汽车碳罐堵塞后有什么害处

1、车辆行驶的时候发出异响:发动机工作时,如果不时可以听到“哒哒”的异响。在这种情况下要做的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀,判断“哒哒”的响声是不是它发出的;因为,碳罐电磁阀在油门打开时会产生断续的开关动作,从而发出声音。

2、踩油门唑车,车内有较明显的汽油味:如果遇到踩油门加速时唑车,车内的汽油味比较重的话,就应当格外注意碳罐系统中是否有管路破损。这时汽油蒸气会沿破损处排入大气,造成车内汽油味大。

3、发动机怠速忽高忽低且加速无力:如果发动机启动后,怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力,则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。此时外界空气不容易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气,怠速时,在进气真空吸力的作用下,吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管;

使氧传感器检测到混合气
过浓,于是发动机控制单元减少喷油器量,此时可燃混合气的浓度随之减小,导致怠速变低;而
随后,由于喷油量减小,氧传感器在下一循环又检测到混合气过稀,于是电脑又增加喷油量,导致怠速接着升高,因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。

扩展资料:

汽车碳罐的工作过程:

因为活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。 发动机熄火后,汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中;

当发动机启动后,装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开,活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。汽油是易挥发的燃料,油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力,当压力到达一定值时就会产生一定的危险;

所以就想法子平衡压力,起初是将油箱盖做成了限压阀,当压力高过某一值时,限压阀就打开,把汽油蒸汽排到大气中,后来,人们出于节约燃料和保护环境的角度出发,设置的碳罐,碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充,油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大气中,而是有一根管子引入活性碳罐。





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