什么是大吨小标车?大吨小标具体是什么意思啊? 车辆大吨小标能更正吗?

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大吨小标指的是大吨位的货车,却标注小吨位。

所谓的【大吨小标】车指重量造假的汽车,比如某些货车实际运载能力为30吨,但车企在生产过程中只在铭牌上标注为20吨;这一差值实现了车辆实际有30吨的运力,但各项费用的征收却只按照20吨级货车的标准收取,这就是所谓的大吨小标车。

【小吨大标】指载质量造假的货车,比如某些中卡的总质量为10吨,但是车辆登记信息是12吨。于是车辆在实际运载中则可以多拉两吨货,也就是参照登记信息明目张胆的超载。

这种标注方面显然是在造假,但此类车就不用担心路桥费了吗?答案是真的不用担心,因为养路费已经取消,通行费按照轴数为分量分类标定载重量;车辆不再按照行驶证信息计费,而是按照实际载重量计费。

电子治超

治理超载已经成为了迫在眉睫的任务,否则路桥被压塌的案例还会频频出现。很多人把路桥被压塌的案例盲目的定义为“豆腐渣”,然而这是对道路建设标准与使用周期的无知。

各个等级的道路在建设时会参考通勤车流量的预算数据,以及各类型车辆按照额定载质量通勤时对路面的影响。

结算得出的结果会道路每天能承载多少各类型的汽车通勤,能承载共计多少吨的车辆驶过,这是套系统且科学的工程。

大吨小标&小吨大标都是在是肆无忌惮的超载,而路桥建设的计算参考数据却是各类型汽车的标准载质量。

通俗的解释为道路建设时是不加入“超载冗余”的,如果加入这一数据那就等于默认了超载的合法性,这是对道路安全的忽视甚至是不负责任。路桥建设只能按照标准载重量设计制造,那么面对这些习以为常的超载汽车,即使频频出现道路甚至桥梁的坍塌也都是不足为奇的了。



你好!
楼上说了小吨大标,解释没错。而大吨小标指的是大吨位的货车,却标注小吨位。养路费和路桥费过去都是按照标定载重量征收的。“大吨小标”虽然可少缴费,节省运营成本,但是现在公路实行了计重收费,燃油税也取消了。这个空子也没有钻的意义了。
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