wrc历届冠军
世界汽车拉力锦标赛(WRC)始于1973年，是国际汽联四大赛事之一。与F1不同的是，所有参赛车辆都必须是量产车研发制造，且在不同路况下进行比赛，如雨林、泥泞、雪地、沙漠和盘山公路等。因此，WRC被认为是世界上最严酷和最吸引人的赛车运动之一。让我们来盘点一下历届WRC拉力赛的冠军车型。第五名：丰田塞利卡(1988-1996)
丰田在1970年首次亮相到2006年停产的Celica经历了七代车型的发展，它在1988至1996年间赢得了30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。这一成就为丰田带来了更好的利润，并使他们瞄准F1的新目标。然而，丰田在2017年宣布退出WRC。
第四名：斯巴鲁翼豹(1993-2008)
斯巴鲁翼豹在历届WRC中取得了优异的成绩，赢得了46次分站冠军，3次厂商年度冠军和3次车手年度冠军。斯巴鲁在WRC的成功经验也被应用到了民用车的设计、开发和生产中，水平对置发动机和4WD系统在民用车领域也得到了广泛应用，因此民用车和赛车都取得了成功。
第三名：奥迪Quattro(1981-1987)
1979年，世界拉力锦标赛允许四轮驱动汽车参赛，但1980年奥迪推出的Quattro四驱技术震惊了世界。1981和1982赛季，奥迪Quattro以惊人的战绩赢得了23次分站冠军，2次厂商年度冠军和2次车手年度冠军。Quattro的出色表现让人们记住了奥迪。
第二名：蓝旗亚斯特拉斯托斯HF(1973-1981)
蓝旗亚Stratos HF是一款传奇赛车，1971年在都灵车展上正式亮相。它采用了法拉利的Dino246法拉利V6发动机，最大功率192马力，中置发动机，后轮驱动。全车仅重980公斤，1972年至1974年间生产约492辆。作为一款为拉力而生的汽车，蓝旗亚Stratos HF开创了拉力赛车的新时代，1974年、1975年和1976年连续三年获得WRC世界汽车拉力锦标赛冠军。
第一名：蓝旗亚三角洲HF(1987-1993)
1987年，为了参加WRCGr.A比赛，蓝旗亚基于Delta打造了Integrale4WD版本，全称LanciaDeltaHFIntegrale。搭载了2.0L直4DohcV8Turbo发动机，输出功率185马力，车重1.27吨，单位马力6.85kg/hp。从1987年到1993年，达美连续六次获得制造商团队的冠军，这是WRC历史上唯一一个六连冠的团队。胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车。
总之，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
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