离合分泵和总泵的区别是什么?

离合器总泵与分泵在汽车制动系统中的角色


汽车制动系统中,离合器总泵与分泵各司其职。首先,离合器总泵,作为连接踏板的关键组件,其功能在于通过油管与离合器助力器相连。它负责收集踏板的动作信号,通过助力器的作用实现离合器的分离。当驾驶员踩下离合器踏板,推杆推动主缸活塞,油压随之升高,并通过软管传递至从动泵,促使拉杆驱动分离叉,进一步推动分离轴承前进。而当松开踏板,液压释放,分离叉在回位弹簧作用下复位,离合器完成接合。


相比之下,离合器分泵则扮演着刹车系统的核心角色。它负责推动刹车片与制动鼓摩擦,从而实现车辆减速停车。当踩下刹车,主泵产生的压力驱动液压进入分泵,内部活塞在液压作用下推动刹车片。它们在系统中如同两个独立的液压缸,主泵拥有进油管和出口管,而分泵仅有一根油管。离合器操作时,主缸压力传递到分泵,启动制动过程。离合器分离时,换档动作得以进行;而当离合器重新接合,分泵停止工作,动力传输继续,分泵的油液回流至油壶。


总的来说,离合器总泵与分泵在汽车运行中的作用各有侧重:总泵主导离合器的分离与接合,而分泵则确保车辆在需要时能够迅速减速。两者通过各自的管道系统紧密协作,共同维护汽车的平稳运行和顺畅换档。



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