一边烧钱造车，一边亏钱卖车，造车新势力唱的哪出戏？
时间回到八年前，也就是被视为造车新势力“造车元年”的2015年。当时的新能源车市处于“政策驱动”阶段，行业和资本市场巨大的红利诱惑下，几乎每隔一段时间就有造车新势力浮出水面。巅峰时期的造车新势力超过500家，用“鱼龙混杂”来形容，并不为过。
四年之后的2019年，新能源车补政策落地，补贴标准平均退坡50%，新能源车市开始从“政策驱动”迈向“市场驱动”，这一年也被称为造车新势力的“生死年”。当第一波流量红利吃完，无法依靠产品和服务产生后续订单的情况下，相当比例的造车新势力倒了下去。
2023年是公众眼里，造车新势力的又一“生死年”。伴随着2022年新能源车市的持续马太效应，以及2023年年初上游锂电池的价格下跌，特斯拉引领了前所未有的一波价格战，新能源车进入以量补价阶段，这一年造车新势力将面临更加严酷的生存压力，随时可能倒下。
尤其是近日小鹏汽车发布了2022年财报，至此，蔚来、理想和小鹏这三家登陆美股市场的中国新能源车制造商全部交出过去一年的成绩单。从各家财报释放的关键信息来看，公众所担心的情况，或许正在一步步变成现实。
亏损依然是“蔚小理”心中的痛
从小鹏汽车公布的2022年财报数据来看，其净亏损从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿。按照交付的12.07万辆新车来计算，相当于去年小鹏汽车每卖一辆车，净亏损7.57万元。
不过，这一系列数字还不是最离谱的。从之前蔚来汽车公布的2022年财报数据来看，其全年净亏损达到了惊人的145.59亿元，同比大幅增长37.7%。同样按照蔚来122486辆新车来计算，其每卖一辆车亏损超过了10万元。
相比较而言，理想汽车去年的亏损要少一些，但依然达到了20.32亿元。如果按照交付量133246辆来计算的话，理想每卖一辆车亏损1.5万元。值得一提的是，今年年初多位理想汽车内部人士向媒体爆料，所有员工2022年终奖不及以往，到手仅有月工资一半，反观去年销量陷入困境的小鹏汽车，其年终奖反倒是正常发放。
同样让公众隐忧的数据还有毛利率。2022年理想汽车的毛利率由2021年的20.6%微降至19.1%，蔚来汽车次之，由2021年的20.1%降至13.7%，小鹏汽车在三者中最差，全年整体毛利率为 11.5%，汽车业务毛利率为 9.4%，四季度单车毛利率更是创近两年新低（5.7%）。
如此来看，在新造车企业中的头部玩家中，小鹏汽车悄悄掉了队，当下处境最为“危险”，除了亏损略低于蔚来汽车外，销量、毛利率等诸多指标都不容乐观；蔚来汽车的亏损数字“吓人”，呈现出来的是成本管控在三者中最差，换言之花钱最大方，后续还能否用时间换来空间，这是一个很好的问题；理想汽车虽然无限趋于盈利状态，是目前最有希望在“生死年”活下来的头部新势力，但利润指标出现了下降，依然为其未来蒙上一层阴影。
持续亏损的“魔咒”是什么？
一位在某造车新势力工作五年有余，近期跳槽到某头部自主品牌的圈内人士告诉汽车情报新媒体，“国内新能源车市持续向好，造车新势力却持续亏损，一方面是2022年行业面临前所未有的“灰犀牛”和“黑天鹅”侵袭，包括但不限于国补退出、原材料价格上涨、新冠肺炎疫情防控造成供应链短期局部停摆，再加上整体消费不如预期，诸如因素加在一起，使得亏损超出预期。”
“另一方面，由于造车新势力属于白手起家，背景大都不怎么显赫，相较于那些在车市耕耘了几十甚至上百年的传统车企来说，它们前期在研发、制造等方面投入了巨额的成本，尤其是蔚来这种布局换电站等重资本投入，更加压缩了车企的毛利率，进一步扩大亏损。”这位圈内人士继续向汽车情报新媒体介绍。
问题是，现在的造车新势力越来越走进一个难破解的“死循环”里了。为了拥有自己的核心竞争力，就要做到所谓的“全栈自研”，建立自己的“护城河”，这势必是一笔不小的投资。但现在的新能源车市在打价格战，使得造车新势力不能因为研发和成本高企而抬高价格，进而转嫁给消费者，只能自身把成本“消化”掉。
就像那句俗语说的一样，“既要马儿跑，又要马儿不吃草”，现在的造车新势力面临的就是这样尴尬的处境。某种程度上讲，这也是这位圈内人士从造车新势力跳槽到头部传统车企的原因，当年被造车新势力的高工资吸引而来，但眼下的处境让他看不到希望。
乘联会专家也曾对外公开表示，车企亏损可能存在多种原因，新能源竞争加剧，盈利之外如何实现生存应当是车企首要考虑的问题。
为什么赔钱的买卖还要继续干？
汽车情报新媒体创始人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武认为：造车新势力的商业逻辑不同于传统统燃油车企，好比当初共享单车和网约车补贴大战，资本在背后扮演了关键角色，为其提供了大量资金支持，而前期是培养用户习惯、抢市场的阶段，后期用户规模一旦上来，就给以后的盈利带来想象空间。
与此同时，继先后登陆美股后，“蔚小理”又在港股聚齐，不排除后期寻求在新加坡上市的可能。面对资本渠道逐渐拥挤，“蔚小理”尽快“占跑道”是必然选择，毕竟造车新势力普遍处于“疯狂烧钱”的状态，只要在资本市场融到大笔资金，就能支撑企业活下去。
另外，互联网盈利模式普遍是一个漫长的周期，以成立于1998年6月18日的京东为例，直到2019年才第一次实现了年度盈利，包括同为电商的amazon，以及优步、B&B等美国互联网公司，都经历了很长时间的亏损，但它们始终被资本市场看好，并没有倒下，而且现在没有人怀疑它们的盈利能力。
这皆得益于它们的商业发展模式得到了广泛的认可，前期积累大量的用户，不断投入研发和营销费用开拓市场地位，以寻求未来实现盈利。
不要忘了，据权威机构预测，中国电动汽车产业的数字化服务和产值可能达到每年1万亿元人民币，这已经不是一块诱人的蛋糕了，而是一座让人眼羡不已的“金矿”。谁能够在“肉搏战”中厮杀到最后，谁就能在这个“万亿市场”上笑傲风云。
所以，有时候亏损只是技术性的，只要自身模式被资本看好，能够持续不间断的收获客户，以时间换取空间，就能活到最后，实现最终的盈利，而这也是造车新势力坚持做赔钱买卖的原因。
造车新势力未来的出路在哪里？
中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡曾撰文指出，一是承受来自外部环境、政策、原材料价格、电价、资金等多方面挑战，只有那些能够突出重围的企业才能做大、做强，走得更远；二是科技企业进场主导或助力造车，加上新技术不断涌现，新能源汽车发展将进入新阶段；三是造车新势力总体发展在加速、水平在提高，但分化也在加剧；四是造车新势力必须解决盈利问题；五是造车新势力需要不断再创新。
在不少财经、汽车行业人士看来，造车新势力的盈利模式，决定了其必须具备长周期作战能力。想要活到最后，就要提升自己的成本控制能力、资金造血能力以及持续吸引客户的能力。
以成本控制能力为例，就对造车新势力提出了严峻考验。2023年1月初特斯拉的无预警式大降价，引领了车市的一波价格混战，但公开资料显示，降价后特斯拉的毛利润仍达到15%左右。而正是基于成本控制和成本创新优势，特斯拉心里有底气，会比其他所有原始设备制造商（OEM）都更好地应对2023年。
不同于特斯拉极致的成本控制，降价也能稳赚大钱，国内这批造车新势力在这波“价格战”中已经有点“招架不住”的势头，“一边烧钱造车，一边亏钱卖车”成了眼下发展的怪圈。更可怕的是，这个奇怪的循环一旦开始就停止不下来。一方面新能源车市的游戏规则决定了只有做到规模效应才能谈未来，另一方面想要做到规模，就只能狠下心来降价咬牙死磕。
如此来看，造车新势力未来的出路，其实在于“关关难过，关关过”，只有闯过了道道关卡，才能看到明天的太阳。
【结语】电动汽车时代，造车逻辑发生了根本性的变化，对于造车新势力来说，如何在产业链条和回报周期都很长的造车过程中“撑”下去，把同行都“熬”倒下，自己生存下来，或许是比眼下是否盈利更大的挑战。成者，王侯将相，败者，被历史遗忘。只不过，眼下部分造车新势力市场份额急剧流失，在资本市场越来越不被待见，或许就是一个危险的信号。接下来，谁会被一一淘汰出局？谁又能笑到最后？我们拭目以待吧。
【本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
绛旓細涓嶅悓浜庣壒鏂媺鏋佽嚧鐨勬垚鏈帶鍒,闄嶄环涔熻兘绋宠禋澶ч挶,鍥藉唴杩欐壒閫犺溅鏂板娍鍔涘湪杩欐尝鈥滀环鏍兼垬鈥濅腑宸茬粡鏈夌偣鈥滄嫑鏋朵笉浣忊濈殑鍔垮ご,鈥涓杈圭儳閽遍犺溅,涓杈逛簭閽卞崠杞鈥濇垚浜嗙溂涓嬪彂灞曠殑鎬湀銆傛洿鍙曠殑鏄,杩欎釜濂囨殑寰幆涓鏃﹀紑濮嬪氨鍋滄涓嶄笅鏉ャ備竴鏂归潰鏂拌兘婧愯溅甯傜殑娓告垙瑙勫垯鍐冲畾浜嗗彧鏈夊仛鍒拌妯℃晥搴旀墠鑳借皥鏈潵,鍙︿竴鏂归潰鎯宠鍋氬埌瑙勬ā,灏卞彧鑳界嫚...
绛旓細涓嶅緱涓嶄僵鏈嶆嫓鑵剧殑鍕囨皵锛屽湪2018骞磋祫鏈競鍦洪儴涔愯鐨勬儏鍐典笅锛岄夋嫨杩欐牱涓涓鐑ч挶閫犲娍鐨勬柟寮忋備笉杩囪繖瀵逛簬鎷滆吘鏉ヨ鏄竴涓緝涓洪噸瑕佺殑鏃跺埢锛屼篃鏄叾鐪熸鍛婂埆PPT閫犺溅鐨勫叧閿偣銆傚櫛澶寸粰瓒充簡锛屼絾骞朵笉浠ｈ〃瀹冧細琚湅濂斤紝鍥犱负瀹冪殑鍙戝睍閲嶇偣鏀惧湪浜姹借溅浜や簰绯荤粺涓娿傚浜庡垵鏉ヤ箥鍒扮殑鎷滆吘鏉ヨ锛岀浉姣斾簬鏇存帴鍦版皵鐨勪骇鍝侊紝鎶娾滀汉...
绛旓細鍙崌绾х殑鍟嗕笟妯″紡銆傛洿閲嶈鐨勬槸锛岃溅鐢靛垎绂昏鍔ㄥ姏鐢垫睜杩欎竴閲嶈祫浜ц兘澶熷湪甯傚満涓婃祦閫氳捣鏉ワ紝閰嶅悎浜掕仈缃戞椂浠ｇ殑澶ф暟鎹兘鍔涳紝璁╂祦閫氳捣鏉ョ殑鐢垫睜鍙備笌鍒版暣涓兘婧愮綉缁滅殑寤鸿涓傚彧瑕佽兘鐔繃鍒濇湡澶ч噺鐑ч挶鐨勯樁娈碉紝杩涘叆绋冲畾鏈熷悗锛屽悓鏍锋槸闅句互琚鍒剁殑澹佸瀿銆
绛旓細婊存淮鍏ュ眬閫犺溅琛屼笟锛屾垜涓汉杩樻槸寰堢湅濂芥淮婊撮犺溅鐨勶紝姣曠珶鎺屾彙鐫杩欎箞涓板帤鐨勭敤鎴峰嚭琛屼俊鎭瓑涓鎵嬭祫鏂欍傛湭鏉10000鍏冧拱杞︿笉鏄ⅵ銆備簰鑱旂綉鏈鎿呴暱鐨勫氨鏄鐑ч挶娓告垙锛岀瓑浜掕仈缃戜紒涓氫竴绐濊渹娑屽叆閫犺溅澶ф垬涓锛屼簭閽卞崠杞缁欒佺櫨濮撱傛淮婊磋繖娆閫犺溅锛鍚庨潰钀ラ攢鎴戦兘甯粬鎯冲ソ浜嗐傚氨鎺ㄧ綉绾︾増鍜屽鐢ㄧ増锛岀浉瀵归兘鏈夎嚜宸辩殑鏉冪泭锛屽綋鐒朵簡锛...
绛旓細褰撶劧锛岀粷澶у鏁扮殑閫犺溅鏂板娍鍔涢兘澶勪簬浜忔崯鐘舵併傚浠婂娍澶存鍔茬殑鐞嗘兂姹借溅2022骞翠簭鎺変簡20.3浜垮厓锛岀浉褰撲簬姣忓崠涓杈杞︿簭1.52涓囧厓锛涜敋鏉ユ苯杞2022骞村噣浜忔崯鏇存槸楂樿揪144.37浜垮厓锛涘皬楣忔苯杞2022骞翠簭鎹91.39浜垮厓銆傞犺溅鏂板娍鍔涗箣闂村浠婂凡缁忓埌浜嗕綘姝绘垜娲荤殑鐢熸瀛樹骸涔嬮檯锛屽悇瀹堕兘鍦鐑ч挶鎶㈠競鍦猴紝鍝鐑т笉鍔ㄤ簡锛屽摢瀹跺氨鐜囧厛...
绛旓細钄氭潵姹借溅鐨勪笂甯備负鏂閫犺溅浼佷笟澧炴坊浜嗕寒鐐癸紝鎴愬姛鐧婚檰缇庡浗甯傚満锛屽彂甯冧簡ES8鍜孍S6涓ゆ杞﹀瀷锛屼娇鍏舵垚涓鸿涓氫腑鐨勪郊浣艰呫傜劧鑰岋紝鍏堕珮閫熺殑鐑ч挶閫熷害涔熶护浜虹灘鐩備粖骞5鏈堬紝钄氭潵瀹ｅ竷鑾峰緱鏉ヨ嚜鍖椾含鍦版柟鍥芥湁璧勬湰鐨100浜垮厓鎶曡祫锛岃繖鏃犵枒璁╂姇璧勮呯湅鍒颁簡甯屾湜锛屼絾璧勯噾鐨勫叿浣撲娇鐢ㄦ儏鍐典粛鏄釜璋滃洟銆傝祫閲戠煭缂轰竴鐩存槸钄氭潵闈复鐨勪弗宄婚棶棰...
绛旓細閫犺溅铏界劧鐑ч挶锛浣嗘槸甯︽潵鐨勫埄鐩婁篃寰堝彲瑙傦紝鍙璧勬湰甯傚満鐪嬪ソ锛屽叕鍙稿氨鑳借幏寰楁洿楂樼殑甯傚煎拰鏇村ぇ鐨勫彂灞曟満浼氾紝浠婂勾鐗规柉鎷夈佽敋鏉ャ佸皬楣忕瓑鏂伴犺溅鍏徃鐨勫競鍊艰秴瓒婃埓濮嗗嫆銆侀氱敤绛変紶缁熻溅浼佸法澶村氨鏄緢濂界殑渚嬪瓙銆傚湪鏂板洓鍖栧彂灞曡秼鍔夸笅锛岃蒋浠跺畾涔姹借溅鐨勬椂浠ｅ凡缁忔潵涓达紝闈㈠璇变汉鐨勫埄鐩婏紝涓嶅皯鏈夌潃浜掕仈缃戝熀鍥犵殑绉戞妧鍏徃涔熻鍒掕繘鍐...
绛旓細鎹亽澶姹借溅鏁版嵁锛2022 骞 7 鏈堜唤璇ュ叕鍙稿紑濮嬮鍞亽椹 5 锛屾埅鑷充粖骞 5 鏈堝簳锛屾亽椹 5 鐨勪氦浠樻暟閲忎粎涓 1000 杈嗐傝繖宸笉澶氭槸鍗 1 杈嗭紝灏浜鎺 1 涓嚎锛岃繖浜忔崯绋嬪害鎯冲繀宸茬粡鍒锋柊琛屼笟璁板綍浜嗐傚哄姟鏂归潰锛屾埅鑷 2022 骞村簳锛屾亽澶ф苯杞﹁礋鍊烘婚涓 1838.72 浜垮厓锛屽墧闄ゅ叾涓殑棰勬敹璐︽ 33.14 浜垮厓锛屽疄闄呯殑鍊哄姟...
绛旓細铏界劧钀ユ敹鍜屼氦浠橀噺閮藉ぇ骞呭闀匡紝浣嗘槸钄氭潵鍜岀悊鎯姹借溅浠嶇劧閮芥病鏈夊疄鐜扮泩鍒┿傝屼笖鍏跺叏骞村噣浜忔崯涔熼兘鍒涗笅鏂伴珮銆傛崲鐢碘鐑ч挶鈥 浣嗚敋鏉ヨ繕寰楅潬鎹㈢數 2022骞磋敋鏉ュ叏骞村噣浜忔崯145.59浜垮厓锛屽悓姣斿闀37.7%銆傝繖涔熸槸鍦2019骞翠箣鍚庯紝钄氭潵浜忔崯鍐嶄竴娆¤秴杩100浜垮厓銆傛洿浠や汉鎯充笉鍒扮殑鏄紝钄氭潵绗洓瀛ｅ害姣涘埄鐜囦粎涓6.8%锛岀浉姣斾簬涓...
绛旓細鍗婂浣撲簨涓氱殑鑽ｅ厜娉ㄥ畾娌¤兘澶嶅埢缁姹借溅涓氬姟銆 姣忓崠鍑轰竴杈杞︿簭鎹150涓囬煩鍏冦 鏀惧埌鐜板湪,灏辨槸8000鍧楅挶銆 鐣欑粰涓夋槦姹借溅鐨勬椂闂村苟涓嶅浜嗐傞煩濯掑垎鏋,鏉庡仴鐔欐渶缁堝喅瀹氭斁鎵嬩笁鏄熸苯杞︽湁涓ら亾鍌寲鍓,涓鏄繀閫熸墿寮犵殑璧蜂簹鐢变簬璧勪笉鎶靛,闄峰叆鐮翠骇娓呯畻;浜屾槸姝ｅソ璧朵笂浜嗕簹娲查噾铻嶉鏆淬 2000骞,涓夋槦姹借溅琚浄璇烘敹璐簡,姝ｅ紡鏇村悕涓洪浄璇轰笁鏄熸苯杞...
