空乘最喜欢飞哪种航线?为什么?

首先给大家科普一下和航线有关的航空术语,再给大家分析空乘最喜欢飞哪种航线?

“大四段”

指连续飞行4个航段,(蓉琼并琼蓉)是我司比较典型的“大四段”。从成都飞到海口,再飞行至太原,接着再回海口,最后返回成都。毫无疑问,“大四段”的特点就是时间长,每个单程航段的飞行小时都能超过2小时。“大四段”通常情况下都是早出晚归,工作一整天,出勤时间超过12小时以上,延误一点能达到16小时。

“小四段”

指连续飞行4个航段,(蓉湘福湘蓉)是我司比较典型的“小四段”。从成都飞到长沙,再飞行至福州,随后返回长沙,最后飞回成都。顾名思义,“小四段”的特点就是航段多,但和“大四段”不同的是,它每一个航段的飞行时间都很短,通常在一个半小时以内。“小四段”的工作时间较长,基本符合早八晚六的特色。

“单班”

指执行一个来回航段,(蓉京蓉)是我司比较典型的“单班”。从成都飞行至北京,随后返回成都。“单班”的工作时间也基本符合早九晚五的节奏。

综合来看,“小四段”是既不挣钱,又耗费时间的航线,因此没人会喜欢这种航线。

至于“单班”和“大四段”,全看个人选择与需求。“大四段”对空乘的身体和精力消耗颇大,但付出和回报成正比。“单班”工作时间相对稳定,熬夜的概率偏小。

中东基地的空乘航线不固定,全球飞,所以有的航班如海湾国家之间,飞行时间短到不足一小时,有的航班如地球的另一端北美南美,飞行时间能达到15,16个小时。而海湾国家航班,抛去起飞降落的时间,大概只有不到20分钟的时间可以做服务,以商务舱为例,需要提供的服务有迎宾饮料,热毛巾,阿拉伯咖啡,开胃酒和坚果,餐食,餐后热饮,发放快速通关卡。而这类航班,经常有海湾国家的皇室成员,外交官,使馆大使等VIP贵宾,或者是大半舱的金卡白金卡会员,需要一一的打招呼问候。整趟航班下来忙到喝口水的时间都没有,并且飞行补贴少到忽略不计吧,所以极为被空乘小姐姐们所嫌弃。 。

下面说说超长航班如美国班,这类航班通常能分到4个小时左右的空中休息时间,然而飞行途中的气流颠簸,飞机引擎的噪音等等问题,都极大影响休息的质量,所以,如果不是天赋异禀能到头就睡的人,飞完这样的航班就和一具行尸走肉一样 。而且由于中东特殊的地理位置,飞美国的乘客百分之九十以上都是印度人,而其中百分之九十的印度人由于宗教信仰等问题会点印度餐,素食餐等,剩下的百分之十的欧美乘客出于 健康 原因会点低脂餐,无麸质餐等特殊餐 。所以光是特殊餐就非常让人头疼。而且印度人通常一大家子人出行,孩子又多,满客舱吵闹,一趟航班总有几十上百个轮椅乘客......更让人崩溃的是,到美国后十几小时的时差让人无法好好入睡休息。所以,这类航班也通常被空乘列为烂航班 。

最受欢迎空乘们欢迎的航班莫过于欧洲航班,东南亚航班,和远东的航班啦。欧洲航班一般不会超过7小时,且乘客素质高,英文好,沟通起来不费劲,不用空乘小姐姐反复提醒系好安全带,飞机完全停稳后再站起来打开行李架等等基本的安全规定,从登机到下机都不会有什么大的问题,一气呵成。同理东南亚航班飞行时间也比较短,而且东南亚吃喝玩乐非常丰富,简直是我们的度假航班。远东日韩航班也是出了名的受欢迎,大体也是因为乘客素质高,日韩又是出了名的好买。

至于中国航班嘛,哈哈,那就是萝卜熊掌各有所爱啦。大部分其他国家的空乘,都会头疼在中国无法使用Facebook 等社交软件,以及在中国航班上的语言沟通问题。中国的大叔大妈团登机时候闹渣渣的各种换座位呀,拉着我们拍照呀,又每每让人忍俊不禁。航班上的中国客人非常的随和,并不会计较什么没有牛肉饭,不吃鸡肉饭什么的,让我们非常的感激。但也有很多的时候,中国的客人还缺乏一定的安全意识,不爱系安全带,起飞下降中途站起来,纵容孩子不遵守安全规定,甚至还有偷偷在厕所吸烟的,那也是非常让人头疼的。所以,大家还是要遵守航空公司的规定,提高我们的素质,才能让中国航班像日韩航班那样的受欢迎。

作为前东航职员,我来说两句。

空姐一般很喜欢飞 旅游 区航线,还有国际航线。比如北京-三亚,北京-西双版纳,北京-洛杉矶,

国内航线 旅游 区可以纯玩,国际航线可以有加班费,每小时10美元。持有执行公务护照。可以常驻国外,也可以免税店买买买。方便很多。

另外飞国际的航线,下班后还能找个国外的小帅哥,黑人啥的。来一场说走就走的艳遇!邂逅相遇海滩马尔代夫。想想多爽。

国内空乘实习期工资8000入门,国际两三万。五险一金,全勤奖。住公司旗下的酒店公寓。

至于潜规则也就是科长跟空姐的一些羞羞事。或者被一个富二代包了都大有人在。一个愿挨,一个愿打。

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