为什么航运公司不直接招海员 上海海航航运有限公司,是不是正在招聘啊,是不是骗人

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这个你听谁说航运公司不直接招海员的?
每年中远、中海等大小航运公司都到各大航运院校去招毕业生的,全国大连海事大学、上海海事大学、集美大学、武汉理工大学、江苏海事学院等海事院校几十所,这类院校毕业生都十几万了,而船每年才新下水多少条?海员太多了,再加上近几年各培训机构、中介从社会上招人去培训,培训前都给你们签订过合同了,你以为都有自己的船?就是那么些船来回上,一艘船能用几十年,而每年数十万海员诞生。
而且,有船的都是大公司、国企,他们大部分收的是海院毕业生,私下里的空额交给关系户、各中介。哪用动手招人啊,要缺也是缺真正高级别船员。国外航运公司也有来招的,像马士基之类的,英语要好。你考了证书、英语又好的可以直接去应聘

没做过这行别瞎叫。去中介招外派和自己去招正式工完全不一样
我们薪水虽然说有一个月1K的美金,但是不是全发的,每月各扣300-500在中介这里,是等你下船之后才发放给你的,如果你中途有事,或者工作能力不行导致不能完成合同的话,扣的这部分钱是不退的,而且要自己承担路费。
相反正规航运公司就不存在这个问题,因为他们薪水是全额发放,因此,会导致很多问题,比如做了6个月不想做想回家了,就偷偷懒,消极怠工。船长又不好抄你鱿鱼,不但炒不掉还会被公司骂没管理能力。毕竟公司想的是最好一大批人回来,能剩代理费(要知道,在国外安排海员回国,记得我是在比利时和2副一起回来,就我们2个人,共花费7600多USD)基本上是代理费高于机票价格。
当然外派的就不同了。你不听话,就威胁要炒你,时越长人越乖。没办法,你被扣的钱越多嘛

因为人多了航运公司直招了也安排不了啊,现在大部分船员都是自由船员.

为了省钱

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