有没有人科普一下集装箱海运知识？ 海运知识
\u6709\u6ca1\u6709\u4eba\u544a\u8bc9\u6211\u96c6\u88c5\u7bb1\u6d77\u8fd0\u7684\u51fa\u8fd0\u6574\u4e2a\u6d41\u7a0b\u554a??A\u3001\u63a5\u5355\u5ba1\u5355 \u63a5\u53d7\u8ba2\u8231\u3001\u62a5\u5173\u59d4\u6258\u3002
B\u3001\u8ba2\u8231\u56de\u590d ,\u5c06\u8239\u540d\u3001\u5173\u5355\u53f7\u3001\u822a\u6b21\u4ee5\u4e66\u9762\u5f62\u5f0f\u901a\u77e5\u5ba2\u6237\u3002
C\u3001\u95e8-\u95e8\u8fd0\u8f93\u670d\u52a1\uff0c\u4ece\u53e3\u5cb8\u5806\u573a\u63d0\u7a7a\u96c6\u88c5\u7bb1\u81f3\u56fd\u5185\u5404\u57ce\u9547\u7684\u88c5\u7bb1\uff0c\u5e76\u5c06\u95e8\u70b9\u88c5\u7bb1\u7ed3\u675f\u540e\u91cd\u7bb1\u9001\u8fdb\u6e2f \u3002 \u6216\u8005
\u5185\u88c5\u7bb1\u670d\u52a1\uff0c\u8d27\u9001\u6e2f\u53e3\u6307\u5b9a\u4ed3\u5e93\uff0c\u8d1f\u8d23\u88c5\u7bb1\u8fdb\u6e2f\u3002
D\u3001\u62a5\u5173\u7684\u8d44\u6599\u5ba1\u6838,\u62a5\u5173\u5355\u521d\u5ba1\u4e3a\u6838\u5bf9\u62a5\u5173\u5355\u79cd\u7c7b\u3001\u8d38\u6613\u6027\u8d28\u3001HS\u7f16\u53f7\u4e0e\u53d1\u7968\u3001\u88c5\u7bb1\u5355\u662f\u5426\u76f8\u7b26\uff0c\u662f\u5426\u5404\u7c7b\u8981\u6c42\u586b\u5236\u51c6\u786e\uff0c\u662f\u5426\u9700\u8981\u5546\u68c0\u3001\u8bb8\u53ef\u8bc1\u3001\u51fa\u53e3\u914d\u989d\u3002
E\u3001\u6e2f\u533a\u73b0\u573a\u8ddf\u8e2a
F\u3001\u63d0\u5355\u786e\u8ba4\u53ca\u7b7e\u53d1\u3002
G\u3001\u9000\u5355\u670d\u52a1,\u62a5\u5173\u5355\u8bc1(\u6838\u9500\u5355\\u6838\u9500\u9000\u7a0e\u8054\u62a5\u5173\u5355) \u7684\u8fd4\u8fd8.
\u8fd9\u4e9b\u53ea\u662f\u4e00\u822c\u6d41\u7a0b,\u6bcf\u4e2a\u516c\u53f8\u5206\u5de5\u5177\u4f53\u4e0d\u540c,\u6709\u90e8\u5206\u5de5\u4f5c\u53ef\u5206\u914d\u5230\u5355\u8bc1\u8d1f\u8d23.
\u3000\u3000CFS:\u96c6\u88c5\u7bb1\u8d27\u8fd0\u7ad9(CONTAINER FREIGHT STATION). import CFS\u5c31\u662f\u8fdb\u53e3\u5730\u7684\u96c6\u88c5\u7bb1\u8d27\u8fd0\u7ad9\u3002
\u3000\u3000DOC\uff1a\u6587\u4ef6document\u7684\u7b80\u5199\u3002
\u3000\u3000Handling fee\uff1a\u64cd\u4f5c\u8d39
\u3000\u3000Local pick-up\uff1a\u5f53\u5730\u63d0\u8d27\u3002
\u3000\u3000GATE CHARGES\uff1a\u95f8\u53e3\u8d39
\u3000\u3000Declaration\uff1a\u7533\u660e\u3002\u4e0eCustoms\u8fde\u7528\u5c31\u662f\u62a5\u5173\u3002
\u3000\u3000Custom Duty\uff1a\u5173\u7a0e\u3002
\u3000\u3000\u7ed9\u4f60\u8865\u5145\u4e00\u4e0b\u76f8\u5173\u7684\u77e5\u8bc6\uff1a
\u3000\u3000A/W \u5168\u6c34\u8def All Water
\u3000\u3000ANER \u4e9a\u6d32\u5317\u7f8e\u4e1c\u884c\u8fd0\u8d39\u534f\u5b9a Asia NorthAmerica EastboundRate
\u3000\u3000B/L \u6d77\u8fd0\u63d0\u5355 Bill of Lading
\u3000\u3000B/R \u4e70\u4ef7 Buying Rate
\u3000\u3000BAF \u71c3\u6cb9\u9644\u52a0\u8d39 Bunker AdjustmentFactor
\u3000\u3000C&F \u6210\u672c\u52a0\u6d77\u8fd0\u8d39 COST AND FREIGHT
\u3000\u3000C.C \u8fd0\u8d39\u5230\u4ed8 Collect
\u3000\u3000C.S.C \u8d27\u67dc\u670d\u52a1\u8d39 Container Service Charge
\u3000\u3000C.Y. \u8d27\u67dc\u573a Container Yard
\u3000\u3000C/(CNEE) \u6536\u8d27\u4eba Consignee
\u3000\u3000C/O \u4ea7\u5730\u8bc1 Certificate of Origin
\u3000\u3000CAF \u8d27\u5e01\u6c47\u7387\u9644\u52a0\u8d39 Currency Adjustment Factor
\u3000\u3000CFS \u6563\u8d27\u4ed3\u5e93 Container Freight Station
\u3000\u3000CFS/CFS \u6563\u88c5\u4ea4\u8d27\uff08\u8d77\u70b9/\u7ec8\u70b9\uff09
\u3000\u3000CHB \u62a5\u5173\u884c Customs House Broker
\u3000\u3000CIF \u6210\u672c\uff0c\u4fdd\u9669\u52a0\u6d77\u8fd0\u8d39 COST\uff0cINSURANCE\uff0cFRIGHT
\u3000\u3000CIP \u8fd0\u8d39\u3001\u4fdd\u9669\u8d39\u4ed8\u81f3\u76ee\u7684\u5730 Carriage and Insurance Paid To
\u3000\u3000COMM \u5546\u54c1 Commodity
\u3000\u3000CPT \u8fd0\u8d39\u4ed8\u81f3\u76ee\u7684\u5730 Carriage Paid To
\u3000\u3000CTNR \u67dc\u5b50 Container
\u3000\u3000CY/CY \u6574\u67dc\u4ea4\u8d27\uff08\u8d77\u70b9/\u7ec8\u70b9\uff09
\u3000\u3000D/A \u627f\u5151\u4ea4\u5355 Document Against Acceptance
\u3000\u3000D/O \u5230\u6e2f\u901a\u77e5 Delivery Order
\u3000\u3000D/P \u4ed8\u6b3e\u4ea4\u5355 Document Against Payment
\u3000\u3000DAF \u8fb9\u5883\u4ea4\u8d27 Delivered At Frontier
\u3000\u3000DDC \u76ee\u7684\u6e2f\u7801\u5934\u8d39 Destination Delivery Charge
\u3000\u3000DDP \u5b8c\u7a0e\u540e\u4ea4\u8d27 Delivered Duty Paid
\u3000\u3000DDU \u672a\u5b8c\u7a0e\u4ea4\u8d27 Delivered Duty Unpaid
\u3000\u3000DEQ \u76ee\u7684\u6e2f\u7801\u5934\u4ea4\u8d27 Delivered Ex Quay
\u3000\u3000DES \u76ee\u7684\u6e2f\u8239\u4e0a\u4ea4\u8d27 Delivered Ex Ship
\u3000\u3000Doc# \u6587\u4ef6\u53f7\u7801 Document Number
\u3000\u3000EPS \u8bbe\u5907\u4f4d\u7f6e\u9644\u52a0\u8d39 Equipment Position Surcharges
\u3000\u3000Ex \u5de5\u5382\u4ea4\u8d27 Work/ExFactory
\u3000\u3000F/F \u8d27\u8fd0\u4ee3\u7406 Freight Forwarder
\u3000\u3000FAF \u71c3\u6599\u9644\u52a0\u8d39 Fuel AdjustmentFactor
\u3000\u3000FAK \u5404\u79cd\u8d27\u54c1 Freight All Kind
\u3000\u3000FAS \u88c5\u8fd0\u6e2f\u8239\u8fb9\u4ea4\u8d27 Free Alongside Ship
\u3000\u3000FCA \u8d27\u4ea4\u627f\u8fd0\u4eba Free Carrier
\u3000\u3000FCL \u6574\u67dc Full Container Load
\u3000\u3000Feeder Vessel/Lighter \u9a73\u8239\u822a\u6b21
\u3000\u3000FEU 40\u2018\u67dc\u578b Forty-Foot Equivalent Unit 40\u2019
\u3000\u3000FMC \u8054\u90a6\u6d77\u4e8b\u59d4\u5458\u4f1a Federal Maritime Commission
\u3000\u3000FOB \u8239\u4e0a\u4ea4\u8d27 Free On Board
\u3000\u3000GRI \u5168\u9762\u6da8\u4ef7 General RateIncrease
\u3000\u3000H/C \u4ee3\u7406\u8d39 Handling Charge
\u3000\u3000HBL \u5b50\u63d0\u5355 House B/L
\u3000\u3000I/S \u5185\u9500\u552e Inside Sales
\u3000\u3000IA \u5404\u522b\u8c03\u4ef7 Independent Action
\u3000\u3000L/C \u4fe1\u7528\u8bc1 Letter of Credit
\u3000\u3000Land Bridge \u9646\u6865
\u3000\u3000LCL \u62fc\u67dc Less Than Container Load
\u3000\u3000M/T \u5c3a\u7801\u5428\uff08\u5373\u8d27\u7269\u6536\u8d39\u4ee5\u5c3a\u7801\u8ba1\u8d39\uff09 Measurement Ton
\u3000\u3000MB/L \u4e3b\u63d0\u5355 Master Bill Of Loading
\u3000\u3000MLB \u5c0f\u9646\u6865\uff0c\u81ea\u4e00\u6e2f\u5230\u53e6\u4e00\u6e2f\u53e3 Minni Land Bridge
\u3000\u3000Mother Vessel \u4e3b\u7ebf\u8239
\u3000\u3000MTD \u591a\u5f0f\u8054\u8fd0\u5355\u636e Multimodal Transport Document
\u3000\u3000N/F \u901a\u77e5\u4eba Notify
\u3000\u3000NVOCC \u65e0\u8239\u627f\u8fd0\u4eba Non Vessel OperatingCommon Carrier
\u3000\u3000O/F \u6d77\u8fd0\u8d39 Ocean Freight
\u3000\u3000OBL \u6d77\u8fd0\u63d0\u5355 Ocean (or original )B/L
\u3000\u3000OCP \u8d27\u4e3b\u81ea\u884c\u5b89\u6392\u8fd0\u5230\u5185\u9646\u70b9 Overland Continental Point
\u3000\u3000OP \u64cd\u4f5c Operation
\u3000\u3000ORC \u672c\u5730\u6536\u8d27\u8d39\u7528\uff08\u5e7f\u4e1c\u7701\u6536\u53d6\uff09 Origen Recevie Charges
\u3000\u3000P.P \u9884\u4ed8 Prepaid
\u3000\u3000PCS \u6e2f\u53e3\u62e5\u6324\u9644\u52a0\u8d39 Port Congestion Surcharge
\u3000\u3000POD \u76ee\u5730\u6e2f Port Of Destination
\u3000\u3000POL \u88c5\u8fd0\u6e2f Port Of Loading
\u3000\u3000PSS \u65fa\u5b63\u9644\u52a0\u8d39 Peak Season Sucharges
\u3000\u3000S/(Shpr) \u53d1\u8d27\u4eba Shipper
\u3000\u3000S/C \u552e\u8d27\u5408\u540c Sales Contract
\u3000\u3000S/O \u88c5\u8d27\u6307\u793a\u4e66 Shipping Order
\u3000\u3000S/R \u5356\u4ef7 Selling Rate
\u3000\u3000S/S Spread Sheet Spread Sheet
\u3000\u3000SC \u670d\u52a1\u5408\u540c Service Contract
\u3000\u3000SSL \u8239\u516c\u53f8 Steam Ship Line
\u3000\u3000T.O.C \u7801\u5934\u64cd\u4f5c\u8d39 Terminal Operations Option
\u3000\u3000T.R.C \u7801\u5934\u6536\u67dc\u8d39 Terminal Receiving Charge
\u3000\u3000T/S \u8f6c\u8239\uff0c\u8f6c\u8fd0 Trans-Ship
\u3000\u3000T/T \u822a\u7a0b Transit Time
\u3000\u3000TEU 20\u2018\u67dc\u578b Twenty-Foot Equivalent Unit 20\u2019
\u3000\u3000THC \u7801\u5934\u64cd\u4f5c\u8d39\uff08\u9999\u6e2f\u6536\u53d6) Terminal Handling Charges
\u3000\u3000TTL \u603b\u5171 Total
\u3000\u3000TVC/ TVR \u5b9a\u671f\u5b9a\u91cf\u5408\u540c Time Volume Contract/ Rate
\u3000\u3000VOCC \u8239\u516c\u53f8 Vessel Operating Common Carrier
\u3000\u3000W/M \u5373\u4ee5\u91cd\u91cf\u5428\u6216\u8005\u5c3a\u7801\u5428\u4e2d\u4ece\u9ad8\u6536\u8d39 Weight or Measurement ton
\u3000\u3000W/T \u91cd\u91cf\u5428(\u5373\u8d27\u7269\u6536\u8d39\u4ee5\u91cd\u91cf\u8ba1\u8d39) Weight Ton
\u3000\u3000YAS \u7801\u5934\u9644\u52a0\u8d39 Yard Surcharges
集装箱一般分为普通集装箱（普柜）和特种集装箱（特种柜）
普 柜：
20GP（20英尺标准集装箱8'6"）
40GP（40英尺标准集装箱8'6"）
40HQ（40英尺标准超高集装箱9'6"）
特种柜：
45HQ（45英尺超高集装箱9'6"）
OT开顶箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）
FR框架箱（20英尺8'6"/40英尺8'6"/40英尺9’6”）
RF冷冻柜（20英尺8'6"/40英尺9'6"）
20英尺被称为一个标准集装箱单位“TEU”，40英尺为2个，通常我们在统计箱量时用“TEU”作为单位。我们再来看看尺寸，这个最为重要，有的细节问题会经常被我们忽略。下面我们以Hapag-Lloyd的集装箱尺寸为例（各船东会有微小的出入）：
Inside Dimension（ID内部尺寸）Door Opening（DO开门尺寸）
仅以普柜为例（单位：米）：
20GP：ID L5.900*W2.352*H2.395 DO L5.900*W2.340*H2.292
40GP：ID L12.032*W2.352*H2.395 DO L12.024*W2.340*H2.292
40HQ：ID L12.032*W2.350*H2.700 DO L12.031*W2.340*H2.597
从上面的数据可以看出长度L/宽度W都是固定的，我们需要特别注意的是Inside Dimension(内部尺寸)Door Opening(开门尺寸)。见过实际集装箱的小伙伴们都知道，集装箱门打开后有框（就是这个框框，不知道害了多少小伙伴）。所以我们在制定装箱计划时，如果尺寸临界极限，一定要考虑开门尺寸，否则差几厘米装不进去就太尴尬了，集装箱可不是纸盒子，撑一撑就能塞进去的。
看完尺寸我们再来看看重量：
Max Gross（货重+箱皮重）、Tare（箱皮重量）、Max Payload（最大货重）
20GP(普通)：Max Gross 24,000kgs Tare 2,280kgs Max Payload 21,720kgs
20GP(加重)：Max Gross 30,480kgs Tare 2,350kgs Max Payload 28,130kgs
40GP：Max Gross 32,500kgs Tare 3,750kgs Max Payload 28,750kgs
40HQ：Max Gross 32,500kgs Tare 3,900kgs Max Payload 28,600kgs
右侧配图为箱门信息，每个集装箱由于自重TARE不同，PAYLOAD也会不同
从上面的数据可以看出20GP分普通柜和加重柜（某些船东40英尺也会分普通和加重），区别就在于重量。
40英尺集装箱是为体积大重量轻的货物准备的，只有20英尺适合装重货（钢材、石材、玻璃等产品）千万不要误以为20英尺装20多吨，40英尺就能装40多吨。
装箱时我们最为关心的就是Max Payload，在船公司没有要求的情况下，绝对不能超过箱门标注的Max Payload，否则集港码头是拒收箱的。有时候根据船载情况、舱位情况，船东还会要求更低的Max Payload（俗称船东限重），装箱配载时一定要按照要求去做，千万不要存在侥幸心理，否则出现问题可不是Money就能摆平的。
自从2016年7月1日起，根据国际海事组织的SOLAS公约施行VGM（VerifiedGrossMas）申报，遏制了大部分瞒重现象。
集装箱海运国内常见的港口之间往返运输，比如广州到天津和天津到广州海运
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