我的帕萨特新领域,带你去感受它的魅力所在

我是个老车粉,最喜欢经典老车,你说我是癖好也好穷逼也罢,这是病没治[嘻嘻][阴险]。 这些年换过了不少车,一开始老婆反对,嘴里叨咕叨咕,慢慢的习惯了也就默认了,放任自流了,理解我了,鄙人没有别的嗜好不吸烟不喝酒,就是喜欢车爱收拾车,不管是啥车,到我手都是收拾的干净利落,洗车打蜡都是自己动手。 这些年换过的车很多,几乎都是老车,我来数一数啊,最早一台是97年的达熙亚,不知道有没有知道的,进口的轿车型小货车有单排的和双排的,保有量很低,车小毛病特别多,当时交了不少学费,积累了很多知识[可怜]。然后是松花江面包车,然后是五菱单排小货车这是新车,当时效力不少,就是在一个不良的修理店保养换了假机油,三万多公里就烧机油而不得不大修了。再然后就是频繁的换车了,有进口的雅阁CD5,四缸的切诺基,大普桑,富康,老方头捷达,新捷达(感觉新捷达真心没有老化油器捷达车开着感觉好)高4,老君威,两箱的宝来经典,08的奥迪A4,老款领域1.8T,14款的帕萨特1.8T,和现在开的这台11年的新款领域。 几乎开的都是大众车。就是觉得大众车开着性价比不错,有的人可能不理解我这么说,我谈谈我的观点,我承认大众车的毛病就是多,发动机的烧机油漏机油,变速箱的顿挫感。这方面肯定不如日系车,可是钣金和底盘的紧凑舒适度就比日系车要好。最最关键的是二手车价格,日系车的价格太坚挺了,就拿我这款领域和同年份的凯美瑞2.4的对比吧,我的车买的价格不便宜,谁让自己看中这车的车况了呢,6个多,可是同年的凯美瑞车况好的要10个左右,你想想差了多少。当年可是同级别价格差不多的竞争车型啊。 我这台车是原来我们当地的某银行??的一把领导的座驾,在1.8T里是最高配置了,导航DVD,翻毛皮记忆座椅,前排加热对于北方太实用了。冬天冷暖风温度上来的慢、座椅加热快啊!而且跑长途长时间开暖风容易犯困,有加热就不同了,自己体会吧[阴险]。车的外观差点儿原漆不多,但是没有事故,最让我喜欢的是内饰干净整洁,没有破损,而且工艺比较老款要提高不少,座椅磨损极轻,估计原来是套套了。最让我喜欢的是桃木方向盘了,手感真心不错[鼓掌]。再说说让我喜欢的是这车的发动机是不烧机油的,真的不烧机油,排气管都是干干净净的没有油污。变速箱跳档顺畅平稳,急加速给力。总得来说我非常喜欢。 话不多说了,我也上几张照片证实一下所言非虚。 先来几张A4的照片

自认为也是很经典的车子,运动2.0T的提速飞机,就是空间较小,底盘偏硬。

14年的帕萨特,空间和超控不用说,1.8T配7速双离合,表显里程11万公里,实际14万多了(前车主调表了),烧机油了。二档有点跳档的感觉,大部分原漆,小补漆。

现款的经典,超喜欢的外观,原来的行政车型。

排气管特写,没有油泥。

导航DVD加后置六碟CD,后来看看说明书还能读2GB的SD卡,音响索尼的,质感相当给力,前排加热的五档调节也在这。[阴险]自动空调,冷热无敌。

扶手箱没有磨损,手刹旁的小盖子是220电源

后派排出风口和点烟器和烟灰缸,和2.8的顶配就差后排加热和头枕显示屏。

天窗,蓝牙电话,自动防眩目内后视镜

桃木方向盘多功能按键,和老款领域的区别是把定速巡航的按键挪到方向盘上了。桃木方向盘的手感真心很好啊。

后视镜加热,折叠。

门内把手几乎没有磨损,而且做工比较老款改进不少,谁用谁知道啊。

桃木档把,桃木内饰,有人觉得老土,我喜欢,觉得大气豪华。萝卜青菜,各有所爱吧。



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