别克昂科威Plus实力诠释舒适家用大五座SUV最优解

在25万元合资SUV这个细分市场中,可选择的车型一抓一大把。像大众途观L、丰田RAV4荣放、本田CR-V这些车看上去都不错,但很多人实际体验过后或多或少会觉得有些缺憾,或者说有些车禁不住“挑刺”。而对于看重豪华品质、宽大空间和舒享体验的用户来说,他们的购车清单上也会出现别克昂科威Plus的名字。那么问题来了,以上这些热门SUV车型到底该如何选择呢?


今天,我们就挑选指导价在25万元左右且落地价较为接近的昂科威Plus652T五座豪华型、途观L 330TSI两驱智享版、CR-V两驱智领版,通过更直观的对比形式来呈现三者的产品力,希望给正在纠结中的小伙伴们提供参考。




     

尺寸和空间





先来看三款车的车身尺寸和空间体验。昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695mm,轴距更是长达2833mm,这样的尺寸和轴距在所有合资中型SUV里面堪称“独一档”的存在,甚至已经可以与某些中大型SUV相媲美。



作为对比,途观L的长宽高分别4735/1859/1677mm,轴距2791mm;CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距2701mm。由此可见,昂科威Plus不仅在尺寸上明显“大了一圈”,更在轴距上与两位对手拉开了差距。




更大的尺寸和更长的轴距带来最直接的好处,就是营造出更宽敞的车内空间。所以,相较于同级竞品,昂科威Plus在空间上的优势一目了然:其第二排头部及膝部空间分别达到了988mm与115mm,再加上第二排地板几乎为纯平设计,即便三个身材高大的成年男性坐在后排也倍感宽松舒坦。在后排安装一个儿童安全座椅的情况下,后排乘客也丝毫不会觉得憋屈,满足大家庭出行需求妥妥的。后排座椅放倒后,可与后备箱形成一个尤为可观的超大平整空间,为多口家庭长途自驾游提供更多便利。


而途观L和CR-V在空间体验上只能说应付一般家用勉强够用,但指望像昂科威Plus那样随便来个“葛优躺”、空间富余到令人羡慕并不太现实。途观L基于大众MQB平台打造,所以在空间设计上还是不可避免地出现了后排中间较高隆起的情况,对于中间乘客不太友好,尤其是在长途出行时,一旦车内满员,那么后排中间乘客就要遭点罪了。CR-V则由以空间见长的本田操刀,在MM理念下使得座舱布局得到了一定程度的优化,但受车身尺寸限制,空间上还是吃了亏,特别是横向空间不足,导致后排坐三个乘客会稍显局促。


驾乘舒适性和静音表现



再来看看体感层面的驾乘舒适性。昂科威Plus总体上给人的第一印象是,居家温馨和豪华质感并存。这背后一方面自然离不开其配备的人体工程学座椅,它采用的是40道精工真皮座椅,应用了舒适性海绵+双硬度发泡工艺,可以带来更好的支撑性和包裹性,并且针对坐垫长度、头枕进行了优化,同时652T车型全系标配前排座椅加热、电子调节功能,可以说该有的都有,让每一位乘客都切身感受到贴心的款待。另一方面,昂科威Plus车内还采用了大面积软性材质包覆,以及钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等细节设计,档次感直接拉满。




而途观L座椅材质分为皮/织物混搭以及仿皮两种,触感和质感都不如真皮,另外途观L内饰设计中规中矩,和常见的大众车型并没有太多区别,在豪华感和科技感氛围的营造上仍需花点功夫;CR-V大部分配置版本都采用了真皮座椅,但在车内做工和用料上是肉眼可见的廉价,对于追求高级感和品质感的用户来说会萌生退意。



还有一个需要重点提一下,就是车辆NVH表现,这是目前很多消费者所关心的一项。这方面,昂科威Plus可以说“完虐”另两者,整个静谧性表现放在同级中也处于顶尖水准。具体来看,昂科威Plus搭载了别克Quiet-tuningTM静音科技,车辆前风挡及前窗均采用厚度达到5mm的高级声学夹层玻璃,打造出32分贝的宁静座舱,更全系标配ANC主动降噪科技,将窗外噪音全部隔绝在外,即便上了高速,乘客坐在昂科威Plus车内也能正常交流。此前中国汽研曾进行一项汽车驾乘品质性能的测试,最终昂科威Plus凭借在“静谧低噪”方面的优异表现,一举击败途观L、CR-V等车型荣膺“驾乘品质之星”的称号,这项荣誉正是昂科威Plus超强静音实力的最佳佐证。

     

动力、油耗和安全性能


最后来看看动力性能、燃油经济性以及车辆安全性能。昂科威Plus搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱及48V轻混动系统这套王牌动力组合,实现了强劲性能与节能省油的有机统一。在48V轻混技术助力下,昂科威Plus起步更轻快、行驶过程更安静更平顺,驾乘品质全面提升。根据真实车主反馈,昂科威Plus1.1万公里使用后综合油耗低至7.6L,日常市区油耗不超过9L。换句话说,昂科威Plus的经济性还是很适合家用的。



此外,昂科威Plus还拥有云台式底盘调校,六点式全框副车架搭配后悬液压衬套,即使在遇到颠簸路段、急转弯时都能带来平稳的驾驶感受,让驾驶者更自信更从容地应对每一次出行,同时减少车内乘客晕车情况,让舒适陪伴每一程。


途观L则提供多种动力版本,其中2.0T高功率版本动力性能还不错,换挡偶有迟滞现象,综合油耗在7.9L左右,和昂科威Plus接近。CR-V在加速性能上弱了些,同时综合油耗在7.31L-8.12L之间,并不像传说中日系车那么省油。底盘方面,途观L和CR-V均配备了主流的前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合,但行驶质感谈不上多么高级,对于多路况和复杂工况的适应性也不及昂科威Plus。



安全层面,昂科威Plus可以说将安全刻在了骨子里,按照中美双五星安全碰撞标准打造,采用BFI车身设计,全车高强度及超高强度钢材占比78%以上,A柱、B柱关键位置的钢材强度甚至达到了1500Mpa,塑造了远超同级的钢铁之躯。同时,昂科威Plus还搭载同级领先的eCruise智能驾驶辅助技术,并配备高清流媒体后视屏、HUD平视显示屏、高清360°全景泊车影像等安全配置,为用户出行提供全方位的保障。




途观L车身高强度钢材占比达到了76%,但主要防护部位采用单层冲压结构,主被动安全配置和驾驶辅助科技并不算丰富。CR-V在主被动安全性能方面做得不错,同时采用笼式车身架构,但全车高强度钢材的占比仅为35%左右,整车安全系数在三款车中表现并不算出色。

     

写在最后


能在竞争激烈的SUV市场上立足,必然要有“过人之处”。别克昂科威Plus能做到科科全优,实力领先于一众同级车型,除了拥有大五座空间和越级舒适性表现外,更重要的是昂科威Plus精准地把握了时下消费者的用车诉求,由里到外都能带给用户耳目一新的感觉以及意想不到的惊喜。目前购买23款昂科威Plus除了终端优惠外,还可获赠499元抵全额商业险大礼包,并享至高6000元置换补贴及12期0利率灵活金融方案等多重礼遇。所以,有兴趣的小伙伴们果断下手吧!

【本文来自易车号作者车叫兽Pro,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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