饿了么收购百度外卖，算是行业垄断吗？
近日，在洛南县城书苑花园小区发生了这样一个事件：不买指定的家电产品，不给通安装天然气！具体情况如下：
小区通了天然气，住户从网上购买了正规品牌的热水器、燃气灶，入户安装时却被告知必须到天然气公司指定的天然气器具经销店购买才给通气。
用户反映：在网上购买的正品品牌天然气，没有备案有隐患，不给安装
在洛南县城书苑花园小区居住的王先生反映，小区5月份接通天然气，在县城就近买了天然气灶具，随后打算安装热水器，他看上了一款品牌热水器，网上售价1500元，而实体店是2280元，他果断在网上下单。
热水器到家后，王先生给天然气公司打电话，请工人来安装，但被告知不是在指定门店购买的产品，不给安装也不能给通气。“他们说天然气器具经销商必须在天然气公司登记备案，整个小区都是如此，只能选择网上退单。”
采访记者接连走访了几家小区，住户普遍质疑天然气公司指定购买相关门店产品有行业垄断之嫌。在鑫苑金域小区门口处张贴着洛南三江天然气有限公司的告知书，上面写明用户携带物业公司开具的证明到公司办理开户手续，公司安排人安装开通，并出具安装合格证。有业主说，事实并非如此，开户必须由天然气器具经销门店开。
记者调查：销售店每卖出一台产品给天然气公司“提成”
住户陈师傅说，只要是经过国家检验合格的天然气器具都可使用，不知道在洛南为何行不通?他给记者算了一笔账，当初安装天然气备案费交了260元，安装费、材料费另算，网上买的和实体店同品牌同型号的热水器差价大，平均消费者要多掏1000多元。“县城天然气器具门店都成了天然气公司的会员企业了，他们之间肯定有利益输送。”洛南三江天然气有限公司此举就是赤裸裸的行业垄断。
在洛南县城一小区门口，洛南三江天然气有限公司安全生产活动宣传月现场，一位工作人员说：“燃气具必须要在洛南县城本地购买，本地销售门店都在我们那里有备案，洛南县有26家实体店。”随后，记者来到多家售卖燃气具的经销店，工作人员均称，经销门店必须在天然气公司备案，否则天然气公司不给通气。有工作人员透露，他们每卖出去一台产品要给天然气公司“提成”。
记者联系到商洛市天然气公司，工作人员说，按照相关规定，只要用户使用的产品符合国家安全规定，由具有资质的安装企业安装，用户就可以使用。他们的热水器安装费是200元，燃气企业不得强制用户在哪里购买燃气具。
律师说法：天然气公司做法不当涉嫌行业垄断
6月13日，洛南三江天然气有限公司负责人称，之所以业主必须要到指定备案登记的实体销售店买原因是，这些店在他们那里有备案，出了问题能查找到原因，这也是为用户把安全关，另外就是他们公司作为私人企业，不比向西安、商州等大型国有燃气公司，为了降低安全风险才这样做。其坦诚，洛南县安装用户有5000户，实际用户2000户，每年新增约400户。“经销商也确实给我缴纳费用，因为他们没有安装资质，他们每售出一台热水器给我缴纳220元(安装费)，每售出一台燃气灶缴纳60元(安装费)，一年约有10万元，用于公司开销。”
“为何这样的做，指定的经销店是在省上登记备案的，如果产品出了问题有保证。”洛南县城管局尤局长称，他们前两年就接到类似反映，在向省上请示后这样做的。
就此事西北政法大学法学院副院长姬亚平说，洛南三江天然气有限公司的做法有违市场经济规律，市场经济所有的品牌都是自由竞争，任何企业和部门都不能指定某个品牌或者划定某个范围。从法律角度讲就涉嫌行业垄断，违法了反垄断法，只要是检测合格的产品都可以进入市场，天然气公司不能以任何理由拒绝。
12月30日，北京君和信达科技有限公司成功中标海关总署2016年“集装箱/车辆检查系统”项目，这是中国民营高科技企业首次打破该领域近二十年的全球垄断，将以专注的工匠精神为世界的海关建设保驾，为全球的反恐事业护航。
君和信达自主研发的双能、3D立体成像、智能物质识别、智能全车扫描等世界领先专利技术，有效提高检查藏匿于卡车内或集装箱内违禁物品的查验解决方案，充分满足海关针对集装箱或车辆高流量、低成本、高效率的货物检查需要。近日其自主研发的车载背散射检查技术与产品，通过了中国公共安全杂志社、中国国际警用装备专家委员会组织的“BMS车载移动式背散射安检系统”专家评审，打破了美国一公司在该领域近20年的专利垄断，成为中国首家，全球第二家具备该类产品国际竞争能力的企业。
君和信达在掌握核心技术的基础上，充分利用全球产业链资源，产品核心软件全部自主研制，产品硬件生产采用“虚拟工厂”模式，即硬件制造外包给中国、俄罗斯、美国、芬兰等国际相关专业领域的知名厂商，公司负责系统总体设计、生产计划制定、质量标准制定、设计及制造全程质量监控和产品集成测试。保证产品各部件的质量达到国际一流水平。
为贯彻落实十八届五中全会提出的“提高我国产业在全球价值链中的地位”要求，12月1日，商务部、发展改革委、科技部、工业和信息化部、人民银行、海关总署、统计局等7部门联合下发《关于加强国际合作提高我国产业全球价值链地位的指导意见》。从明确发展方向、加强国际合作与交流、提高资源配置能力等方面提出了加强国际合作、提高我国产业全球价值链地位的指导思想、基本原则、发展方向和政策框架。
君和信达这类民营企业的高速发展，正是与7部委的指导意见相吻合，成为指导意见下发后的最直接受益者。中标意味着继续坚持民族企业融入全球分工合作的路线走下去，以更加开放的姿态，积极融入全球产业分工合作，更好地利用全球资源和市场。还将坚持以技术为导向，推动我国对外贸易平稳发展，不断提升出口增加值，发挥对外贸易在稳增长、调结构、扩就业中的积极作用。
为促使进口与出口相结合，吸纳全球优质要素资源。积极扩大先进新技术和关键设备、零部件进口，以及国内急需的研发设计、环境服务等知识、技术密集型生产性服务进口，促进产业结构调整和优化升级。应该加大力度鼓励和支持君和信达这类民营企业，以技术为驱动，促进提高我国在货物/车辆检查系统上的不断升级，促进产业结构调整的不断优化升级。以创新发展为核心，坚持市场导向，加快提升我国产业在全球价值链中的地位，支撑制造强国建设，推进供给侧结构性改革，实现发展动力转换，为经济社会发展作出更大的贡献。
曾几何时，共享单车的颜色一度不够用；如今，这个市场却在慢慢“褪色”。
身处共享单车第一梯队的ofo与摩拜激战正酣，第二梯队却在两巨头的合力绞杀下颓势尽显，悟空单车、3Vbike、町町单车等企业早已先后“阵亡”，近日又爆出小蓝单车出现押金难退，以至人去楼空，变卖资产的境地。
曾经深受欢迎的小蓝单车
接下来，随着更多的小红、小绿单车难以为继，在共享单车的市场上，剩下的，大概率只剩下黄、橙两色；而根据之前网约车的经验，两家公司台上打架的同时，背后资本紧张勾兑，然后找个良辰吉日，开个新闻发布会，宣布“在一起”，应该是个大概率事件。
那么，一家独大，唯我独尊，岂不是构成垄断了吗？
关于垄断的问题，很多人对于网约车滴滴和优步合并以后，所采取的各种套路大家记忆犹新：补贴越来越少，价格越来越高，甚至想涨就涨。这是由于竞争缺失，以及运营企业天然追求利益最大化的冲动所驱动的。
但反过来说，垄断似乎又是互联网经济中难以回避的一个问题，因为作为一个撮合平台而言，客户和供应端聚集的量越大，匹配度就越高，效果就越好，如果运用得当，客观上对用户是有利的。
那么，在互联网领域，究竟怎样看待垄断问题呢？
关于这个问题，笔者的观点是：坚持网运分离的基础上，实行对”平台企业“的反垄断豁免。
这里面，首先要解释两个概念：
1、什么是”网运分离“？
2、什么是”平台公司“？
所谓”网运分离“，我们可以铁路为例，铁路的路网就是网，运输公司就是运，网地建设管理不能分割，分割以后，大家都去投沿海发达地区的铁路，而青藏高原的铁路却无人问津，所以，”网“天然就带有”垄断“性质，否则只会引发重复建设，大量浪费社会资源。但”运“就不一样了，要鼓励竞争，鼓励个性化服务，而不能剥夺用户的选择权，所以，这就是网运分离的意义。
那么，什么是”平台公司“呢？所谓”平台公司“，就是互联网经济下一种新的公司形态，即只提供信息媒介和交易撮合功能，自己不直接经营或销售产品（自营业务）。
以共享单车为例，所谓网运分开，就是形成分工，平台以规模最大化而不是利润最大化为目标、提供一个总量合理、稳定的服务网络；而运营商，则以利润最大化而不是规模最大化为目标，瞄准的是细分市场的深耕。
在这样的经营模式中，平台公司就是”网“，成为没有一辆单车的平台，谁有车都可以加入，只要有车用户都可以骑，对于这样的”平台“公司，可以给予反垄断豁免。
但前提是，必须严格实行”网运分离“，平台不能从事自营业务，一旦开展自营业务，就自动丧失豁免，受到监管机构的严格监管。
规则确定，何去何从，由各家公司自行选择。
对于追求品质与性能的高端消费者而言，捷豹、路虎旗下名车，不但能从品牌上代表车主的品位，更能从卓越的性能与良好的驾驶体验上满足车主需求，因而深受高端消费者的青睐。
但在享受这两大品牌带来的高贵与力量的同时，许多捷豹、路虎车主也对其4S店的高额维修养护成本颇有怨言，幸运的是，伴随着宁波捷路汇汽车服务有限公司的诞生，越来越多的捷豹、路虎车主有了修车养车的全新选择。
捷豹路虎养车难?宁波捷路汇专业更平价
与满大街跑的“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)不同，同样作为豪华品牌的捷豹与路虎，在车辆静止的状态下，总能展现出它绅士的一面;而运动的时候，又能体现出一种力量感。正是这种雍容和奢华，打动了不少有品位的人士。
然而，与同级别的BBA系列车型相比，捷豹路虎的养车成本要高得多，4S店的数量也少得可怜，维修养车往往还要提前很久预订。无论是时间成本还是养护成本，都要远远超出同级别的其他品牌。
相比之下，路边修理厂养护费用虽然低的多，但其配件质量、服务品质、后续保障却又远远达不到车主需求，只能继续依靠4S店的售后服务。因此，捷豹、路虎一向被列为使用成本最高的两大汽车品牌。
但对于宁波的捷豹、路虎车主们来说，养车修车根本没有那么多烦恼，因为他们有跟4S店一样专业但收费却更加合理的完美选择——宁波捷路汇汽车服务有限公司。敢与品牌4S店比服务、比品质，敢与路边修理厂比费用、比便利，只为更好地服务有品位的捷豹、路虎车主。
省时省心又省钱路虎捷豹维修保养升级
位于宁波市鄞州区下应北路的捷路汇，是一家专为捷豹、路虎品牌旗下汽车提供维修养护服务的专业汽车维修养护中心，门店占地1800平方米，拥有3个独立维修车间，并配备了与4S店同步的先进诊断设备、路虎捷豹专业SDD电脑检测诊断系统、专业的大梁校正仪、超长10米烤漆房。
为给捷豹、路虎车主提供更专业的维修养护服务，宁波捷路汇特别聘请了一支实力雄厚的业务技术团队，公司总经理张朝从事汽车行业九年，拥有四年捷豹路虎4S店维修接待经验、三年业务管理经验，并取得路虎捷豹中国二级服务管理认证。
在捷路汇，车主们不但可以享受与4S店同等水准的汽车维修养护服务，还可以享受原厂增配改装服务、动力升级、原厂导航更新、踏板加装等，不但适合二手车、平行进口车车主，也适用于保修期内的路虎、捷豹汽车车主。
新车保修期内，除了基础保养的机油机油滤芯需要在4S店更换外，其余养护维修工作都可以在捷路汇进行，纯正原厂配件供应，提供一年内不限公里数配件质保(易损件除外)。
除此之外，捷路汇还为宁波捷豹路虎车主提供代办事故理赔、上门取送车、24小时道路救援与拖车等贴心服务，更有温馨的接待及客休区、精致的路虎俱乐部茶室给客户以尊贵体验。
用户数据价值在今天毋庸赘述。它可以帮助设备制造商构建有效的人工智能数据基础，还能像腾讯这样追踪用户习惯，更好地销售产品和服务。因此，华为、腾讯都对用户数据锱铢必较。
“随着全球越来越多的公司在人工智能方面投入大量资金，硬件公司和互联网公司之间的竞争也更加激烈。”华为表示：“我们希望这个生态系统中的各方都可以参与到行业发展、合作和参与规则的讨论中来。”
用户隐私的范围界限以及收集个人数据来改善AI技术的权利是业界的热门话题。数据已经被视为AI驱动设备成功的决定性因素，但现在数据都被互联网巨头们牢牢地抓在手里。
手机中国联盟秘书长王艳辉说：“大型互联网公司垄断数据最终将影响中国移动互联网产业的发展。
荣耀Magic于去年12月推出，售价为3699元，采用AI技术来适应手机的性能。例如，主屏幕上的应用程序会根据使用频率自动移动；或者手机上如果有关于泰国食品的短信，手机则可能自动推荐附近的泰国餐馆。
此举意味着，作为硬件制造商的华为正进入由互联网软件公司长期主导的领域。随着手机越来越相似，华为和其他厂商都将AI看作帮助产品脱颖而出的关键。
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