厦门翔安海底隧道海底隧道

厦门市领导和市民代表在厦门翔安体验了国内第一条海底隧道,这是一项全球范围内的重要工程。翔安隧道全长8.695公里,其中海底部分长达6.05公里,最深处达到海平面下约70米。与香港海底隧道相比,翔安隧道的独特之处在于其设置了服务隧道,这是考虑到市政管线的需求,包括上部的检修车通道和逃生通道,以及下部的市政管廊,用于布置供水管、高压电缆和通信光缆等设施。这些服务通道与主隧道(包括左右两条行车线)之间有12个人行横通道和5个行车横通道相连,便于应急救援和逃生,但平时需严格管理,不得随意进入。


在施工技术上,香港隧道采用了沉管法,即先预制多个隧道段,然后在海上安装。然而,翔安隧道选择了更为环保的钻爆法暗挖施工,这种方法更为保护环境,尤其是对厦门白海豚和海洋生态环境的保护。翔安隧道是目前世界上最大断面的采用钻爆法建造的海底隧道,施工过程中结合了海底爆破、机械开挖和人工开挖,展现了工程的精密与创新。




扩展资料

厦门翔安海底隧道,全长8.695公里,从厦门岛到达对岸的大陆端,比原来整整节省了82分钟,2010年4月26日中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道建成通车,双向六车道的厦门翔安海底隧道通道是厦门岛第五条出入岛通道,兼具公路和城市道路双重功能,它的建成通车使厦门出入岛形成了从海上到海底的全天候立体交通格局。



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