老牌豪华B级车巅峰对决,奥迪A4L对比奔驰C级谁更适合你
随着现在国内市场的主要消费群体越来越年轻,所以大家不再简单的注重性能以及省油或是耐用性了,而更多的都是看重汽车品牌,因为这不光是面子问题,还可能是一个“交友”工具。
今天我们就针对手握30万在奥迪A4L和奔驰C级做考虑的用户,看看二者究竟有何优缺点,我们将从多角度进行对比。
外观对比
透过奔驰C级的前脸我们就能看到,来自于新一代奔驰S级的元素是显而易见的,但它们并不是全部,大灯经过了边缘结构的改造显得更大气,而进气格栅则会伴随着运动版而呈现出类似AMG GT系列跑车的低趴姿态,下格栅内所形成的扰流分层与大导流孔则会加深这种倾向。
大灯设计上,弧边结构覆盖的大灯与车体结构间带有一定分层处置,样式上比从前柔和、阳光了不少;而L型光带置于灯腔顶层边缘,远近光灯则采用带透镜的双灯腔布局。功能上,大灯带有自动远近光切换,并实现了高度调节、延时关闭功能。
侧身设计上,奔驰C级的长宽高分别为4882/1820/1456mm,因为长轴距生产方式,其轴距达到了2954mm,但由于车身C柱还是带有较传统的快速沉降、引擎舱与尾箱结构也较长,视觉上并没有那么修长。可出现在底盘边缘的黑色饰板,还有车窗与后车门的大弧形扇面,其设计感还是比较强烈的。
车尾设计上,尾箱盖顶端的弧形较为尖锐,并非立体的小鸭尾结构,而尾门与后保险杠内的线条则较为简洁,没有多余的起伏勾勒。不过,车尾双侧会带有后导流孔,高亮度黑色运动护板与大尺寸圆角四边形排气管,还是会表明其运动装饰的身份。
奥迪A4L在外观上还是针对年轻人设计的时尚化版型。前脸部分还是采用大尺寸的中网设计,内部呈熏黑蜂窝状的网格。下唇采用细长的进气设计,搭配两侧导流槽较为运动化。 Le D大灯内部排列成柳叶状,灯组标配,日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式等功能。
侧面看整体车身较为流畅,车身车漆质感较好,车身尺寸为4858×1847×1439mm轴距为2908mm,定位于中型车,内部空间相对来说还是较大的。下腰线位置带有折痕内凹俯冲向前,腰部位置带有一条贯穿式的腰线,拉长比例。
尾部的造型偏圆润饱满,尾部上隆起鸭尾式的造型,看着更具立体感。尾灯同样做了熏黑处理,和前脸相互呼应,还有流动式的转向灯带。扁平的排气口,周边设有运动套件装饰,营造出很好的运动范。
内饰对比
奔驰C级在中控设计上,经历过换代与改款后,全液晶仪表与带重心偏转的纵置触控屏进入到了中控之内,筒状的空调出风口布局于两侧及中央顶层位置;而对称弧形结构的主副驾驶装饰挡板结构则加深了座舱的环绕感,换挡继续采用方向盘后的怀挡设计,蜻蜓翼造型的三幅式方向盘则使用了分区触控。此外,座椅调节则继续以模拟造型的电动拨钮呈现。
装饰用料上,中控台上层带有一定缝线材料包围,但触感质地还是偏硬,而横贯纵置屏幕的饰板则以纵向木纹饰板为主,其与上层挡板的过渡区域以及下边缘均带有不同样式的镀铬装饰条。同时,烤漆面板会大范围覆盖于触控屏及其下方,而方向盘控制、车窗控制以及旋钮则启用了烤漆+金属的组合。皮革方面,方向盘为打孔真皮,座椅则为质地较软的人造皮革。
车载系统上,11.9英寸触控屏与12.3英寸数字仪表盘搭载着MBUX信息娱乐系统,它并未提供车载导航,但可实现CarPlay/Android Auto手机互联、远程车联、语音交互以及OTA在线升级服务。界面UI设计虽说有些“硬”,可各类模拟图标显示却是较明确清晰的。
车载配置上,入门版车型还提供了一套比较完整的智能驾驶辅助系统,它包含了定速巡航、自动泊车以及部分主动安全系统(车道偏离预警/车道保持辅助/主动刹车),而倒车影像则有前后雷达支持;用车中,奔驰C级配有电动天窗、64色氛围灯、分区控制空调以及可选柏林之声音响。
内饰方面,奥迪A4L悬浮式的10.1英寸显示屏,把车内点缀得更加醒目。贯穿式的空调出风口,搭配一整块的金属饰板,看着非常简洁大方。挡把的造型相当别致,车内的储物空间也很丰富。三辐式的多功能方向盘,造型十分的简练,还配备了换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘,可以展示一些信息到屏幕上,科技感十足。
驾驶位部分,奥迪A4L配备了一个三幅式多功能方向盘,后面则是一个12.3英寸的全液晶仪表盘,除了能够清晰显示各种数据以外,还能够显示导航投影,科技感很不错。座椅标配仿皮材质,并且是运动风格设计,包裹性、支撑性更强。
配置方面,配备了电子驻车、胎压报警、雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、一键启动等等。搭载了一个全景天窗,可以很好地改善车内的采光和通风效果,看着也更显档次感。车内搭载一套智能语音识别控制系统,还有CarPlay手机互联功能,用起来是相当的方便。
动力对比
动力方面,北京奔驰目前仅为奔驰C级提供了200、260两张动力铭牌,二没有迎来过去的300,甚至它们所对应的发动机也没有像宝马3系、奥迪A4L那样来到2.0T,而是M254系列的两台高低功率1.5T发动机。
分别提供了125kW(170Ps)、150kW(204Ps)的最大功率,以及250N·m、300N·m的最大扭矩,但是48V轻混成为了标配,这会让车辆在连续启停中更加平稳且高效率,全系适配9AT变速箱之后,车辆还是可以在9.0-7.7秒内完成零百加速的,而全系唯一的C 260L 运动版 4MATIC车型则能在7.5秒内完成零百加速。对比奥迪A4L(8.2-6.6秒),这差距是客观存在的。
底盘悬架上,奔驰C级前后桥均使用着多连杆式独立悬架,标配可变转向比技术后,其在主打舒适性调校的同时,也能应付一些激烈驾驶操控。
动力方面,现阶段奥迪A4L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机。40 TFSI配备的2.0T发动机最大功率是140kW(190Ps),最大扭矩是320N·m;45 TFSI配备的2.0T发动机的最大功率是185kW(252Ps),最大扭矩是370N·m。传动方面均配备的是7挡双离合变速箱,40 TFSI顶配版本和45 TFSI配备有quattro适时四驱功能。
悬挂方面前后桥均配备的是多连杆式独立悬挂,底盘整体感较强,悬挂减震略微生硬,再加上配备的是米其林PS4系列轮胎,虽然胎噪表现明显,但给到的路感是非常清晰的。
所以如果在奥迪A4L和奔驰C级两款车之间选择的话,用户如果更讲究实惠,并且平时对品牌的需求并没有太高调,那奥迪A4L还是值得推荐的,但如果更看重内饰豪华质感,还是奔驰C级更强一些。
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