20.98万元起,传祺E8续航1200km,比轿车更舒适

在今年的广州国际车展上,广汽传祺又推出了一款全新MPV车型-传祺E8,新车共有2款车型,其中150km PRO版20.98万元,150km MAX版22.98万元。据车评社了解,新车定位中型MPV,内外设计新颖,搭配插电混动系统,综合续航达1200km,主打新能源家用MPV市场。

具体来看,传祺E8的外观设计更加向年轻、科技化的方向靠拢,前脸配备大尺寸梯形进气格栅,内部中网采用银色装饰条点缀,上方发光的传祺品牌LOGO以及日行灯,辨识度较高。

车身侧面,传祺E8的线条流畅,在光线的折射下看起来很有质感,而车尾隐藏式的D柱算是点睛之笔。

坐进车内,传祺E8采用了经典的内饰布局,科技科技丰富。它搭载了14.6英寸高清中控触控显示屏和8.88英寸数字液晶仪表,车机采用了最新的ADiGO 5.0系统,在高通骁龙8155芯片的加持下,配合带来全新的界面设计与交互语言、更方便快捷的交互逻辑,能够给到用户更智能流畅的交互体验。

此外,E8还配备了ADiGO PILOT超感智能驾驶系统,能够实现L2级的智能驾驶辅助。在FCW前方碰撞预警辅助、TJA交通拥堵辅助、AEB-P行人识别及保护等10项驾驶辅助功能的“助攻”下,行驶和泊车都富有安全感。

值得一提的是,传祺E8的乘坐舒适度也很有优势,其车身尺寸的长宽高分别为4920×1900×1760mm,轴距长为2930mm。对比来看,它比传祺E9小,但比传祺M6要更大,采用2+2+3的座椅布局,同时可灵活变身4/5/6/7人座。与此同时,二排的双侧超级零重力座椅及长滑轨,相比其他家用车仅有单侧,E8直接为家庭用户将舒适拉满。

动力方面,传祺E8采用了高热效率2.0L发动机+ 驱动电机,发动机最大功率103kW,峰值扭矩180N·m;驱动电机最大功率134kW,峰值扭矩300N·m,匹配两挡DHT混动专用的变速箱,官方称零百加速时间为8.8s,最低荷电状态油耗为5.7L;电池方面,传祺E8配备了容量为25.57千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航150公里,满电满油综合续航达1200km。

需要指出的是,传祺新能源E8搭载最新的广汽星灵电子电气架构,而且还率先搭载了广汽i-GTEC的三电,可油可电出行无忧。其中,GMC 2.0可实现纯电、增程、发动机直驱1挡、发动机直驱2挡、并联混动1挡、并联混动2挡、驻车发电、制动能量回收等多挡多模式工作。比如,城市代步出行可采用纯电优先模式,CLTC纯电续航150KM;一家人长途出行,CLTC综合续航1200KM又没有里程焦虑。

车评观察:

在车评社看来,广汽传祺在车型布局方面很老道,全新的传祺E8相比传祺E9小,但是有插混动力的加持,以及灵活多变的车内空间,让定位家用MPV市场的传祺E8有了不错的竞争力。同时与传祺M8和传祺M6纯燃油的MPV车型也很好地错位竞争。

需要指出的,现在大部分中高端MPV售价都在30万以上,而传祺E8以20多万的价格,突围混动MPV市场是一个不错的选择,相比尺寸大一点的竞品直接便宜了10万左右,你说香不香?

对了,据官方介绍新车真实盲订订单已突破2万台,预计于12月9日开始交付。

【本文来自易车号作者车评社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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