最低电荷油耗和综合油耗区别
区别在于数量不同，概念不同。最低荷电状态油耗是指插电式混合动力汽车在最低荷电状态下的燃料消耗量。简单来说,最低荷电状态就是插电混动汽车的电池电量在正常使用过程中被消耗到了所允许的最低值,而此状态下车辆的燃油消耗量,便是最低荷电状态油耗
综合油耗一般指工况油耗。“工况油耗”包括汽车中的“理论油耗”，因为“理论油耗”是指汽车在特定的工作状况（如在平坦的柏油路上、发动机转速在3000r/min上、档位在最高档上、风速在3-4级上等等）下匀速行驶所测出的实际油耗。
“工况油耗”区别于“等速油耗”，综合油耗由1部4次“市区运转循环”和2部“市郊运转循环”两种循环组成。市区运转循环每次195s，共计780s，市郊运转循环400s，综合总计1180s。
1部循环期间中，试验期间平均车速19km/h，有效行驶时间195s，每个循环理论行驶里程1.013km，4个循环的当量距离为4.052km
2部循环期间中试验期间平均车速： 62.6km/h，有效行驶时间： 400s，每个循环理论行驶距离： 6.955km，最大车速： 120km/h，最大加速度： 0.833m/s2，最大减速度： -1.389m/s2。
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