见证别克E4/E5的诞生 参观上汽通用武汉奥特能超级工厂

近日,我们参观了上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂,别克ELECTRA E5和别克ELECTRA E4这两款电动车就是在这里诞生的,其中与电动车核心三电系统关系最为紧密的电池车间和电驱车间,也是我们此次参观的重点。

作为上汽通用汽车旗下第二座奥特能超级工厂,武汉奥特能超级工厂于2022年12月28日正式竣工投产,它拥有全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力,结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技,为奥特能平台电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障。

电池车间:用行业严苛标准保证产品的质量和安全

走进电池车间的第一感觉是非常的舒服,据工程师介绍,这是因为电池包的生产组装对于环境的要求比较高,所以干净整洁、温度湿度适中的车间,是最基础的,我们也开玩笑说,在这里工作的工人,应该是最爽的。

为了电池的安全性,奥特能电动车平台有着全场景多层级安全保障,如专属的电芯配方提升了热稳定性,wBMS可无线连接电池管理系统减少使用传统的线束,在电芯间使用航天级隔热材料气凝胶,模组内设置排气通道可迅速排出高温气体,使用高强度钢的井字形结构电池壳体使整包抗挤压性能是3倍国标要求等等。

正因为有着非常高的设计标准,所以对电池包的生产组装要求也就很严苛。武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体,安装精度可达0.2mm,有效避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险,确保装配过程电池零损伤。

数字孪生机器人将电池模组装入电池壳体当中,结合3D视觉定位进行高精度安装。电池模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术,相比同类工艺效率提升50%,且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯,工艺精度和质量达到行业领先。

在设计电池包的涂胶装配方案时,针对轨迹、速度、出胶量等工艺参数进行数百次虚拟仿真,并结合大数据算法导出最优参数,生产时将多次运行后的最优程序输出到现场设备。通过采用深度学习算法的视觉技术进行多重质量保证,安装工艺实现测量精度小于0.1mm,为电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。

整包电测工艺可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试,包含15个测试步骤和3000条测点内容,确保电池包的高品质和性能的一致性。在电池包电测过程中运用红外热成像设备来实时监测电池包温度,对于发热异常有质量缺陷的电池包能够准确识别,提高产品质量和安全性。得益于奥特能平台业内首创的可无线通讯的电池管理技术,在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤,大幅提升装配质量和产线效率。

电池包壳体和电池冷却系统的密封质量,关乎电池系统运作的可靠性和安全性。电池车间采用了行业最严苛的电池包密封测试标准,运用高精度气密仪对电池包总成进行100%气密性检测,且结果可全生命周期追溯。如此一来可保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性,大幅提升产品耐用性,延长使用寿命。

电驱车间:模块化、柔性化设计满足多种电驱共线生产

在电驱车间,工人数量非常少,随行的工程师告诉我们,得益于世界一流的设备,电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全自动化生产,全线纳入2微米工程,从制造、测试、检查全过程,实现微米级超高精度加工。

电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计,开发灵敏浮动单元,结合伺服压机力感知技术,提高定位精度和装配质量。并且安装全过程采用闭环监控,将电机装配精度控制在50微米以内,相当于一根头发丝的直径。

电驱车间首创模块化、柔性化的压装单元,8台柔性压装单元设备可实现54个零件的高精度自动压装,未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产,并在压装全过程进行质量监控,确保质量万无一失。

严苛的最终性能测试标准,会模拟整车真实工况,结合数理统计、相关特性分析,进行智能诊断,每台电驱整机都须通过包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的性能测试。

最终下线前还会采用机器人智能视觉技术进行产品下线智能质量检查,相比于传统人工检查方式更快速可靠。同时,结合工业大数据及视觉追溯技术,通过对每个零件的生产全过程质量数据分析和精确追溯,确保产品零缺陷。

参观过武汉奥特能超级工厂,见识了各种“黑科技”的创新应用,让我们对上汽通用汽车领先的新能源智造体系有了更直观的认识。

根据规划,到2025年,别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌累计有10款奥特能平台电动车型落地,目前凯迪拉克LYRIQ 锐歌、别克ELECTRA E5和别克ELECTRA E4已经上市,上汽通用汽车在新能源市场规模化效应渐显,必将在新能源市场迎来更大突破,为更多消费者带来超越预期的智电出行体验。


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