看看丰田、大众、五菱高速撞击后是啥样

实际上,交通事故的发生不仅与汽车质量有关,与汽车驾驶速度,碰撞角度也直接挂钩。今天,我们就把目光暂时从传祺GS4身上转移,看一下关注度极高的几款车/车系高速撞击后的表现。

卡罗拉畅销多年,日系车也占据我国家用车市场的大半,然而日系车的安全性一直受人们争议。上图为丰田卡罗拉高速侧面撞到护栏,整车车体开裂,左侧车门车框和车顶严重变形,唯有座椅和车尾部分尚为完整。

众所周知,一辆汽车最安全的地方就是车头,因此汽车的正面耐撞性最好,车尾其次,侧面耐撞性则最弱。假如一辆奔驰S级以200KM/H的速度正面撞击奇瑞QQ的侧面,不亚于一个两米的壮汉锤击三岁儿童的肋骨,毫无可比性。

日系车因用料的问题一直广为诟病,但是众多海外权威碰撞测试表明日系车的安全性也是名列前茅的。不少人总是宣传安全性上,日系车就是不如德系车,实际上差别恐怕没想的那么大。

丰田海拉克斯和大众polo高速行驶的情况下碰撞,大众Polo当场被撞烂,车上两人身亡。从图中不难看出,丰田海拉克斯仅是车头有部分溃缩,整车较为完整,车内人员也得以幸存。

大众一直都是人们心中最安全车系的代表,主要是由于德系车车身材质用料和钢板厚度给人的印象所致。然而看一辆汽车的安全性并不能只看钢板厚度,也要看车体结构和安全配置以及什么级别的车,显然低价车和高价车的胜负是很明显的。

这是我国市场中的另一款“神车”——五菱。提及五菱,总是与“秋名山”“神车”“你永远不知道五菱上能下来多少人”等众多调侃的词语联系在一起,甚至众多豪车超跑都将五菱宏光的LOGO贴在车尾,玩笑背后是这款国产车的深入人心。

然而同样深入人心的也是这款神车的安全性能问题,虽然日系车安全性争议较大,但好歹也出现过车身撞烂车主无性命之忧的事,然而反观低价抢市场的国产车,一系列的安全配置也随着价格的降低而被减少……当然这是面包车。

因此不管哪一车系的安全性都不能仅仅从单一方面妄下断论,毕竟不同价位不同车型的安全配置和用料都不同。同样如果有一辆安全配置完善的豪车,一路超速去高速飙车也一样完蛋。所以不要只看网上对某车系的批判,不管什么车的前提都需要安全驾驶,纵使是大货车!



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