涡喷发动机工作原理? 涡轮喷气发动机的工作原理

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涡喷发动机工作原理:涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种,就必须遵循热机的做功原则:

在高压下输入能量,低压下释放能量。因此,从产生输出能量的原理上讲,喷气式发动机和活塞式发动机是相同的,都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段;

不同的是,在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的,但在喷气发动机中则是连续进行的,气体依次流经喷气发动机的各个部分,就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

扩展资料:

空气首先进入的是发动机的进气道,当飞机飞行时,可以看作气流以飞行速度流向发动机,由于飞机飞行的速度是变化的,而压气机适应的来流速度是有一定的范围的,因而进气道的功能就是通过可调管道,将来流调整为合适的速度。

在超音速飞行时,在进气道前和进气道内气流速度减至亚音速,此时气流的滞止可使压力升高十几倍甚至几十倍,大大超过压气机中的压力提高倍数,因而产生了单靠速度冲压,不需压气机的冲压喷气发动机。

进气道后的压气机是专门用来提高气流的压力的,空气流过压气机时,压气机工作叶片对气流做功,使气流的压力,温度升高。在亚音速时,压气机是气流增压的主要部件。

参考资料:百度百科--涡轮喷气发动机



涡轮喷气发动机的工作原理并不复杂,涡轮喷气发动机的核心部件是燃烧发生器,由压气机,燃烧室,涡轮组成。首先气体由进气道经压气机压缩后进入燃烧室,在燃烧室内点火燃烧,燃烧气体激烈膨胀向后经拉瓦尔喷管喷出,喷出气体一部分能量用于提供动力,一部分能量用于带动涡轮旋转,而压气机的动力就是来源于涡轮的旋转。涡轮喷气发动机相对于活塞发动机的耗油率要大,但涡轮喷气发动机的功率要比活塞发动机的功率大的多,由于活塞发动机的功率不足以突破音障,所以超音速飞机都采用喷气式发动机

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