海运出口中关于漏装,爆仓和改配的问题,出现上述问题后报关,费用等问题该怎么处理?请大虾们帮帮忙! 货代操作工作中,遇到以下问题该怎么处理?

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1\uff0c\u9000\u5173\u8f6c\u8239
2\uff0c\u5982\u679c\u6708\u7ed3\uff0c\u76f4\u63a5\u653e\u5355\u5c31\u597d\u4e86
3\uff0c\u6258\u73ed\u4e86\u5c31\u5728\u7b7e\u65e5\u671f\u7ae0\u7684\u65f6\u5019\u6309\u7167\u5b9e\u9645\u5f00\u822a\u65e5\u7b7e\u5c31\u597d\u4e86\uff0c\u6539\u822a\u6b21\u5c31\u76f8\u5f53\u4e8e\u6362\u8239\u4e86\u5427\uff1f\u90a3\u5c31\u8981\u91cd\u65b0\u9000\u5173\u62a5\u5173\u4e86

\u62fc\u7bb1\uff1a\u8981\u5bfb\u627e\u6709\u4fe1\u8a89\u7684\u62fc\u7bb1\u516c\u53f8\u5408\u4f5c\uff0c\u5426\u5219\u5982\u679c\u662f\u8f6c\u62fc\u65f6\u95f4\u4f1a\u62d6\u5f97\u5f88\u957f\uff0c\u53e6\uff0c\u5982\u679c\u5ba2\u6237\u64a4\u8f7d\u6216\u8d27\u7269\u5c3a\u5bf8\u548c\u8ba2\u8231\u6bd4\u8f83\u4e25\u91cd\u7f29\u6c34\uff0c\u4e00\u5b9a\u8d8a\u65e9\u544a\u8bc9\u62fc\u7bb1\u516c\u53f8\u8d8a\u597d\uff0c\u907f\u514d\u4e8f\u8231\u8d39\u7684\u4ea7\u751f\u3002\u5176\u4ed6\u7684\u5c31\u662f\u662f\u5426\u7834\u635f\uff0c\u662f\u5426\u5371\u9669\u54c1\uff0c\u76ee\u7684\u6e2f\u6536\u8d39\u4e86\u3002\u591a\u548c\u62fc\u7bb1\u516c\u53f8\u6c9f\u901a\uff0c\u6309\u65f6\u63d0\u4f9b\u76f8\u5e94\u7684\u6587\u4ef6\uff0c\u76f8\u5bf9\u6bd4\u6574\u67dc\u597d\u64cd\u4f5c\u3002\u4f46\u662f\u5982\u679c\u4f60\u5c31\u5728\u62fc\u7bb1\u516c\u53f8\u6ce8\u610f\u7684\u5c31\u4e0d\u4e00\u6837\u4e86\uff0c\u8981\u63d0\u524d\u548c\u5ba2\u6237\u786e\u8ba4\u5355\u636e\u786e\u8ba4\u8d27\uff0c\u4ee5\u4fbf\u786e\u5b9a\u7bb1\u578b\uff0c\u914d\u7bb1\u91cd\u7b49\u7b49\uff0c\u5c31\u5f88\u590d\u6742\u4e86

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这是我做的PPT,希望能帮到你。

漏装:由于船公司造成的原因导致集装箱货物未能配载上船,进行的重新订舱操作。具体原因有爆仓,船体损坏等
改配:除去船公司原因导致集装箱货物未能配载上船的,进行的重新订舱操作。 具体原因有,未报关,未放行,货未好,未按时进港等。
一般来说只有船公司原因才进行漏装,漏装都是进港报关之后才知道是否漏装,不需要提供新的报关资料只需要更改船名航次,关单号不变.船公司自己会更改相关信息。 n请注意:虽然漏装是船公司原因,但是还是会有部分漏装费用和超期用箱费产生。 n转关,关封货物很多船公司不接受漏装,只接受改配。

所需资料:需要整套全新的报关资料 n相关情况分析:
1.没做箱没报关 n需要通知CS进行改配,没什么特殊操作,就看车队是否已放预配,或者已提箱进港,如果已操作,会产生额外费用。 n改配还要考虑舱位问题,特别是美线,欧线的舱位并不象日本线那么多.

2.已做箱,未进港,未报关 n首先通知车队和报关行,不要进港,不要报关 nA.如果使用同一船公司,同一港区的话,集装箱如果在客户的工厂里,不需要将货物拖出集装箱,集装箱不需要还回堆场,套用集装箱就可以,但要重新放预配,使用新的关单号做CLP进港.费用方面在船开后一个月左右,船公司会开超期用箱费给车队.费用根据每个船公司的标准不同来征收,根据天数来算.具体费用根据实际情况来看. nB.如果货物极其紧急,那么改配要使用不同船公司的话,需要将货物从集装箱里拖出,重新定舱使用新的集装箱进港 n费用方面,会有2次做箱费,一次放预配费,退关还箱费等, 具体费用根据实际情况来看.

3.已做箱,已进港,未报关(此类改配通常为一周时间) n先通知不要报关,此票退关改配 nA.这时候需要改配,使用同一船公司,同一港区的话,需等船开后,去船代敲未上船证明,车队拿未上船证明,放新的预配后和CLP去港区排同港区移箱计划 n费用根据实际情况来看. nB.如果改配要不同船公司,不同港区的话,需等船开后, 去船代敲未上船证明,车队拿未上船证明去船公司办理集装箱提离港区计划,将原集装箱提出港区,集装箱提离港区后必然回到客户工厂,将货物拖出后,重新拿着改配后新的D/R去放预配和排新的做箱计划. 费用根据实际情况来看.(在时间上此类改配需要更长的时间,一般不建议) nC.就算是改配同一港区,不同船公司的这种情况,同样要将集装箱提出,因为每个船公司的集装箱使用是不同的.

4. 已做箱,已进港,已报关 nA. 使用同一船公司,同一港区的,需等船开后,去船代敲未上船证明,报关行拿未上船证明去海关办理注销,办理完毕,车队放新的D/R和新的CLP连同未上船证明以及注销的证明,去港区办理同港区移箱计划. nB. 不同船公司,不同港区,基本与A相同,区别在与要将集装箱提出港区,重新用新的集装箱做箱进港.

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