广州地铁7号线的施工进展 广州地铁7号线的大事记

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2015年3月,7号线最后一台盾构机始发。 经过施工单位的精心准备,日前,七号线最后一台盾构机在汉溪长隆站始发,向万博站方向推进。自此,全线18台盾构机正在地下全速掘进,七号线全面进入区间盾构掘进的新阶段。 2015年8月11日,7号线土建工程完成70%。 截至目前,七号线土建工程累计完成72%。9座车站中,6座车站(石壁、钟屏路、汉溪长隆、万博、南村、官堂)主体结构封顶,3座(广州南、钟村、大学城南)进行土建施工;8个区间中,2个(广州南至石壁、石壁至钟屏路)双线贯通,6个(钟屏路至钟村、钟村至汉溪长隆、汉溪长隆至万博、万博至官堂、官堂至南村、南村至大学城南)进行土建施工;大洲车厂出入段线已贯通。 2015年8月12日,官堂站主体结构封顶。 近日,经过建设者的努力,官堂站成为七号线9座车站中第6座封顶的车站。该站全长约476米、标准段基坑宽约20米、深16.5米,是七号线最大的车站。施工期间,羊角通过优化交通疏解方案、多次分期倒边施工,切实做好防尘降噪,最大限度减少了施工对周边的影响。 截至2015年9月底,七号线土建工程累计完成78%。 9座车站中,钟村站进行土建施工,其余8座主体结构均已封顶;8个区间中,广州南至石壁、石壁至钟屏路、钟村至汉溪长隆、官堂至南村双线贯通,其余4个进行土建施工;大洲车厂出入段线双线贯通;共有9台盾构机正在掘进。 2015年10月底,七号线土建工程累计完成82% 七号线【万博~官堂】区间右线顺利贯通,9座车站中,8座(广州南、石壁、钟屏路、汉溪长隆、万博、官堂、南村和大学城南站)主体结构封顶,1座(钟村站)进行土建施工,8个区间中,4个(广州南至石壁、石壁至钟屏路、钟村至汉溪长隆、官堂至南村)双线贯通,4个(钟屏路至钟村、汉溪长隆至万博、万博至官堂、南村至大学城南)进行土建施工;大洲车厂出入段线双线贯通;共有7台盾构机正在掘进。大洲车厂累计完成62%,正在进行综合楼、运用库、检修库、物资库、运转综合楼结构和轨道施工。 2015年12月底,七号线土建工程累计完成84% 9座车站中,8座(广州南、石壁、钟屏路、汉溪长隆、万博、官堂、南村和大学城南站)主体结构封顶,1座(钟村站)进行土建施工,8个区间中,8个区间中,7个双线贯通,汉溪长隆至鹤庄区间进行土建施工;广州南和鹤庄2座车站主体已移交开始机电安装施工。大洲车厂出入段线双线贯通;共有7台盾构机正在掘进。大洲车厂累计完成62%,正在进行综合楼、运用库、检修库、物资库、运转综合楼结构和轨道施工。 2016年1月12日,七号线土建工程已经完成了86% 9座车站中,广州南站、石壁、钟屏路、汉溪长隆、万博、官堂、南村、大学城南等8座车站已封顶,钟村站土方开挖已完成、正在进行主体结构施工;9个区间中,除汉溪长隆至万博区间右线还在进行盾构施工外,其余8个区间双线贯通。机电系统工程方面,大洲车厂出入段线铺轨基地已开始铺轨,广州南站、石壁、鹤庄、官堂等4座车站已移交机电安装施工。在一切进展顺利的前提下,七号线力争2016年底前建成。 2016年2月5日,七号线土建工程已经完成了86% 目前全线9座车站中已有广州南站、石壁站、钟屏路站、万博站等4座车站已开始车站机电及装修工程施工;供电施工正在进行既有线电缆敷设工作;轨道铺设方面大洲铺设基地、官堂铺轨基地也已先后启动相关区间的铺轨工作。
为了提高整体施工进度,在条件具备的前提下,车站土建工序配合机电工序提前进场同步施工。如谢村站提前将站厅分轴移交机电作业,在前期不具备风亭和出入口吊装的条件下,土建为机电提高吊装运输材料的通道;钟村站在主体结构施工期间,将地面场地分区域移交机电,便于车站、轨道基地相关建设工作的提前开展。
全线9座车站全部封顶,8个区间中仅剩【汉溪长隆~万博】区间在进行土建施工。机电系统工程4座车站(广州南站、石壁站、钟屏路站和万博站)主体已移交开始机电安装施工,大洲车辆段出入段线开始轨道工程施工。



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