过载航空术语

飞机在飞行过程中,其机动性能的衡量标准是它能够承受的过载,也称为过载(overload),即飞机受到的气动力和发动机推力合力与重力之间的比值。过载越大,表明飞机的受力增强,但安全性也随之降低。为了确保飞行安全,飞机的过载必须在可承受范围内,一般而言,飞行员的最大过载限制为8g。


过载的产生主要与机翼的升力有关。在水平转弯或翻滚时,升力超过重力,导致过载大于1。相反,当飞机俯冲或快速爬升后改平,升力小于重力,甚至产生反向升力,此时过载小于1,甚至可能为负值。


在飞行中,飞行员会经历两种类型的过载:正过载和负过载。正过载是指在加速度作用下,血液被推向身体下部,导致头部血液供应减少,可能产生灰视或黑视的视觉问题。如果这种压力持续,可能使飞行员陷入昏迷。而负过载则是指当飞行员经历负加速度(如倒飞)时,血液上涌,颅内压力增加,产生不适甚至痛苦的感觉。


每个人的加速度承受能力都有极限。通过适当的训练,飞行员能够提高承受过载的能力,例如在高级特技飞行竞赛中,他们可能承受高达正负10g的过载。然而,无论训练程度如何,安全始终是飞行中的首要考虑因素。
扩展资料

1. 转运,为了进一步前进而从一艘船或另外的交通工具上转移到另一艘船或另外的交通工具上 内河里的…货物已被过载 2. 超负荷;超过规定的运载标准 对过载颁发特别许可证



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