领克Z10，背刺了谁？
从智能电混Lynk E-Motive到EM-P超级增程方案，再回到浩瀚架构，领克的纯电车型领克Z10发布了。
时隔4年，领克像极了“我重生了，这一世我要拿回属于我的一切”的网剧主角，带着拥有前世回忆和未来BUFF加持的领克Z10，再战纯电市场。
我们先来捋一下“前一世”的时间线。
- 2020年9月领克发布ZERO Concept概念车和SEA浩瀚架构；
- 2021年初ZERO concept量产车发布官图；
- 2021年3月极氪智能科技有限公司宣布成立，同时发布首款量产车型——ZEEKR 001，就是领克ZERO concept量产车；
- 2021年4月极氪001正式宣布上市并计划于10月份开始交付。
彼时的领克汽车作为一个新品牌已经在市场上站住了脚，从2017年到2020年，领克01、领克02、领克03，领克05，领克06相继上市，并在市场上取得了不俗的成绩，当时电动化就是领克的目标。
不过让我费解的是，本来打算2021年上半年发布的领克ZERO concept量产车归入了2021年3月成立的新品牌极氪旗下，摇身一变极氪001。
官方当时给出的回答是，极氪主攻高端智能纯电，领克主攻燃油路线，泾渭分明，一个集团内相互辅助在汽车市场综合“作战”，很合理。
2021年10月极氪001开始交付，虽然极氪001在底盘、性能以及设计等方面均表示出了不俗的产品实力，然而车机系统的“拉胯”却成为了车主频频吐槽的问题。于是在2022年7月极氪汽车官宣，尚未交付的极氪001将换装新一代基于8155计算平台打造的智能座舱。同时，针对此前已经交付的车型，将进行0元升级。不得不说这一做法给极氪001的车主吃了定心丸，也让市场看到了极氪综合实力。
领克的电动化路线并没有闲置
你以为领克的电动化就此闲置，并没有，虽然此时的领克似乎有些战斗力不足，销量提升幅度减小。当时的中国车市，电动化如火如荼，于是领克在2022年6月正式发布领克智能电混Lynk E-Motive，旗下的车型在改款的时候也相应推出智能电混车型。
尝到电动化甜头的领克又在2023年4月上海国际车展上，发布EM-P超级增程方案，并推出了领克08 EM-P。过了一年，2024年5月领克07 EM-P上市。
这是领克的路线规划，从2023年开始领克不再生产全新纯燃油系列产品，也不会缺席纯电市场。不过，领克的纯电车型直接上一台跟极氪001同平台的中大型纯电轿车，意图很明显，参与最惨烈的竞争，不论内外。
这一世把最好的先拿上来
领克Z10，一台车长5米多的纯电轿车，设计灵感源自领克The Next Day概念车。
领克Z10基于400V和800V两种动力平台打造，最高纯电续航高达800+KM，高性能800V架构为整车提供快速补能，充电15分钟，续航里程可增加573km。
智能座舱搭载的是领克与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto，芯片的CPU算力是8295芯片的1.8倍。智驾方面搭载也是整合吉利集团资源的高阶智能驾驶方案，英伟达Orin-X芯片、激光雷达，拥有高速NOA和城市无图NOA。
领克Z10背刺了谁
这样看来，领克出手纯电带来的是一个“王炸”产品。领克Z10不仅让其他品牌瞪大了眼睛，也跟极氪形成了竞争关系。从车型定位上来看，领克Z10的竞争对手主要包括极氪007、极氪001、小米SU7、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7、比亚迪汉EV等。
这个市场区间竞争激烈，都是“千年的狐狸谁也不跟谁玩聊斋”，既要品质又要销量，而且这些品牌在市场先入为主，消费者也对他们有了一定的认知，尤其是小米SU7的横空出世，直接打了大家个措手不及，一家卖手机的出的车竟然掀起了滔天巨浪。
领克Z10的出现，小米SU7会不会紧张？未必。6月13日小米汽车官方宣布，小米SU7累计交付已突破20000台。6月单月交付将突破1万台，全年将保障交付10万台，冲刺12万台！小米SU7可以说是现象级的纯电产品，虽然舆论褒贬不一，但是销量摆那儿。领克Z10你来也罢，不来也罢，米和米粉都不care。
那谁会紧张？必须是极氪。三年树立起的高端纯电的品牌，会不会被领克抢了风头。领克走高端，极氪也走高端，之前油电区隔，消费者也不迷糊。如今领克Z10（长度5028mm）来了，它和极氪007（长度4865 mm）、极氪001（长度4977 mm）可以说是堂兄弟的关系，都是一个“爷爷的孙子”、“谁来继承家业”、集团资源怎么分配，都是内部竞争，而内部竞争反映到市场上，有互相内耗的拉扯，也有多生孩子好打架的优势。毕竟南北大众、南北丰田这么多年，内耗也有，销量也有，利润也有，但是千万别像马自达只剩长安了。
有人说领克Z10将扛起出口大旗，别忘了极氪也出口，但是现在出口受阻。在欧盟宣布对华生产的电动汽车加征关税的当下，如果未来领克Z10能在比利时的沃尔沃根特工厂（Ghent）生产，那么领克Z10可以扛起出口的大旗。
如果没有如果，那么只能在中国市场继续卷。卷的前提还是要看定价。毕竟定价高了自己的销量会受影响，定价低了，直接影响极氪的销量，集团内部如何平衡是门学问。
目前极氪007的价格区间：20.99万元-29.99万元；极氪001的价格区间：26.9万元-32.9万元；根据官方公布的配置和品牌定位，以及领克07EM-P（16.98万元-18.98万元）的价格区间来猜测的话，领克Z10起售价可能会18万元起，这就跟001和007有了一定的区隔。
如果是18万起的定价，重生的领克纯电Z10可以在这一世拿回属于自己的一切，也可以顾及兄弟的面子，背刺不背刺的就是个标题。
如果没有如果，那么极氪纯电和领克纯电，我们应该怎么选呢？
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