手动挡空挡滑行到红灯,有影响吗

\u4e34\u65f6\u56f4\u6321-\u6700\u65b0\u62a5\u4ef7\uff0c\u6b22\u8fce\u6765\u7535\u54a8\u8be2 首先,空挡滑行唯一的威胁就是需要制动时增大刹车系统的负担,导致热衰减提前到来(带档也会出现热衰减,只是晚一些),这在下大长坡时才可能出现,一般城市道路的短下坡或平地无所谓。然后再说说省油,的确,现在的电喷车,带档和不带档在滑行时都是不费油的,但无往童鞋和SEA童鞋没有考虑到空挡滑行的距离更长,而带档滑行的话这段减少的距离就得通过发动机给油来行驶了,这绝对是增加油耗的。再就是带档提高轮胎抓地力的说法完全错误,有没有发动机参与制动都不会影响轮胎的抓地力。最后是关于手动挡高速刹车的问题,必须强调,如果你不是通过训练保持状态的车手,而且驾驶的是带ABS和EB的车型,那么带档和不带档刹车的效果差别不大,带档还会带来带来别的风险,尤其是不带EB的后驱车型,当驾驶员带档刹车且路面湿滑时,很容易发生甩尾,所以一般的安全教程在提到手动挡车的紧急制动时,都会要求离合刹车一起踩到底。
SEA童鞋的文中提到的带档刹停距离长,可能是因为后期发动机转速到了怠速以下时,ECU为了防止熄火而努力供油,对抗刹车力,导致刹车效果降低。解决方法很简单,就是在一千转左右踩离合,这样绝对是带档距离短,如果配合上跟趾,肯定更短。如果是个高手,让车轮始终保持最佳滑移率,那就最短,这是空挡刹车绝对赶不上的。不过这些对驾驶员要求太高,即使是赛车手也需要通过训练保持状态才能实现,而且赛车过程中刹车往往是有预判的,也就是说车手在刹车前有准备,而道路上遇到紧急情况则不然,一般人又没有经过训练,所以离合刹车一起踩最好。刹车是个动态的过程,而且还有点复杂,只是时间很短,大多数人不注意而已。

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