铁路外轨超高怎么计算? 铁路曲线的超高如何计算?

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计算公式h=11.8v2/r。

列车的行驶速度与外轨超高不相适应时,就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适,要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全,必须限制外轨超高的最大值。

对实际曲线来说,曲线实设超高h是根据平均速度v,曲线实际超高一旦设置,即为固定值,而通过曲线的各种列车速度是不相同的,或大于平均速度或小于平均速度,即不可能使所有列车产生的离心力完全得到平衡,因此车体仍承受一部分未被平衡的离心力,车内有质量的物体就会产生未被平衡的离心力。

扩展资料:

注意事项:

1、列车遇有特殊情况,旅客要听从列车工作人员的指挥,不要随意跳车。必须下车时要注意相邻铁路上是否有列车通过。

2、列车在桥梁上、隧道内因故停车,旅客要听从列车工作人员的指挥,人员下车后可沿着员工通道到达桥头或洞口。桥梁上或隧道内的铁路两侧每间隔30米错落设置有避车台(洞),其中可停留5~10余人。

3、加强铁路交通安全宣传教育工作。各级地方政府及有关部门应大力支持铁路部门,利用各种宣传方式,做好铁路法、道路交通安全法等法律法规的宣传工作,大力宣传公众在铁路安全上的权利和义务。

参考资料来源:百度百科-曲线外轨超高



计算公式h=11.8v2/R,式中h—外轨超高(mm),v—计算速度(km/h),R—曲线半径(m),v后面的2是平方的意思

根据离心力和向心力公式算啊!

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