应忠堂：铸造锡柴精品
作者 | 葛帮宁
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
应忠堂，无锡柴油机厂原副总工程师，研究员级高级工程师。
曾任全国铸造学会常务理事，《现代铸铁》杂志主编，多年担任华东铸造协会专家委员会主任，国家有突出贡献中青年专家，享受国务院政府特殊津贴。
1938年10月，应忠堂出生在宁波市奉化区。1957年高考，如愿以偿考入北京钢铁学院冶金系，却阴差阳错被分配到铸造专业。1962年9月毕业，进入锡柴锻冶科当技术员，从此与铸造结下一生之缘。
1978-1983年，应忠堂历任锻冶科副科长、厂部工程师、无锡球墨铸铁研究所常务副所长。1984年，升任锡柴副总工程师，兼任一汽汽车研究所锡柴分所第一副所长，全面分管热加工技术工作，兼管锡柴产品开发、技术改造和发展规划等。
1998年9月，应忠堂退休，但仍留在锡柴做专题项目。退休之际，他带队在73天里完成铸造车间大规模技术改造。退休后，又先后攻关增压中冷车用柴油机锻钢曲轴和四气门进气管连体缸盖国产化质量工作。
2009年1月1日，应忠堂正式离厂。
应忠堂从事铸造技术工作60余年，对球墨铸铁、蠕墨铸铁、密烘铸铁、铸造焦的开发与应用，以及稀土在铸铁中的应用研究等作出突出贡献。
其研究的重点项目“稀土镁球墨铸铁的研究与推广应用”获1985年国家科技进步二等奖，牵头和参与制定的“球墨铸铁金相检验标准”被定为部标和国标。
1988年，应忠堂被授予“国家有突出贡献中青年专家”称号。1991年，享受国务院政府特殊津贴。1989年，被江苏省政府授予“文化大革命”后第一批研究员高级工程师职称。2018年，被中国铸造协会授予“中国铸造行业终身成就奖”。
应忠堂的简历和事迹被美国ABI（American Biographical Institute）收入“世界名人录”。
阴差阳错学铸造
我的童年比较清苦。1938年10月，我出生在宁波市奉化区。我排行老二，上有一个姐姐，下有三个弟弟。我家靠磨豆腐为生，俗话说社会有“三苦”：撑船、打铁、磨豆腐。
磨豆腐往往要半夜三更起床劳作，久而久之父亲积劳成疾，1951年去世时，只有40多岁。家里生活重担全压在母亲身上。
作为家里长子，十二三岁的我半夜就得起来帮母亲推磨干活，早上挑担子去街上卖豆腐，卖完再去上学。
这事不知怎么就被奉化中学校长知道了，他在全校大会上讲，学校有这样一个同学，家里很苦，早上磨豆腐、卖豆腐，卖好豆腐再来上学，学校决定，不但要减掉他的学费，还要给他提供助学金……学校也需要豆腐，我们都去他那里买豆腐，不能让他再上街卖豆腐。
靠着助学金，我顺利念完初中。1953年，再也磨不动豆腐了，我们搬到宁波市开豆浆店。1954年中考，我考进宁波市第一中学。上大学时，我又靠学校最高等级助学金念完大学。
中国古话讲“吃水不忘挖井人”、“知恩图报”，如果没有国家资助，我就不可能上大学。因此，我对党和国家非常有感情，没有共产党，就不可能有今天的我。“忠心耿耿报国，堂堂正正做人”是我名字“忠堂”两个字的内涵，既承载着长辈对我的期望，也代表我人生航向的灯塔。
我在海边长大，对大海很有情感，从小就希望长大后成为一名航海家。
1957年高考前，大连海运学院来学校宣讲，说他们学校是培养船长的摇篮，很是让我心动。因此，我第一志愿是大连海运学院，第二志愿是北京钢铁学院（现为北京科技大学）。
因为中苏关系破裂，1956年有一批留苏预培生被安排到大连海运学院，大连海运学院临时决定不再招应届高中毕业生。学校通知我修改第一志愿。
受大炼钢铁时期报刊大力宣传钢铁，以及“以钢为纲”、“钢铁挂帅”等宣传语录的影响，看到国家钢铁需求量很大，我也想成为一名炼钢工，因此，我毫不犹豫地把北京钢铁学院作为第一志愿，结果如愿以偿被录取。
只不过，我并没有顺利进入炼钢专业，而是被分配到铸造专业。入学后我才知道，冶金系有四个专业：炼钢、炼铁、电冶金和铸造，前三个专业作为钢铁冶金大专业，到大三时才细分专业，而铸造专业入学就要分。
我第一专业选的是钢铁冶金，第二专业是铸造。而学校的分配原则是，只要第二专业是铸造的学生都分到铸造专业，只有钢铁冶金一个专业的就分到钢铁冶金大专业。
说心里话，我心里多多少少有些失落。铸造相对落后，而且铸造苦脏累，但在“祖国需要就是志愿”，以及“我国铸造虽然落后，但落后意味着有更多工作可做，我们要努力改变落后状态”等思想教育下，我开始认真学习铸造。
铸造专业5年制，现在已经改为4年制。设有两个班，每班30人，后来两个班合并为一个班，有部分同学去了新成立的特种冶金专业，剩下约有40人。
大学期间正处于国家困难时期，大家都没吃的，我的情况稍好。我是十项全能运动员，其他同学每月定量36斤，我定量57斤，虽然身上浮肿，但总体讲还能吃饱。
遗憾的是，我没能在大学里入党，因为有海外关系。我姐姐居住在香港，姐夫是香港海员。到锡柴后，也因为这层关系，我成为“内控对象”，直到1983年才入党。
正好赶上大学教育改革，要以劳动代替现场教学，我们被派到太原重型机械厂实习，相当于劳动3个月。铸造有铸铁和铸钢，铸钢就要炼钢，我们班分早中晚3班参加平炉劳动。我们在炼钢炉上上课，这样既参加劳动，又能现场教学。
这3个月让人印象深刻。3个班进行劳动竞赛，搞得红红火火。我们还组织了一次炼钢比赛，工人师傅做指导。我还做过炉长，什么时候加料、什么时候扒渣、什么时候补炉，全由我们自己做。这3个月，每天要来回行走2个小时，劳动8个小时，上2小时课。
因为劳动强度大，饮食方面跟不上，大家都生浮肿病。学校张院长来看过后，让我们都回学校。毕业设计期间，我还到过戚墅堰机车车辆厂、中国纺织机械厂铸造车间实习。
从稀土镁球墨铸铁到蠕墨铸铁
1962年，我大学毕业，面临分配。我爱人在温州工作，离无锡较近，我申请分到无锡。班上70%的同学户籍都在江浙沪，但浙江和上海都没有分配名额，无锡有1个名额，学校便把这个名额给了我。
9月，我到锡柴报到，被分到锻冶科，由厂部统一安排到铸造车间跟班劳动7个月，按照规定大学生要劳动一年。
当时锡柴约有1500人，铸造车间非常落后。虽然是部属企业，还是全国八大柴油机厂之一，但全是手工造型。一台混砂机人工加料混面砂，由人工抬送砂到操作工位，背砂也靠人工筛制，3t/h冲天炉也靠人工加料，结果就是产量低、质量差、废品率高、环境恶劣。
进入锡柴的第一课，是学习如何跟铸造工人打交道。工厂技术员大都是工人出身的技师，他们熟悉生产，也熟悉工艺，有着丰富的实践经验，对我们这些刚进厂的大学生心怀戒意，尤其担心我们不尊重他们。
而我们刚从学校出来进入工厂，虽然有一定理论知识，但不熟悉生产，缺乏解决实际问题的能力。因此，在工作中，我们必须放下架子，谦虚谨慎，向老一辈技术员学习，争取得到他们的指教。
这7个月，要熟悉铸造车间生产流程和工艺要求，所有岗位都要轮一遍：先是化铁，冲天炉熔炼工部的加料、搪炉子、堵出铁口；接着造型，造型工部的混型砂、造型；再是浇铸，浇铸工部的抬包、浇铁液、清理等，曲轴还要热处理……劳动强度跟太原重型机械厂差不多，但后者技术更先进。曾经有一次，我还抬过800多斤重的炉料。
我的劳动态度得到工人们的肯定，他们专门写了表扬信，我被评为劳动锻炼标兵。“四清运动”期间，四清工作队队长专门来车间考察，看到我正跟着工人一起干活。
7个月后，我回到锻冶科当熔炼技术员，已经具备独立工作和解决实际问题的能力。锻冶科有40多人，科长是邵裕根，我在这里干了3年，到车间跟班值班，经常跟着工人一起劳动。
1964年下半年，锡柴开始研究稀土镁球墨铸铁，八机部（全称第八机械工业部）在锡柴成立八机部球墨铸铁研究室（后改名为无锡球墨铸铁研究所）。研究所行政上由锡柴领导，业务上受八机部和锡柴双重领导，承担八机部下达的科研项目和铸造行业任务。研究室成立之初只有8个人，我被任命为负责人。
当时一机部（全称第一机械工业部）科研能力较强，下设沈阳铸造研究所、上海材料所以及机械研究院等，但八机部是新成立的部，规模较小，只有一些研究室，像球墨铸铁研究室、粉末冶金研究室和吉林工大模锻研究室等。
锡柴铸造设备虽然比较落后，但球墨铸铁却全国有名。柴油机曲轴、凸轮轴、缸套、齿轮等都采用球墨铸铁材质，还为铁道部第一台内燃机机车提供过球墨铸铁曲轴。某种程度上，这也是八机部在锡柴成立球墨铸铁研究室的原因所在。
铸铁由基体铁和石墨碳组成。灰铸铁石墨呈片状，尖端应力集中，强度低；球墨铸铁是新材料，石墨呈球状，强度高，有一定的延伸率。因此，球墨铸铁能做曲轴，但灰铸铁却不行。
制作球墨铸铁要求高，必须选用好材料，磷、硫含量低，铁水温度高。当时生铁材料较差，磷、硫含量高，焦炭质量差，所以，镁球铁断曲轴较多。1958年，很多厂里的球墨铸铁纷纷下马，但锡柴一直坚持用球墨铸铁。
早在1959年，锡柴、上海内燃机研究所和包钢中央实验室就承担过国家科委科研项目“稀土在球墨铸铁中的应用”。跟镁相比，稀土作为球化剂往往球化不良，即石墨不能成球，而是呈蠕虫状，而纯镁球墨铸铁由于铁液温度低，新生铁硫、磷含量高等原因，铸造缺陷严重，废品率很高。
我和团队一起，利用镁球化能力强、稀土脱硫去气净化铁液和辅助球化的作用，在压力加镁的同时，创新性地加入适量稀土进行球化处理。经过多次试验后，稀土镁球墨铸铁的铸造缺陷明显减少，力学性能提高，可正式用于生产。1965年4月，通过了八机部的鉴定。
稀土镁球墨铸铁主要用在农机上，比如锡柴4110和4120柴油机，也可船用、发电和工程机械用。后来，八机部对稀土镁球墨铸铁进行大面积推广。CA6110柴油机用的也是球墨铸铁。
压力加镁成功后，球墨铸铁缺陷大为减少，随后就研究稀土镁中间合金包底冲入法。那时候试验条件差，试验
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