你觉得当汽车修理工是咋样的体验? 做汽车修理工是一种什么样的体验

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我知道很多人对汽修工不太感兴趣,来看的人都是同行人数居多,我也来说说感受。
十年前,从学校出来后不知道做什么,按我爸说学汽修,拖了我舅公的女婿,他是做油漆的,介绍到一家修理厂,面积挺大,据说有1500平。只有机修,没有钣喷。
某天,介绍人随着我爸跟我到了修理厂跟老板谈,老板自己也是机修,大师傅,老板说3个月没工资,之后200一个月,每半年涨50。我爸同意,我爸自己本身就是技术工出身,所以也懂行规。第二天我就上班了
因为学校是汽修专业,所以对于一些零件名称略懂,上班第一天,老板徒弟,也已经是师傅了,他指零件让我认识。然后旁边观看他们拆装维修。我的工作内容基本就是帮他们找工具,递工具,收工具,汽油擦洗工具,整理好工具,扫地,倒垃圾,小车有活跑小车现场,货车有活跑货车现场,小车优先。每天跟师傅们加班到晚上十点十一点甚至十二点一点,第二天七点半准时上班不能迟到。
就这样过了大约十几天,老板问我想修小车还是货车,因为体格小力气小,就选择了小车,那时候我是172身高,120体重,货车师傅们身高175以上,体重150以上
没过几天,来了个江苏的机修师傅,算大工吧,修小车的,所以就跟了他学。起初一周,他都是自己找工具,我跟他说要什么工具我来找,他不让。就这样一周后开始让我找工具递工具。几天后,基本每天骂,工具找的慢了就骂,工具找的不好也骂,螺丝上的慢了骂,螺丝拧的紧度不够或者滑丝了骂。就这样过了两个月,我辞职了,不是因为师傅,而是老板。
我们老板每天晚上开着小箱货去高速路口过夜,车厢内改装过,有床,电视,打气泵,一系列工具等等。某天下午,老板让我跟他一起去高速路口,一辆大货车故障,好像是轴承坏了。行驶了不到十分钟开始下暴雨了,又开了近十分钟后到目的地了,老板说等会在修。等了十几二十分钟了,雨不见停,反而更大,地面积水差不多鞋底高了。老板说下车修,他自己穿着雨衣,我淋着雨,老板让我躺地上去把某颗螺丝卸掉,就这样,我躺在了积水鞋底高的地面去拆螺丝,之后轴承打黄油,手一把抓黄油后用力刮到轴承里。
几天后,我辞职了。刚好满三个月。
这三个月里,我经历了很多,被骂了三个月,如何去客户去交流,面子就不谈了,没有面子可言。技术,比一般人成长快两倍,三个月,基本上除了排查故障,更换正时皮带,一个人可以拆卸所有零件,包括发动机从车上完整的拆下来,然后分解发动机,包括气门,气门按压,活塞如何安装,活塞环如何对位置等等等等,只要是发动机内的,基本可以正确完整的拆装,然后在组装,在到装上车发动。我师傅从头到脚就在旁边看,不指点,只是最后会重新紧一下发动机内部螺丝。江苏师傅是我第一个师傅,也是对我最严厉的师傅,我走后没多久他也走了,联系我让我跟他去做,因为他回江苏了,我也就谢绝了。经历了一年的机修生涯,偶然遇到同学,他在4s店做钣金维修,从此我也踏入了钣金维修,就这样一做就是出师。如今带了几个徒弟,也有几个出师了。半途而废的几个不能说他们什么,因为确实苦,回忆起当年自己学徒时的感觉,泪流满面。

干满一年一部分勤快的基本上可以自己独立操作,工资也在两千多但三千元,基本上接近餐厅服务员水平,修车是个技术活,时间越久积累的经验越丰富,相应的待遇也就越高,脑子灵活,会来事的还可以担任领导岗位,基本上告别一线操作。

汽车修理工不仅每天要早起,还要掌握种类繁多的汽车的构造,以及出现小问题是应该怎样去解决?这也证明了,他们不仅在体力劳动上是非常很累的,在脑力劳动上同样也非常的累。有时候遇到疑难杂症的时候,你只要加班加点的吧,这个病症可以修好才能够回家。

每天都很累,沾床就睡;干活时不用思考。不用和别人比较,也不会有心忧、烦恼,这门手艺既然你们羡慕,又让你们唾弃。

先说手吧:不会皴裂,因为有机油浸着;从来不会洗干净,皮肤纹理和指甲缝里都是黑色的;小嗑+小碰、刮口、流血都正常…在这里也提醒各位,一定珍爱身体,注意安全,做好防护措施。

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