谁给详细介绍下俄罗斯的米-28NE武装直升机。 俄罗斯米—28UB武装直升机的介绍。
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米-28是前苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨的全天候专用武装直升机，北大西洋公约组织给绰号为“浩劫”(Havoc)。NE是其出口型 。
米-28于1980年开始设计，原型机1982年11月首飞，90%的研制工作于1989年6月完成，同期第3架原型机参加了巴黎航展。1992年后大量装备部队。正在研制的型别有：海军水陆两用突击运输型、夜间攻击型和空-空作战型。最近米里设计局又提出一种伞兵/作战型，编号米-40，用以满足空中机动要求。
米-28的基本设计思想是用来攻击地面坦克，攻击近距支援攻击机和直升机，拦截和下射低空飞行的巡航导弹，攻击地面活动目标和进行战场侦察。
米-28虽然没有米-24那样的运载能力，但由于机身横截面小，从而使米-28具有很高的灵活性和良好的生存能力。米-28直升机可直接用安-22和伊尔-76运输机运输到指定作战地区。
旋翼系统旋翼有5片桨叶，旋翼系统采用半刚性铰接式结构，旋翼转速242转/分。桨叶具有有弯度的高升力翼型，翼尖前缘后掠，每片桨叶后缘都装有全翼展调整片。桨叶由玻璃纤维D型翼梁和具有Nomex蜂窝夹芯的Kevlar材料组成。桨叶前缘有钛合金防蚀条。桨毂为钛合金结构。
短翼在机身中部装有悬臂式短翼，主翼盒结构用轻合金材料制造，前后缘采用复合材料。展弦比较小，短翼上没有可动翼面。
机身传统的全金属半硬壳式结构，机身比较细长。在驾驶舱四周配有完备的钛合金装甲。
尾部装置在垂直安定面端部有小的水平安定面，垂直安定面后掠。尾桨安装在垂直安定面的右侧，最初的3片桨叶尾桨后来由两副“剪刀”形的两片独立尾桨代替(桨叶之间角度分别为35°和145°)，美国称之为“Δ3”尾桨。
着陆装置不可收放的后三点式起落架，每一起落架装有一个机轮。起落架装有能吸收坠地撞击能量的减震器。
动力装置装两台克里莫夫设计局TV3-117发动机，功率为2×1640千瓦(2230轴马力)，装在机身两侧的发动机短舱中。发动机短舱位于机身两侧短翼翼根上方。进气口装有导流板，以避免砂石、灰尘和外来物吸入发动机。进气道防冰采用发动机引气。内部总油量为1900升。翼下还可吊挂4个外部油箱。
座舱纵列式前后驾驶舱布局，前驾驶舱为领航员/射手；正驾驶员在后，座椅为升降座椅。驾驶舱装有无闪烁的平板防弹玻璃，透明度好。机头下有上了釉的板，可能是安放微光电视或激光指示器和手控目标寻的器那样的敏感装置。
机载设备装有先进的电子设备，如自动导航系统，昼夜目视系统和火控系统。机头圆形整流罩内装有雷达天线。此外，还装有红外抑制和红外诱饵系统。
武器机头下方炮塔内装一门改进的A242型30毫米机炮，备弹300发，能左右摆动100°，上仰13°，下俯40°，对空射速900发/分，对地射速300发/分。每侧短翼挂架上总共可吊挂16枚AT-6无线制导的管式发射反坦克导弹和两个可带20枚57毫米或80毫米火箭的火箭巢。机炮和制导导弹的发射由前驾驶舱控制，火箭发射由两个驾驶舱分别控制。
外形尺寸
旋翼直径17.20米
尾桨直径3.84米
短翼翼展6.4米
机长(不包括旋翼)16.85米
机身长14.3米
机身宽1.75米
机宽(包括短翼)4.87米
机高(至旋翼顶部)4.81米
面积
旋翼桨盘232.3米2
重量及载荷
空重7000千克
正常起飞重量10400千克
最大起飞重量11200千克
最大有效载荷(带瞄准系统)3640千克
最大桨盘载荷0.439千牛/米2(44.77千克/米2)
性能数据
最大平飞速度300公里/小时
最大巡航速度270公里/小时
巡航速度250公里/小时
最大爬升率18米/秒
实用升限5800米
悬停高度(无地效)3600米
作战半径240公里
航程(内部燃油量)475公里
续航时间(最大燃油量)2小时
限制过载+3.0/-0.5g
http://baike.baidu.com/view/2854544.htm 后面的e表示出口型的意思，不过我觉得既然是出口，那么可以会降低性能
●战技对擂：“黑夜猎手”略胜“长弓阿帕奇”一筹
1995年10月，米-28A与AH-64“阿帕奇”共同参加瑞典军方举行的采购招标。根据瑞典军方要求，俄、美的直升机均要完成2项对抗模拟演习课目：第一项是掩护己方装甲部队；第二项是突击战场“敌”战术目标。
通过对抗模拟演练，瑞典军方对米-28A作出的评价是：“米-28A具有惊人的超负载能力和20米以下超低空突防能力。在从瑞典北方军区飞往中央军区的途中，米-28A曾三次超低空飞行成功躲避了地面雷达的跟踪。”
目前，AH-64“阿帕奇”共有A、B、C、D四种改型。其中，AH-64D“长弓阿帕奇”最有名，该型直升机在旋翼轴上装有“长弓”雷达。设计时，米-28N“黑夜猎手”就瞄准AH-64D“长弓阿帕奇”。因此，米-28N在保有米-28A机动性能优势的基础上，突出增强了夜间和恶劣环境下的作战能力。
据有关资料，米-28N配有先进的具有高分辨能力的雷达天线系统，装备了世界上独一无二的地形跟踪系统。这样，米-28N能在微弱星光甚至漆黑的夜间，像巡航导弹一样，根据地势自动调整飞行姿态，进行距地面5-15米的超低空飞行。
“黑夜猎手”米-28N能以45度/秒转角盘旋，可以完成正筋斗、半筋斗反转等特技，这有助于在战场迅速脱离危险状态。“长弓阿帕奇”AH-64D虽然轻了2.5吨，却没有米-28N那么灵巧。米-28N操作简单，中级飞行员就可以熟练操作它，该型直升机使用的弹药、通讯和指挥系统都能与陆军使用的相匹配，性能安全可靠。
在武器攻击力方面，“黑夜猎手”与“长弓阿帕奇”不相上下。除机炮外，“黑夜猎手”还可使用反坦克导弹、空对空导弹、炸弹及其他武器，最大武器载荷超过2吨。
米-28N“黑夜猎手”的机载雷达和电子设备有很大改善，但它的眼睛仍不如“长弓阿帕奇”精细。“长弓阿帕奇”的雷达电子设备具有分辨防空武器、轮式车辆及其他目标细微差别的能力，在战场上具有很强的精确打击能力。
据专家估计，根据安装的不同配件，米-28N直升机的初步定价为1.2千万~1.5千万美元。而欧洲的“虎”式武装直升机在国际市场上的价格约为1.5~1.7千万美元，美国的“阿帕奇”武装直升机单价约3千万美元。
对比二者在生存能力、攻击力、智能化水平、造价等方面，从整体上衡量，“黑夜猎手”要略微胜过“长弓阿帕奇”。
-米-28N“黑夜猎手”基本技术性能数据:
旋翼直径：17.20米
尾桨直径：3.84米
机身长：14.3米
机身宽：1.75米
机高：4.81米(至旋翼顶部)
最大起飞重量：11400千克
最大时速：350千米
悬停高度：3600米
作战半径：240千米
航程：470千米(最大油量)
续航时间：2小时
●战技对擂：“黑夜猎手”略胜“长弓阿帕奇”一筹
1995年10月，米-28A与AH-64“阿帕奇”共同参加瑞典军方举行的采购招标。根据瑞典军方要求，俄、美的直升机均要完成2项对抗模拟演习课目：第一项是掩护己方装甲部队；第二项是突击战场“敌”战术目标。
通过对抗模拟演练，瑞典军方对米-28A作出的评价是：“米-28A具有惊人的超负载能力和20米以下超低空突防能力。在从瑞典北方军区飞往中央军区的途中，米-28A曾三次超低空飞行成功躲避了地面雷达的跟踪。”
目前，AH-64“阿帕奇”共有A、B、C、D四种改型。其中，AH-64D“长弓阿帕奇”最有名，该型直升机在旋翼轴上装有“长弓”雷达。设计时，米-28N“黑夜猎手”就瞄准AH-64D“长弓阿帕奇”。因此，米-28N在保有米-28A机动性能优势的基础上，突出增强了夜间和恶劣环境下的作战能力。
据有关资料，米-28N配有先进的具有高分辨能力的雷达天线系统，装备了世界上独一无二的地形跟踪系统。这样，米-28N能在微弱星光甚至漆黑的夜间，像巡航导弹一样，根据地势自动调整飞行姿态，进行距地面5-15米的超低空飞行。
“黑夜猎手”米-28N能以45度/秒转角盘旋，可以完成正筋斗、半筋斗反转等特技，这有助于在战场迅速脱离危险状态。“长弓阿帕奇”AH-64D虽然轻了2.5吨，却没有米-28N那么灵巧。米-28N操作简单，中级飞行员就可以熟练操作它，该型直升机使用的弹药、通讯和指挥系统都能与陆军使用的相匹配，性能安全可靠。
在武器攻击力方面，“黑夜猎手”与“长弓阿帕奇”不相上下。除机炮外，“黑夜猎手”还可使用反坦克导弹、空对空导弹、炸弹及其他武器，最大武器载荷超过2吨。
米-28N“黑夜猎手”的机载雷达和电子设备有很大改善，但它的眼睛仍不如“长弓阿帕奇”精细。“长弓阿帕奇”的雷达电子设备具有分辨防空武器、轮式车辆及其他目标细微差别的能力，在战场上具有很强的精确打击能力。
据专家估计，根据安装的不同配件，米-28N直升机的初步定价为1.2千万~1.5千万美元。而欧洲的“虎”式武装直升机在国际市场上的价格约为1.5~1.7千万美元，美国的“阿帕奇”武装直升机单价约3千万美元。
对比二者在生存能力、攻击力、智能化水平、造价等方面，从整体上衡量，“黑夜猎手”要略微胜过“长弓阿帕奇”。
-米-28N“黑夜猎手”基本技术性能数据:
旋翼直径：17.20米
尾桨直径：3.84米
机身长：14.3米
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机高：4.81米(至旋翼顶部)
最大起飞重量：11400千克
最大时速：350千米
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航程：470千米(最大油量)
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百度一下子啦！
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