动力充沛，价格不贵！标配2.0T+8AT，冒险家25万起
目前30万的预算确实能够买到奔驰、宝马或者奥迪品牌的紧凑型SUV，但这些车型都有点“烂大街”，开出去同质化比较严重，再就是品牌溢价过高，卖的主要是品牌，实际产品力很低。甚至入门车型只采用1.3T或1.5T三缸发动机，大部分车型匹配的也都是干式双离合变速箱，在可靠性和换挡平顺性方面实力不足。
但这个价位买个丰田、大众又感觉太普通，档次感上略微欠缺，所以很多人都着重考虑，选择性价比更高的二线豪华品牌，例如我们今天的主角林肯 冒险家。被人们称之为二线豪华品牌，我感觉不是因为这些品牌的影响力不足或者调性不够，而是因为BBA进入中国市场较早，而很多其他美系或日系豪华品牌进入中国市场较晚，所以并不太被大众认知而已。
林肯这个品牌已经有了100年以上的历史，曾经还是美国总统的座驾，相当于中国版的“红旗”，在美国地位还是很高的，林肯旗舰SUV领航员在高端SUV市场也很有名气，成为很多明星和富豪的座驾。而林肯冒险家作为国产后林肯的开山之作，为了能够迅速打开中国市场，只能学凯迪拉克走性价比路线，来弥补品牌影响力的不足。
国产后的林肯冒险家官方指导价24.68万~34.58万，全系标配2.0T高功率全铝发动机，最大能够爆发245匹马力和390牛米的峰值扭矩，数据还是非常漂亮的，匹配的是8AT变速箱，低档位略微有些顿挫感，但整体表现还算可以，跟同价位BBA的那些1.3T~1.5T发动机和双离合变速箱比，冒险家还是很厚道的。冒险家这款车只需要加92号汽油就可以，但是油耗表现肯定不如同级别的小排量车型，用户反馈平均百公里油耗在10L左右。
BBA这个级别的SUV都是样子货，但林肯冒险家为了弥补品牌影响力的不足，在性价比方面还是很强的。在驾乘感受方面，林肯冒险家的底盘悬挂调校和隔音能力是出类拔萃的，甚至不输同价位的普通品牌轿车。底盘韧性十足，过坑洼路段能够感知路况，同时又把那些琐碎的震动给过滤得很干净，传递给驾驶者的信息清晰明了，这方面确实很有传统美系车的味道。
在处理噪音方面，冒险家也是下足了功夫。全系的前挡风和四门车窗都标配了双层隔音玻璃，在行驶过程中能够有效隔绝风噪。再匹配上主动降噪功能，让这款车在高速行驶的过程中也拥有相对静谧的空间。发动机传递出来的声音也很细腻，能够让你体会到力量感，但并不杂乱吵闹，这得益于冒险家引擎舱的双层隔音设计。但是低速行驶的顿挫感还是很影响这种高端感受的，这有点煞风景。
冒险家的配置表现也不错，不像某些品牌，丐版车型就什么配置都不给。林肯冒险家全系标配了前排座椅电动调节和加热功能，标配7个安全气囊和10个扬声器，标配带位置记忆功能的电动后备箱，标配6.5英寸液晶仪表和12.8英寸的悬浮式中控屏。至于那些比较常规的无钥匙进入、无钥匙启动、倒车雷达，倒车影像、定速巡航等更是全系标配，但是低配车型没有天窗，略显尴尬。从指导价27.98万的中配车型开始，又配备了一套非常丰富的主动安全配置，高配车型更是搭载了自适应悬挂、矩阵大灯、14扬声器、座椅按摩、通风、加热等功能。但只是看看就好，毕竟也没有谁会真正买这款车的顶配车型，不买低配车型就不错了。
动力充沛，价格不贵！但冒险家最大的缺点还是品牌影响力。而且林肯目前的网点偏少，除了一二线城市外，在小城市很少能够看到林肯的4S店，这可能才是制约林肯销量的关键原因吧。你对林肯冒险家有什么看法呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的见解。
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