鸟巢的通道时什么样的??

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地下通道,将这些场馆连接起来。四合院等中国传统建筑也在地下空间有所体现。
奥林匹克公园 中心区小档案计划提供上千个车位
在奥林匹克公园中心区西侧,两座刚刚建好的钢结构凉亭静静矗立在龙湖岸边,与斜对面的“鸟巢”相望。
“这两个建筑是地下车库的入口。奥林匹克公园中心区的地下车库分为上下两层,约4万平方米,可提供1000多个停车位。”北京新奥集团有限公司相关负责人介绍说。
白天采用自然光照明
走进地下车库,地面上用黄色实线分隔出一个个停车位。车库顶棚上的一个个半圆形大理石质感照明灯,洒下均匀而明亮的光。
“这个不是节能灯,而是通过这个半圆形光罩透下来的自然光。这个罩就是导光筒系统,通过外面阳光的直射,使自然光通过这个系统照亮地下。”“导光筒系统由集光器、导光筒和漫射器三部分组成。集光器将地面的自然光线引入系统内重新分配,再经过特殊制造的导光筒传输到地下车库,之后由系统底部的漫射器把自然光均匀照射到室内。”
全年能节电2万多度
据了解,地下车库顶部共安装了19套这样的光罩,每个光罩的孔径为1.2米,这是目前国内直径最大的导光筒。每套导光筒照明功率密度按5W/平方米计算,全年可节电20000余度。天黑后,地下车库则启用T5节能光源照明。
中心区·地下通道
奥林匹克公园中心区的地下区域还拥有一条地下通道,这是为缓解地面交通压力而做出的特别设计。进入地下通道入口,呈现在眼前的是一条全长9.8公里、宽12.6米的地下通道。圆形的穹顶设计承载来自地面的压力,两侧的圆形壁灯随着隧道一直向前延伸。
直通“鸟巢”等场馆
据介绍,地下通道呈树型分布,从入口处的直线主路向在中心区四周的“鸟巢”、“水立方”、国家体育馆、中国科技馆、国家会议中心、数字北京大厦以及其他地下建筑,分出发散状的支路。也就是说,通过地下通道这张四通八达的交通网络,可以畅通无阻地到达中心区周围的这些重要建筑。
计划提供上千个车位
在奥林匹克公园中心区西侧,两座刚刚建好的钢结构凉亭静静矗立在龙湖岸边,与斜对面的“鸟巢”相望。
“这两个建筑是地下车库的入口。奥林匹克公园中心区的地下车库分为上下两层,约4万平方米,可提供1000多个停车位。”
中心区·地下车库
两个广场分七个院落
毗邻国家会议中心,一座建设中的地下“宫殿”已显露雏形。一座座与地面平行的钢桥横架在“宫殿”上方,建筑工人正在为“宫殿”铺设透水砖和管线。
奥林匹克公园中心区的下沉广场,广场分南北两部分。横跨在广场上方的桥,为地下广场起到支撑和隔断作用。南广场由三座钢桥分成4个院,北广场由两座钢桥分成3个院。从紫禁城的红墙到北京四合院,从几千年历史的鼓乐到盛唐的马球运动,地下广场的建设在色彩、形态和内容上都充分吸取了中国传统文化精髓。这七个院落各有特色,同时又都极具中国风情。1号院为御路宫门,2号院为古木花亭,3号院为礼乐重门,4号院和5号院为穿越瀛洲,6号院为合院谐趣,7号院为水印长天。
截取皇城根城市片段
地下广场,中国文明源远流长,把文化的剪影运用到建筑当中,是一种非常有意义的做法。而且,中国特色的装饰与钢筋水泥的建筑相得益彰,不但提升了建筑的文化底蕴,而且展示了中国文化的博大精深。“下沉广场截取了皇城根的城市片段,在历史的城市中轴线与现代的体育场馆之间,创造了一种开放的紫禁城与胡同空间相互交融的全新景象,进而转化成开放的城市空间,以新的视点及活动内容表现出对传统文化的回忆和景仰。同时,下沉广场的设计以中国传统建筑文化为蓝本,为从上往下的观望提供了丰富的建筑轮廓。”
中心区·下沉广场
新材料为地下空间减荷
“中心区地下交通隧道和地下广场结构位于地面12米至17米以下。过高的地面覆土对建筑结构施以过重的压力负荷,容易造成安全隐患。为了解决这个问题,采用了‘回填气泡混合轻质土’作为回填减荷方案。”新奥集团相关负责人解释说,回填气泡混合轻质土是种新材料,以硫铝酸盐水泥作为凝结原料,按照一定比例添加固化剂、水和气泡,经充分混合、搅拌后形成轻型填土材料。这种气泡状的新材料有着与水泥混凝土材料同等的耐久性,比重更轻,把它回填在地下工程之上,减轻了工程顶部的压力,保障了工程的安全性,这种做法也解决了北京地下工程建设的一项难题。
消纳首钢百万吨废钢渣,中心区内的地下建筑都位于地下水位较高的区域,所以都必须进行抗浮设计,以保障安全。”由于传统的抗浮设计需要消耗大量钢筋和混凝土,造价高,工期长。
采用首钢集团废弃的钢渣100万吨,作为压重材料来抵抗水浮力,这一做法变废为宝,且价格低廉,也为缓解北京的环境污染,更好地落实“绿色奥运”和“科技奥运”作出贡献。

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