AE86的参数和配置是怎么样的谢谢了，大神帮忙啊 找和AE86车型相近的车谢谢了，大神帮忙啊
AE86\u7684\u53c2\u6570\u548c\u914d\u7f6e\u662f\u600e\u4e48\u6837\u7684AE86 \u89c4\u683c
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\u5f15\u64ce\uff1a 4A-GE Twin cam
\u5f15\u64ce\u7c7b\u578b\uff1a4 values/CYL
\u4f20\u52a8\u7c7b\u578b\uff1a Front Engine Rear Wheel Drive (FR)
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\u626d\u529b\uff1a 100LB-FT@4800RPM
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Stroke: 77.00MM
\u4f20\u52a8\u7bb1\uff1a Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed manual
1St Gear Ratio: 3.587:1
2nd Gear Ratio: 2.022:1
3rd Gear Ratio: 1.384:1
4th Gear Ratio: 1:1
5th Gear Ratio: 0.861:1
Final Drive Ratio: 4.30:1
\u8f66\u8eab/\u5e95\u76d8
\u91cd\u91cf: \u624b\u6392/\u81ea\u6392 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB
\u957f\u5ea6: 168.7 IN / 4285 mm
\u5bbd\u5ea6: 63.9 IN / 1623 mm
\u9ad8\u5ea6: 52.5 IN / 1335 mm
\u8f74\u8ddd: 100.4 IN / 2550 mm
\u524d\u8f6e: 52.5 IN 1334 mm
\u5f8c\u8f6e: 52.9 IN 1344 mm
\u8f66\u4f53\u8bbe\u8ba1: \u4e00\u4f53\u5408\u91d1
\u91cd\u91cf\u6bd4\u4f8b: 53/47
\u907f\u9707\u7cfb\u7edf
Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber
Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock
Steering Type: Rack & pinion: power assisted
Turning Radius: 5.2M
Brakes
Front: Vented hydraulic disc with vacuum booster assist
Front Size: 8 IN
Rear: Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS
Rear Size: 8 IN
\u539f\u5382\u8f6e\u5708\uff1a
14 x 5.5
4 x 114.3 +27(4 x 4.50Inch)
\u539f\u5382\u8f6e\u80ce\uff1a 185/70/14
\u5361\u7f57\u62c9\u5427\uff0c\u524d\u8eab\u5c31\u662f86\u5462 \u8fd8\u6709\u5bcc\u5eb7 \u5443 \u767d\u8272\u7684 \u6211\u611f\u89c9\u6bd4\u8f83\u50cf\u3002
AE86 1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。 日本版本 - Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围 - Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚 - Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴 以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。 北美版本 在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。 AE86/86 国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号 日本Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M 三门AE86 4A-GEU GTV 5M 三门AE85 3A-U SR 5M 两门AE86 4A-GEU GT-Apex 5M 两门AE86 4A-GEU GT 5M 两门AE85 3A-U SE 5M 两门AE85 3A-U GL AT 两门AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT 北美Corolla Coupe SR5/GTS** 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M 三门AE86 4A-C SR5 5M / AT 两门AE86 4A-GEC GTS 5M 两门AE86 4A-C SR5 5M / AT 欧洲Corolla Sport Coupe*** 三门 AE86 4A-GEU GT 5M 两门AE86 4A-GEU GT 5M 澳洲Sprinter Coupe*** 三门 AE86 4A-C GT 5M / AT 两门AE86 4A-C GT 5M * 在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的 ** 在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的1.6公升引擎，非常的类似在日本的AE85所拥有的1.5公升引擎 ***在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的 <AE86名字来历> AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。 AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！ 生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。 <有些关于AE86当年的小资料> AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战 200公里的极速。结果都完美完成任务。 AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上 连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！ 1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连 胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物. 以AE86出名的日本车手还有织户学等等。 一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面的，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50:50的配重比，还有轻量化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的体重！也是因为这些特性，决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画，还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵得离奇！ 现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。AE86 规格 引擎和传动箱: 引擎： 4A-GE Twin cam 引擎类型：4 values/CYL 传动类型： Front Engine Rear Wheel Drive (FR) 排气量： 1587CC 压缩比例： 9.4:1 马力：115HP@6600RPM 扭力： 100LB-FT@4800RPM 缸径81.00MM Stroke: 77.00MM 传动箱： Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed manual 1St Gear Ratio: 3.587:1 2nd Gear Ratio: 2.022:1 3rd Gear Ratio: 1.384:1 4th Gear Ratio: 1:1 5th Gear Ratio: 0.861:1 Final Drive Ratio: 4.30:1 车身/底盘 重量: 手排/自排 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB 长度: 168.7 IN / 4285 mm 宽度: 63.9 IN / 1623 mm 高度: 52.5 IN / 1335 mm 轴距: 100.4 IN / 2550 mm 前轮: 52.5 IN 1334 mm 後轮: 52.9 IN 1344 mm 车体设计: 一体合金 重量比例: 53/47 避震系统 Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock Steering Type: Rack & pinion: power assisted Turning Radius: 5.2M Brakes Front: Vented hydraulic disc with vacuum booster assist Front Size: 8 IN Rear: Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS Rear Size: 8 IN 原厂轮圈： 14 x 5.5 4 x 114.3 +27(4 x 4.50Inch) 原厂轮胎： 185/70/14
国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号 日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M 三门 AE86 4A-GEU GTV 5M ... 大哥去把
绛旓細AE86 瑙勬牸 寮曟搸鍜屼紶鍔ㄧ:寮曟搸锛 4A-GE Twin cam 寮曟搸绫诲瀷锛4 values/CYL 浼犲姩绫诲瀷锛 Front Engine Rear Wheel Drive (FR)鎺掓皵閲忥細 1587CC 鍘嬬缉姣斾緥锛 9.4:1 椹姏锛115HP@6600RPM 鎵姏锛 100LB-FT@4800RPM 缂稿緞81.00MM Stroke: 77.00MM 浼犲姩绠憋細 Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed...
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绛旓細AE86/86 鍥藉 鍨嬪彿 澶栧瀷 搴曠洏鍨嬪彿 寮曟搸 绛夌骇 浼犲姩绠卞瀷鍙 鏃ユ湰Corolla Levin / Sprinter Trueno* 涓夐棬 AE86 4A-GEU GT Apex 5M 涓夐棬AE86 4A-GEU GTV 5M 涓夐棬AE85 3A-U SR 5M 涓ら棬AE86 4A-GEU GT-Apex 5M 涓ら棬AE86 4A-GEU GT 5M 涓ら棬AE85 3A-U SE 5M 涓ら棬AE85 3A-U GL AT 涓ら棬AE...
