我国空中交通管制单位主要有哪些?

1. 我国空中交通管制单位主要包括以下几个部分:
- 机场塔台空中交通管制室(简称塔台管制室)
- 空中交通服务报告室
- 进近管制室(终端管制室)
- 区域管制室(区域管制中心)
- 民航地区管理局调度室(简称管理局调度室)
- 民航总局空中交通管理局总调度室(简称总调度室)
2. 飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间。全国共划分为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐、香港、台北和三亚十一个飞行情报区。
3. 国际民航组织的宗旨和目的主要有以下几点:
- 保证全世界国际民用航空安全地、有秩序地发展;
- 鼓励为和平用途的航空器的设计和操作艺术;
- 鼓励国际民用航空应用的航路、机场和航行设施;
- 满足世界人民对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要;
- 保证缔约国的权利充分受到尊重,每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会;
- 避免缔约各国之间的差别待遇;
- 促进国际航行的飞行安全。
4. AOC即航空公司运行中心,是公司总裁的全天候运行授权的代表,是公司组织和实施飞行的指挥中心,是每时每刻协调、控制公司航班运行的职能部门。AOC运行的目标是实现安全、高效、不正常运行的管理和为客户提供优质服务。
5. AOC的运行原则包括:
- 迅速获取所有需要的情报资料;
- 保证所有运行的管理一致性(包括正常和不正常的运行);
- 更有效地利用资源;
- 促进和鼓励所有AOC内部各部门和岗位之间的联系和协调;
- 促进和鼓励与ATC、机场运行以及其他外部管理机构的沟通和协调;
- 提供准确和及时的情报资料;
- 办公地点设置在一起,加强了AOC所代表的各部门的沟通和协调;
- 不断学习以提高业务技能;
- 对有关人员在政策、程序和技术方面进行充分地训练;
- 建立连续学习和反馈制度以提高业务技能。
6. AOC的运行应遵循团队协作、减少环节和系统支持三个主要原则。
7. 航班计划由飞机所属航空公司编制,包括客货源流量流向、机组配套、航空器、机场条件及地面保证设施、空中交通管制、通信导航、气象条件、油料供应等因素。

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