直行飞机后面的螺旋有什么用

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单轴直升飞机主螺旋桨在产生升力的同时,还产生与螺旋桨旋转方向相反的扭力,使直升飞机机身与螺旋桨,相反旋转。后面的小螺旋桨就是为了抵消这种扭力引起的旋转而设的。它可以使直升飞机保持飞行时稳定,调整其速度大小,即推力,即可实现多或少地抵消主螺旋桨的扭力,从而调整机身的相对旋转角度,从而实现转向控制。
由于杠杆作用,尾部螺旋桨不必很大。
在共轴双层螺旋桨直升飞机上,由于两个螺旋桨旋转反向相反,扭力互相抵消,尾部螺旋桨就没必要了,只有一个垂直尾翼,像个舵,保持飞行方向稳定。但共轴双层螺旋桨直升飞机的垂直尾翼,并不用来调整飞行方向,而是用直升飞机拿手的本领,只要调整两层螺旋桨的相对速度,就会产生扭力差,使机身转动。

尾翼是控制飞机航向的

控制飞机航向的

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