见过三门短轴版的丰田普拉多吗?萌翻了! 普拉多4.0排量的有三门版吗

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老司机们都知道一句话:修不好的大众,开不坏的丰田。但要说是具体哪款车型,知道的人并不多。这里说的大众,是指帕萨特,而丰田呢,就是咱们今天的主角:普拉多,最早的名字叫“霸道”。

普拉多有啥好写的,国内满大街都是。别急,今天出场的国内很少看到,因为它是三门的,而且是短轴距的中东版。

没想到啊没想到,向来以超强的越野能力著称的硬汉车型,居然也有卖萌和柔情的一面。

轴距有多短?比老款途观还短了21毫米。车长也很短,仅有4485毫米,停车不占地方,适合在车位紧张的大城市开。

从前脸来看,2014款中东版三门普拉多和国产的差不多,依然是经典模样。说不上好看,但绝对不难看,而且看久了也不腻,这就是日本车的聪明之处,并不惊艳,但绝不遭人讨厌。

和国内的现款普拉多相比,道爷倒是喜欢看三门版的,经典、大气。当然,对于车辆的外形,没有绝对的标准,萝卜咸菜各有所爱。

三门短轴版的普拉多长宽高4485/1885/1845mm,轴距2455mm,而现款国产标准五门版普拉多长宽高4780/1885/1845mm,轴距2790mm。两者一比较就发现,三门短轴版普拉多的长度短了295mm,轴距短了335mm。

老实说,看惯了大块头的标准版普拉多,冷不丁看一眼三门短轴距的,会有一种违和的感觉,还会有一些不适应。

虽然轴距和长度缩短了,但是这款三门短轴中东版普拉多在其他方面并没有缩水。比如越野一族最关心的底盘的接近角和离去角,灯具、轮胎规格等方面,仍旧与五门版基本保持一致。而且如此短小的车身,无论在何种路面上行走,都显得更加灵活。

内饰方面,短轴普拉多与同代五门版车型没啥区别,仍旧是方方正正的中控台、普通的桃木纹饰方向盘和中控台按钮样式,座椅仍旧采用绒布材质等。

跟五门版一样,三门短轴版同样配备了2档起步、车身稳定系统及三种四驱模式按钮(H4F\H4L\L4L)。

虽然只是三门版,但车身宽度仍旧与五门版保持一致,所以,车内的左右空间并不小,小的是前后排空间。

动力方面,这台2014款短轴版普拉多配备了代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机,最大功率161马力,最大扭矩251牛米,匹配一台老旧却皮实的4AT自动变速箱。

体重方面,由于车身和轴距都“缩水”了,三门短轴版普拉多比五门版轻185千克。在发动机相同的情况下,三门短轴距版的动力表现必然比标准版的更为突出。

买五门版普拉多的人们,更多的是看中了它的越野能力以及怎么开都不坏的品质,而喜欢三门短轴版普拉多的人们,可能更多地倾向于个性和娱乐。卖萌,三门短轴版是专业的。

意犹未尽

有些车看着好玩就行,但真要买回来不一定好玩,比如这款三门版短轴距普拉多,如果真买回家,后续可能会有些麻烦,毕竟,它在国内的保有量太少,维修保养没问题,但如果要更换零部件的话不太容易,因为有些零部件和五门标准版的普拉多并不通用。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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