一波交付14架高新系列特战飞机

一波交付14架高新系列特战飞机

陕飞公司一次交付多达14架高新系列飞机,包括9架空警500和5架高新6号!

长期以来,中国军队受制约于信息化水平不高和载机平台落后等因素,用于电子侦察、电子对抗、空中预警和反潜探测的空中特种作战飞机一度匮乏。随着以伊尔76为平台的空警-2000、以运八运九为载体的高新系列飞机的出现,使得这种局面得到较大改观。

高新6号反潜巡逻机高新6号反潜巡逻机

由于空警-2000采用了伊尔-76运输机作为飞机载体,装备数量受到了很大制约,仅有5架在部队服役。

由于中国多个战略方向对空中预警存在需求迫切,因此空军总部直接掌控的这支战略预警机部队,长期频繁往返于东部沿海、南海、高原等热点空域执行任务,部队作训压力相当巨大。而采用“平衡木式”雷达的空警-200则存在着机头、机尾方向盲区问题。

7架空警-500(黑色数字)、4架高新6号(红色数字)7架空警-500(黑色数字)、4架高新6号(红色数字)

在反潜探测方面问题也非常突出。在运九平台的高新6号反潜巡逻机出现之前,中国海军航空反潜只能依靠卡-28、直-9C等轻型直升机。由于直升机载荷小,能够携载的搜潜攻潜装备有限,留空时间也较短,难以执行长航时、大范围反潜巡逻任务。

2架空警-500和1架高新6号2架空警-500和1架高新6号

最近,网络媒体发布了陕飞公司的卫星图像,显示陕飞公司南北两处停机坪同时停放了多达14架高新系列飞机,其中包括9架空警-500预警机和5架高新6号反潜巡逻机,同时还有不少于6架运九系列飞机出现。

这种规模的新机批量出厂,可谓史无前例,不仅证明了运九平台的系列高新技术已经进入了全面量产阶段,也预示着中国空中预警监视、空中反潜攻潜能力正处在快速增长爆发的关键时期。

空警-500预警机空警-500预警机

空警-500预警机采用运九作为载机平台,经过空警-200等高新系列机的验证磨合,无论平台还是雷达系统都相当成熟。

由于运九的载油量在20吨以上,航程约5000公里,续航时间预计可达十个小时,因此空警-500甚至比空警2000巡航时间还要长。空警-500的批量列装,将在作战体系中发挥改变战场规则的巨大作用,特别是对东部海空面临的隐身战机,能够形成快速有效的探测跟踪。

空警-200预警机空警-200预警机

作为第一种国产固定翼反潜飞机,高新6号填补了中国海军航空反潜能力的关键一环。早在去年6月份,就有外国媒体多次报道了中国在南海子部署反潜飞机的消息,据称当时有4架反潜巡逻机首次出现在海南陵水机场。

相对于东部海域不足100米的平均水深,南海平均深度超过1200米,显然更适合大型潜艇隐蔽活动。这不仅给了中国海军潜艇腾挪施展的机会,也给了外国先进潜水装备横行的条件。

因此,在此永久部署最新型反潜装备,而不是进行轮换部署,对于保护己方潜艇,对抗外来潜艇,巩固南海潜艇预设阵地,是非常必要的。

如果上述5架高新6号也部署在南海方向,两批次的反潜巡逻机将达到9架,完全能够在南海方向组建颇具规模的固定翼潜机部队,能够对相关海域形成较为全面的监测覆盖,从而在南海牢牢筑起严密的海上长城。

运20为平台的新型预警机CG运20为平台的新型预警机CG

未来,随着运20的逐步完善,以此为基础的更新一代特种作战平台还将陆续出现。而在此之前,以运-9运输机为平台的空警-500、高新6号等仍将作为我军空中预警指挥、反潜攻潜、电子对抗的绝对主力,在维护主权和海空对抗的前沿一展身手。



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