起售64.99万元,全新一代Jeep大切诺基4xe来袭

很多车主第一时间了解Jeep品牌,可能是从北京吉普大切诺基开始的,北京吉普也是中国汽车行业的第一个中外合资企业。在2001年时,代号为WJ的大切诺基正式进入到国内消费者的视野之中,然而这款名气极大的车型此后多年销量成绩不佳,因此逐渐被消费者所遗忘。

近期,全新一代大切诺基4xe(进口)正式上市,新车共推出两款配置,售价区间64.99~74.99万元。新车为家族第5代车型,动力方面搭载2.0T插混系统,下面让我们来了解一下它的实力具体如何。

外观设计

全新一代大切诺基4xe在外观设计方面保持了家族车型孔武有力的造型风格,前脸部分依旧采用品牌标志性的七孔式格栅设计,与老款车型相比,细节方面加入了更多的哑光铝制饰板装饰,同时格栅内部设置了点阵饰板等元素装饰,精致感有所提升。两侧前大灯组与中网格栅相连,细长条的LED日间行车灯带融入环绕线条,起到了一定的点缀作用。此外引擎盖向前方延伸,呈现出比较明显的前倾姿态。

车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4906×1979×1812 mm,轴距2964mm,对比上一代车型,车长增加84mm,轴距增加49mm。该款车型拥有较短的前后悬,同时运用四轮直抵四角的车身结构,突出整车的扁平感,同时也优化了车内的空间余量。

该款车型车尾部分采用了敦实饱满的造型,厚重感较强,尾灯组和前大灯一样采用了纤细的设计,上方融入细长条灯带,点亮后的视觉效果还算不错。此外,后包围处具备双边共双出排气。

内饰设计

全新一代大切诺基4xe的内饰部分采用了较为传统的设计风格,座舱的豪华感大多来自于车内氛围和体验设计,整体风格更偏向于张扬和热情。当然相比老款车型而言,全新一代车型的内饰要更加精致一些,粗犷感被进一步削弱,其中车内中控台上使用真皮材质包覆,并且提供胡桃木饰板和高亮黑钢琴烤漆饰板装饰。新车的方向盘造型有着明显变化,盘幅较为纤细,同时支持电动调节和加热等功能。中控台上设置10英寸的液晶仪表和同尺寸的中控显示屏,其中中控显示屏的位置偏低,具有一定的倾斜角度,可方便日常的操作,不过在进行触控或者滑动操作时偶尔会出现卡顿情况。

新车车内座椅采用真皮面料包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅依旧为宽大舒适的风格,两侧护翼位置以及靠背边缘增加格纹缝线装饰,一定程度上提升了座舱的豪华感。

该车采用常规5座布局,后排座椅支持加热和通风等功能,身高1.7米的体验者来到后排,其腿部空间能够达到两拳以上,头部空间剩余一拳左右。对于该级别车型而言,在空间方面自然不会感到十分局促。

动力系统

全新一代大切诺基4xe搭载由2.0T发动机和前后双电机所组成的插电混动系统,系统综合最大输出功率达到276千瓦,峰值扭矩637牛米。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱,同时该车的WLTC纯电续航里程为47km。

车型配置及购买建议

作为换代车型,全新一代大切诺基4xe完成了设计层面的更新,同时功能配置进一步丰富,动力方面则与牧马人4xe车型看齐。新车本次共推出两款配置,售价区间64.99~74.99万元,价格跨度10万元,下面让我们逐一进行对比分析,看看哪一款性价比更高一些。

2023款 2.0T 远峰版

推荐指数:★★★

配置点评:基础功能较为完善‍

指导价格64.99万元,提供车道居中保持,前后驻车雷达,倒车影像,全速自适应巡航,上坡辅助,悬架软硬/高低调节,空气悬架,低速四驱,驾驶模式切换,可开启全景天窗,车顶行李架,方向盘四向调节,方向盘记忆/加热,全车无钥匙进入,远程启动,主动降噪,真皮座椅,前排座椅通风,第2排座椅加热,手机互联映射,4G网络,车联网,语音识别控制,自动头灯,前雾灯,大灯高度可调,全车多层隔音玻璃,后排出风口,自动空调等功能。具备L2级智能驾驶辅助系统,功能配置表现较为全面。

2023款 2.0T 巅峰版

推荐指数:★★

配置点评:豪华配置增加‍

指导价格74.99万元,增加疲劳驾驶提醒,交通标志识别,夜视系统,360度全景影像,自动泊车入位,后桥限滑差速器,抬头数字显示,手机无线充电,前排座椅按摩,后排座椅通风,10英寸副驾驶娱乐屏,流媒体内后视镜,后排独立空调等功能。豪华配置有所增加,不过性价比相对一般。

车叔总结

毫无疑问,全新一代大切诺基4xe是一款颇有看点的车型,而且它也有着丰富的历史底蕴,对于老一代车迷而言,该车在他们心中的分量极重。然而如今的国内汽车市场早已不是当年,目前该车所处的售价区间竞争环境极为复杂,以奥迪Q6,凯迪拉克XT6等为代表的豪华品牌车型纷纷自降身价,以求自保,同时国产豪华品牌中大型SUV,同价位进口车型以及一众纯电动车型均是虎视眈眈。大切诺基4xe在品牌影响力,售价等方面均无法与竞品车型相抗衡的情况下,很难取得太大突破。因此,车叔并不看好该车未来的市场表现。

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