Karma拟推出全球首辆增程式皮卡 更适合当前新能源市场 中国的汽车都有哪些牌子？
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在新时代背景下，皮卡车品质越来越高，家用化特征更加明显。皮卡家商两用的特性可以满足大家对日常用车以及货运的需求，未来华北、华东等大平原地区的皮卡销量肯定会继续保持增长。未来，皮卡在城市使用场景下将部分取代微面、轻型卡车的市场。而在这其中，有实力、有前瞻性地将传统的皮卡率先智能化、定制化、新能源化的车企，势必成为行业的领先者。
政策向好，国内皮卡市场一路升温
皮卡一度是美国车的代名词。美国地广人稀的地理环境、皮卡与其他车型“一视同仁”的政策、休闲户外文化等因素造就了其皮卡市场的蓬勃发展，可以说美国人对皮卡有着特殊的情结。
皮卡最初的译名就透露了它的功能属性——“pick up car”，意思是可以方便运送（人或货物）的车辆。不论是通勤还是日常居家，空间大、体型大、载重量大的皮卡，无疑成了很多美国人的不二之选。美国人对皮卡的青睐在数据上也可见一斑，在2019年美国车市整体遇冷的状态下，皮卡销量仍逆势上扬，总销量达3,113,943辆，同比增长5.4%，达到近3年的新高。
反观中国市场，皮卡一度被归为货车行列，加上限行政策、种类选择少等因素，皮卡被主流车市“边缘化”为一种小众车型。然而，随着解禁试点、取消喷字反光条、取消双证等利好政策接连出台，皮卡在整体车市下行的情况下表现强劲。从2010-2018年的数据来看，随着政策的一步步放宽，皮卡的销量逐步回暖。工业销售数据显示，2018年我国皮卡总销量达447,985辆，销量创2010年以来新高。
从数据上来看，美国车市皮卡销量占有率为16%，远高于中国的1.6%，尽管如此，政策解禁为中国皮卡市场打了一剂强心针，而消费观念转变、逐渐盛行的皮卡文化，也为中国皮卡市场带来了无限可能。因此，中国的皮卡市场仍有巨大潜力，或将成为下一个风口。
乘胜追击，Karma汽车首推增程式皮卡
说起美国的皮卡文化，是根植在充满活力与休闲的户外文化，以及创新、开拓、进取的精神中形成的。它代表着不拘束、不束缚的自由生活方式，也凸显着真我和个性。来自美国南加州的豪华新能源汽车制造商和高科技孵化器Karma汽车，就带有鲜明、地道的加州DNA和开拓、探索精神。
在刚刚过去的2019年，Karma汽车交出了一张几近完美的答卷。销出约1000台Karma?Revero，4月在上海车展上推出了Karma Revero?GT、Karma GT?Designed by Pininfarina及SC1概念车三款车型，11月在广州车展推出Revero?GT的性能版Revero?GTS和SC2概念车。
近日，Karma汽车瞄准皮卡这一细分市场，已完成实验室内的模拟和样车组装， 并于近期进行了上路测试。据悉，Karma汽车即将推出的这款增程式皮卡基于其自主开发的增程式平台打造，采用世界级增程式动力总成，为车辆提供充足动力。整合式太阳能车顶和智能座舱，凸显了它的智能化和环保特点。
另外，此款增程式皮卡还将延续Karma汽车的定制化服务，电池包、纯电续航、油箱、内饰等均可根据个人需求定制。公司首席运营官的凯文·巴甫洛夫(Kevin Pavlov)表示，Karma汽车计划将这款皮卡基于一个新的全轮驱动平台上打造，在南加州的工厂投入生产。
大有可为，或将改变市场格局
增程式皮卡的即将亮相，预示着Karma汽车的产品线也将随之丰富，也展现出其全产业链的能力。Karma汽车的皮卡不仅仅局限于向私人乘用提供，也为企业、公司提供定制化服务。巴甫洛夫表示，Karma汽车有计划将其电动化和自动驾驶技术授权给其他汽车制造商，推动高新技术的合作。
毫无疑问的是，Karma汽车宣布涉足皮卡细分市场，以全球首辆增程式皮卡的定位亮相，势必在汽车市场“卷起千层浪”。这意味着Karma汽车将与特斯拉、福特、通用汽车等汽车制造商在皮卡市场展开角逐。
但Karma汽车本身带有的创新、突破力量，无疑将为汽车市场注入新的活力，推动传统皮卡向新能源化、高端化、定制化、智能化方向发展。当Karma汽车的增程式皮卡以全新面貌面世，将促使人们更新对皮卡的固有认知，从长远来看，或许可以逐渐推动皮卡从工具车向乘用车的转变，掀起一股皮卡新风潮，改变市场格局。
从种种迹象来看，中国的皮卡市场将在2020年拥有不俗表现，也让我们共同期待Karma汽车在年底前推出的增程式皮卡概念车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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