开手动挡汽车时换挡有必要踩两脚离合吗??? 开手动挡的车,换挡有必要两脚离合吗?

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您好!开手动挡汽车,换挡时时踩两脚离合,这叫做“两脚离合”。

手动挡汽车换挡时究竟需要不需要用到两脚离合的操纵手法呢?答案是:不一定。或者说需要看具体情况。

手动变速箱在换挡时,不同转速的齿轮要相互啮合到一起,是需要通过一定技术手段才能做到的。如果直接强行啮合,会导致齿轮和齿轮之间剧烈冲击,或将导致变速箱严重故障。

变速箱中的同步器就是用来解决这个技术难题的。同步器的作用是让2个转速不同的齿轮在啮合之前,迅速达到相同转速。这样齿轮与齿轮才能顺利啮合。

随着车辆使用,同步器磨损严重甚至损坏后,失去了它应有的作用。此时如果按照传统操纵方法,齿轮之间的转速就不容易达到完全同步,容易产生冲击和损坏。两脚离合的操纵方法可以有效的保护齿轮。事实上在同步器没有发明之前,手动挡车辆换挡都需要使用两脚离合方法。但家用小型车辆一般都装有同步器,只要同步器工作正常,我们就无需用到两脚离合。



现在的汽车二档以上档位有同步器,换档的话,直接踩下离合,摘一挡,挂二档(除了一档,其他档位类似),松离合同时小油门(半联动,为了没有顿挫),就可以了。同步器可以自动实现两轴转速尽量同步,就可以轻松挂进档。
至于同步器的寿命,十几年没有问题!现在,除了个别老驾驶员,或者卡车司机,大家都是一脚离合!
“两步离合”的操作步骤: 以前没有同步器,踩下离合,变速箱的输入轴、输出轴及相关齿轮是随着车轮而转动;摘一档到空档时,输入轴慢慢停止转动,而输出轴还在随着车轮转动,这是两轴有速度差,需要把停止的变速箱输入轴,人工加一下速,使输入轴与输出轴尽量同步,实现顺利换档。所谓“两次离合”步骤为:踩离合,摘一挡,松离合(使发动机与变速箱输入轴相连,提高输入轴的转速),踩离合(断开动力,这是输入轴还在惯性转动),挂二档(这是输入轴与输出轴转速相近,便于同步连接),松离合同时小油门,才完成换档。

不需要,踩两脚离合器,这是老早开老解放卡车的事,可能听刚解放的老司机说的。目前开手动挡汽车,你要把离合器踩到底,这样换挡时不会碰坏变速箱齿轮,切记,离合器要踩到底,否则变速箱里的齿轮容易坏。

没有必要,如果是离合器不好用,不能及时分离的话需要重新踩一下,如果本来挺好用的那就没必要再踩一次了。

如果换倒档,最好两脚离合。要不然有时候挂不进去。

如果是增档,不需要两脚离合了。

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