终于改款,续航、各种Bug都有改进,这样的ES8你会考虑?

蔚来作为国内的新势力标杆车企,常常成为圈内的热点,大多都是吐槽或者抹黑,年前一波股价急跌也让不少投资者和消费者失去了信心。蔚来目前仍旧正常运营,新车型也按计划推出,最近也推出了ES8 2020款。最大的改变就是续航差的痛点给改进了,还有改进了不少小bug。外观、内饰,配置基本没多大区别。

ES8这次共有12款车型,价格在46.8-62.4万,其实ES8大致分为6/7座版本,和三种不同续航的车型,对于消费者来说,选择ES8哪款车型,先确定自己需要6座还是7座,然后根据不同的续航选择就可以了。

根据ES8的12款车型,个人推荐购买的是6座 基准版(415kM)和6座 基准版(580kM)。对于一般消费者,ES8是家庭多名成员出行的首选,大部分都是在城内使用,在充电网络较为完善、便利的情况下,对续航的要求不会那么高,所以415kM的续航已经足够,而且价格也是ES8车型里最低的。其次推荐的是最高续航版本的580kM车型,虽然价格已经到达了53.4万,但车辆搭载的更高密度电池,也是较为高性价比,对比特斯拉车型,高低续航的配置差价可高达10万元以上,而蔚来ES8的高低续航之间,只有5.8万差价,如果对续航有要求的,可推荐基准版(580kM)版本。至于中间配置的485kM续航版本,无论续航和价格的定位略显尴尬,轮续航比低配的只多了70公里,这个差距不太大,对消费者吸引不足。价格也超过了50万元,不如多加四万上最高续航版本。

除了续航,车型的一些小问题也得到有效的改进,据网友们的反馈和媒体人的体验,车机系统稳定性和电机的噪音都有很好的改进。ES8在目前国内的定位,可以说是暂时没有对手,与特斯拉的Model X相比,一个国产,一个进口,价格也不是一个级别,很难有产品的对比性,只能说ES8的配置还是挺有吸引力,高阶的辅助驾驶系统、互联网车机、各种豪华的舒适配置,宽敞的乘坐空间,产品性还是比较突出。最后,很多人会纠结产品的稳定性,这个很难客观的评论,毕竟一家新的车企还是需要时间和经验去磨炼,如果作为家庭的第二辆车定位,我觉得ES8非常合适。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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