新款CT6都跌到30万了,凯迪拉

新款CT6都跌到30万了,凯迪拉

2019年年末美系车迎来了一款重磅车型,凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)作为ATS-L的继任者强势登场,上市之前就凭借着强劲的动力数据,全系后驱的身份以及溜背造型车身亮眼的外观设计,吸引了众多网友的目光。至今凯迪拉克上市已经数月,不少人都关注它的销量表现,凯迪拉克CT5卖的好吗?

在2019年凯迪拉克CT5月销3236辆,2019年累计2个月销量6191辆,对一款刚上市的产品来说还算比较出色,尤其是在凯迪拉克品牌旗下CT5刚上市销量就比CT6出色,在12月CT6月销量只有2747辆,CT5势头正猛。

不过有人要说,在2020年一月份高档轿车销量排行榜中,CT6月销1964辆,排名第八的辉昂月销600辆,而CT5并未上榜,所以CT5在1月出现销量暴跌。其实并不是这样,乘联会给出的高档轿车排行榜是针对指导价在30万以上的车型,而CT5起售价只有27.97万,并没有计入统计范围之内。

那么CT5这款车究竟怎么样?从产品力层面来看CT5的表现非常出色,入门版本就搭载了2.0T/241马力发动机和10AT变速箱,轴距也达到了2947mm,入门门槛也比宝马3系等竞品车型低,标配主动刹车和零胎压继续行驶,可以说非常有竞争力。而且上市不久CT5现如今终端就给出了不到2万的优惠,可以说性价比超高。

但是CT5现如今面临的并不是来自宝马3系的压力,而是自家兄弟CT6,比起同级别的宝马3系,高一个级别和定位的CT6现如今也跌至30万上下。现如今二线豪华品牌市场和份额不断被蚕食抢占,只能靠大幅降价主打性价比来维持销量,所以在2019年CT6的降幅近10万,37.97万的入门版本车型裸车跌至27万上下,和CT5高度重合。不过现款2020款车型刚上市不久,所以降幅有所收窄,7万上下,入门版本裸车终端价格在30万左右,和CT5形成了错位竞争,但是随着上市时间的加长,CT6的降幅还会进一步拉大,不出几个月依旧会维持在10万上下的优惠,到时候起售价和CT5相近,而CT6的产品力和CT5来看,有明显的优势。

CT6定位C级甚至C+车,车长超5.2米,轴距超3.1米,和BBA的同级别车型相比也不落下风。全系标配2.0T/241马力发动机以及10AT变速箱,账面数据非常出色,还有主动降噪功能,标配BOSE音响,整体配置要比CT5丰富,有旗舰型轿车的质感和豪华体验,定位也要高于CT5,档次感更足。

所以在一样的价格前提下,秉承着买大不买小的心理,绝对更多人会选择档次和定位更高的CT6,CT5虽然在同级别车型中优势明显,但要越级和CT6挑战还是有些力不从心。所以CT5是好车,但是短时间内想要销量大涨是有一定困难的,在跌到30万甚至以下的CT6面前,CT5没有什么优势可言。



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