货车采暖接什么电源? 为什么货车电源一开车灯直接就亮了?

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货车取暖锅炉是一种挥发雾化型空气加热器,它与发动机系统相对独立,利用12V或24V直流电源驱动,其控制方式为全自动程序控制。该系列产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油做燃料,可在-40℃以上的环境下正常起动和运转。加热器吸入环境温度下的新鲜空气,并用燃料燃烧产生的热量,通过换热体将其加热成暖风,吹送到需要的地方。

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电取暖燃油取暖都有各自的优势。电取暖比较方便省事,几乎是零噪音、不会产生废气、不用担心废气中毒。但是电取暖功率普遍比较大,想要取得理想的的温度,电取暖功率通常要在3kw以上。而房车的电池是容量是有限的,12V400Ah的电池组只能储存4.8度电,大功率用电会导致放电容量进一步降低,最终3kw电暖气只能工作一小时左右。电取暖只适合在营地有外接电源的情况下使用,没有外接电源的情况下几乎是没有办法长期使用的,总不能用发电机发电来取暖吧!

而燃油取暖是目前比较成熟的取暖设备。制热功率大,3-5kw的制热功率即使处在-30℃的环境中,车内依然可以做到温暖如春。北方货车司机装上柴油取暖设施后,在驾驶内开车只需要穿睡衣即可。柴油取暖能源利用率比较高,通过燃烧柴油来获取热量,如同烧锅炉一般,对比其他方式取暖效率要高的多。例如汽车的暖风系统,取暖是利用发动机废热做到的,发动机必须要长期运转,即便是这样高寒地区发动机温度上升的比较慢,难以取得满意的取暖效果。而燃油取暖,通过燃烧柴油获取热量则更直接,更快速。

上图是驻车加热器结构图。可以看出来加热原理简单易懂,燃油泵把柴油从油箱吸出来,并且为柴油喷嘴提供压力。柴油喷到燃烧室后,点火塞开始工作,用高温把柴油蒸汽点燃,燃烧室外壁带有多组散热翅片,把燃烧室的热量源源不断的散发出去。此时进气口的风扇工作,把散热翅片加热的空气吹出去,热空气就这样产生了!用管路把热空气引导相关的地方就行了!同时取暖器温度也是可调的,可以自由设置出风口温度、风量,设定温度高则燃油消耗量高一些。

加热器工作过程需要电源支持,不过功率非常小。油泵+风扇的工作电流在1-2A左右,功率不超过30w。同时燃油消耗量也不高,每小时燃油消耗量不超过0.25升。燃油加热器的缺点就是工作时有一定的噪音,主要是风机发出的声音大一些。此外工作时需要排废气,排气系统必须要做的周全一些。毕竟废气是可以令人中毒的,尤其是在驻车时使用,要预防废气中毒。

除了燃油取暖之外,燃气取暖效率也是非常高的。但是燃气加注比较麻烦,远远不如加柴油方便。

肯定接车上蓄电池电源,柴油车为24伏电源,汽油车为12伏电源,电源插口通常使用点烟器插座上的电源。

接电瓶就可以了啊,有二十四伏的取暖设备

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