防爆胎是马牌好，还是倍耐力好 宝马三系运动款换倍耐力防爆胎好还是马牌防爆胎好？
\u8bf7\u95ee\u9a6c\u724c\u3001\u7c73\u5176\u6797\u548c\u500d\u8010\u529b\u54ea\u4e2a\u54c1\u724c\u7684\u9632\u7206\u80ce\u597d\uff1f\u4e00\u822c\u5927\u7ea6\u5f97\u591a\u5c11\u94b1\uff1f\u7c73\u5176\u6797\u3001\u500d\u8010\u529b\u3001\u9a6c\u724c\u3001\u666e\u5229\u53f8\u901a\uff0c4\u5927\u54c1\u724c\u8f6e\u80ce\u5f3a\u5f3a\u5bf9\u6bd4\uff0c\u4efb\u6027\u9009
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1\u3001\u7c73\u5176\u6797\u3010\u8f6e\u80ce\u3011\uff08MICHELIN\uff09
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2 \u3001\u666e\u5229\u53f8\u901a\u3010\u8f6e\u80ce\u3011\uff08BRIDGESTONE\uff09
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3\u3001 \u500d\u8010\u529b\u3010\u8f6e\u80ce\u3011\uff08PIRELLI\uff09
\u4f18\u70b9\uff1a\u5b83\u5c5e\u4e8e\u8fd0\u52a8\u578b\u8f6e\u80ce\uff0c\u6293\u5730\u529b\u5f3a
\u7f3a\u70b9\uff1a\u80ce\u566a\u5927
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4 \u3001\u9a6c\u724c\uff08Continental \u5fb7\u56fd\u5927\u9646\u8f6e\u80ce\uff09
\u4f18\u70b9\uff1a\u4ee5\u9759\u97f3\u8212\u9002\u8457\u79f0
\u7f3a\u70b9\uff1a\u6293\u5730\u529b\u4e00\u822c\u3001\u4e0d\u8010\u78e8
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\u5b9d\u9a6c\u8f66\u5b50\u4e2a\u4eba\u5efa\u8bae\u4f7f\u7528\u9a6c\u724c\u7684\u9632\u7206\u8f6e\u80ce\u56e0\u4e3a\u9a6c\u724c\u9632\u7206\u9002\u5408\u5b9d\u9a6c\u8f66\u5b50
\u5e0c\u671b\u6211\u7684\u56de\u7b54\u80fd\u5e2e\u52a9\u5230\u60a8
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和米其林风格相似，都是以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合激烈驾驶的车主。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备。不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7 系，奥迪A8等等。
最后总结一下：
倍耐力更好一点
1、两种轮胎比较
2、运动性：倍耐力＞马牌
3、静音性：马牌＞倍耐力
4、耐磨性：倍耐力＞马牌
5、安全评价：倍耐力＞马牌
6、价格方面，二者差不多。
倍耐力坚守着高性能轮胎的特点。在《消费者报告》的测试中，倍耐力的超高性能和高性能轮胎因为抓地力和舒适性而获得高分。倍耐力的全季车胎具有良好的胎面寿命，并在大多数天气条件下表现的十分良好。倍耐力的抓地力非常强悍，但你得忍受同样强悍的胎噪。
大多数马牌轮胎在各自的类别得分较高，它的操控性及干、湿地制动效果都是其看家本领。在干燥和潮湿的道路上摩擦力和抓地力令人印象深刻，操控稳定性和舒适性能够完美组合。马牌和倍耐力是两个极端，而和米其林一样以静音和舒适著称，不过它的胎面寿命不算长。如果你追求舒适和知名度，对耐磨与运动性没有太多要求，马牌是个不错选择。
综合来说，还是看你自己的需求。两种轮胎的特点不同，马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，更耐磨一些，适合在公路上跑。倍耐力注重运动性，它的特点是抓地力强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面。
轮胎养护常识：
控制合理的行驶速度（城市40-80km/h，高速80-120km/h），速度越快胎噪越大；保持轮胎在合适的充气压力，正常冷车状态气压充气至2.3bar，在2.1-2.6bar之间属于合理范围，超出请及时调整。在出现明显杂音时，及时清除轮胎花纹沟槽里面的小石子与异物（使用钥匙或一字起等工具）。
轮胎检查每月至少一次。在轮胎冷却情况下检查气压，包括备胎胎压在内。磨损指示标志。当轮胎磨损至磨损指示标志亮起时，轮胎须替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。
倍耐力轮胎共分三大系列：Cinturato、P ZERO、Scorpion，其中Cinturato系列用于普通轿车，Scorpion系列用于SUV轿车，而P ZERO则既有用于普通轿车的轮胎产品也有可适用于SUV轿车的轮胎产品。
倍耐力轮胎完全适合WRC那种路况，抓地超强，喜欢飚车的朋友，倍耐力绝对是首选，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
马牌轮胎的优点是安全、可靠和噪声较低，在轮胎的表面有独特的花纹设计，能够提升车辆的操控性能。马牌轮胎的缺点是耐磨性和抓地力一般，不太适合我们国家的路况。
此外，马牌轮胎还具有干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，是全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入了吉尼斯世界记录，同时拥有极佳的产品寿命，是高性价比的产品。
其中的SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。除了这些优点，马牌轮胎还有其他的优点，包括燃油经济性不错等。
但由于马牌轮胎重点在于舒适性、可靠性和胎噪低，所以其耐磨性不如其他品牌，只是一般，而且马牌轮胎有些花纹也不是完全适合中国的一些道路、胎侧较薄、扁平比高的容易鼓包。
两种轮胎的特点不同：
马牌的特点是舒适，轮胎的软硬恰到好处，静音也相当好，更耐磨一些，适合在公路上跑。
倍耐力注重运动性，它的特点是抓地力强、排水强、弯道操控强，可以胜任许多非铺装路面。
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。
马牌和米其林风格相似，都是以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合激烈驾驶的车主。
喜欢飚车的朋友，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备。不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。
倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7 系，奥迪A8等等。
1882年德国大陆公司将象征速度和激情的烈马标志作为公司的商标，马牌轮胎由此得名。为欧洲最大的原配轮胎供应商，每4辆新出厂的汽车中就有一辆装配有德国马牌轮胎。以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。
具有100多年历史的倍耐力轮胎已成为轮胎业本身的传奇，这个品牌的核心业务诞生于1872年，并且从19世纪末开始生产轮胎。轮胎沟槽花纹采用I.B.S. （交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。
单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽可提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
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