咣当”的噪音。相反,高铁以其平稳的行驶而闻名,乘客可以在车厢内享受到相对宁静的旅程。高铁列车通常具有流线型的外形,减少了风阻和气流噪音,这有助于降低行驶时的噪音水平。

高铁简介

高速铁路,就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线,沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈,促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h,因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

后来随着技术进步,火车速度更快,不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义,并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准,涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

中国高速铁路一般采用无砟轨道,也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车,车次分“G、D、C字母开头”三种,车辆分CRH和CR系列车型。

以上内容参考百度百科-高速铁路



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