喷气式发动机为什么有哪么大的动力??? 喷气式飞机的发动机的动力到底有多大?

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其实你这个问题的答案非常简单:因为喷气发动机是连续进气、连续供油的。

我们知道,发动机的效率是有限的,所有燃油发动机的热效率都是百分之几十,不会差别太大,不会差上数量级的,因此燃烧多少油,就决定了输出多大功率。

内燃机是不能连续进气和供油的。以四冲程内燃机为例子,它只能在吸气冲程中进气并供油。而且供油的量必须和参与工作的气体在一定的合适比例内,不能想供多少油就供多少油,因为气体的量确定了以后,多供的油也不能燃烧,会白白地浪费。

而每个工作循环(4个冲程),内燃机只吸了一汽缸的气体,然后供应给适应这一汽缸气体的燃油,这个量是非常有限的。

每4个冲程中,内燃机也只有做功冲程才对外做功,而不是连续做功。

但是喷气发动机则不同,它没有冲程的概念,它的进气是靠压气机连续不停地向燃烧室压气,因此可以在相同的时间内进更多的气,因此也能供给更多的燃油,产生更多的燃烧热,做更多的功。

喷气发动机不仅进气和供油是连续的,其对外做功也是连续不停的,一面进气供油,一面燃烧做功,都在小小的燃烧室里进行,因此喷气发动机以很小的体积和重量,可以发出比内燃机大得多的功率。

喷气发动机不仅进气和供油是连续的,其对外做功也是连续不停的,一面进气供油,一面燃烧做功,都在小小的燃烧室里进行,因此喷气发动机以很小的体积和重量,可以发出比内燃机大得多的功率

高效飞机一般都使用高压涡轮,使发动机的压缩比提升高达40以上,压比越大效率越高越省油

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