东航有几架c919

第二架东航C919开始试飞
今日(5月8日),交付东航的第二架C919飞机开始试飞。下午1时50分,一架登记号为B-001K的C919飞机在启东上空飞行了4小时32分钟,于下午6时23分降落。
C919曾爬升至41000英尺(约12000米),有望进行各项试飞科目。考虑到前几天C919重启了试飞。估计东航首架交付飞机的商业首秀也临近了!
就在三天前,“沉寂”三个月的C919在陕西复飞。期待已久的C919商业运营计划也重回正轨。 5月5日,一架注册号为B-001E的C919进行了两次试飞,分别在上午和下午进行。上午基本在试飞基地转了一圈,下午再去更远的地方。这也是C919自2月份以来的首飞。
去年全球交付的第一架C919也被精心分配了一个非常吉祥的注册号:B-919A,随后这架飞机交付给了东航。 2021年,东航与中国商飞正式签订了5架C919的采购合同,现在又到了陆续交付的时候。
对于首架C919,东航方面表示,该机将在完成民航局要求的各项任务后投入使用,包括100小时验证飞行。 100小时飞行验证是中国民用航空局的强制性要求,是国内航空公司新增机队时的强制性项目。
“预计最早将于2023 年春季进行商业运营”。考虑到5月6日的“立夏”号,估计最早也要到夏季才能投入使用。
去年12月26日下午1点,首架验证航班MU7801从上海虹桥国际机场起飞。并于3时17分抵达北京首都机场。整个100小时的试飞一直持续到2023年2月中旬,C919的足迹遍布9个省市的10个机场。
2023年2月1日,C919计划从上海虹桥直飞北京大兴,再飞往合肥新桥进行试飞。然而,当飞机降落在大兴时,左侧发动机反推失效。这进而导致北京大兴至合肥、合肥至上海虹桥的航班取消。随后C919从北京大兴直接返回上海虹桥。
此后,东航C919进入“沉寂”期。不久之后,六架中国商飞C919 也被停飞。因此,有业内人士猜测,C919可能存在非“单一故障”。现在好消息接二连三传来。中国商飞正在绕C919,即将交付东航的第二架C919也在绕。这意味着期待已久的商业首航可能已经不远了。
今天的试飞是东航预计交付的第二架客机。待所有试飞项目结束后,就可以换上东航的涂装,“穿上”东航的新衣,正式招揽客户了。今年年初,C919累计订单已超过1200架。就在一周前,号称中国第四大航空公司的海南航空宣布订购100架飞机。其中包括60 架C919 和40 架ARJ21。
此前预计,到2030年C919的年产量将达到25架,中国商飞副总经理张玉进1月份表示,其C919的生产率计划在五年内达到每年150架。

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