97年南航机长和副机长活下来了吗

97年南航机长和副机长没有活下来。1997年南航5.8空难中,机长和副机长都不幸遇难。

1997年5月8日,中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务,着陆过程中失事。飞机上旅客65人,其中死亡33人(包括重庆籍乘客龚天秀),重伤8人,轻伤20人;空勤组9人,其中死亡2人,重伤1人,轻伤6人。

事故的直接原因是:飞机着陆前,机组没有将飞机上的襟翼放到规定的30度位置,同时也没有对即将面临的风险采取有效措施,导致飞机在着陆时速度过快,第一次接地就跳跃起来,机长反应迟钝,判断失误,在飞机第二次接地时,机头仰角过大,机头触地,左起落架被撞坏,飞机失控,仰翻在地。飞机主体部分解体,但部分残骸在惯性作用下仍继续向前滑行,最终停在跑道上,并引发了大火。

当时机长和副机长都尽力控制飞机,试图避免事故的发生,但最终还是未能成功。这次事故给中国民航业带来了沉重的打击,也提醒了人们在航空安全方面的重要性。

总的来说,这次事故是一次非常严重的航空事故,给遇难者家属和中国人民带来了深重的悲痛。我们应该从这次事故中吸取教训,加强航空安全管理,提高机组人员的素质和技能水平,以保障人民的生命财产安全。

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