海水深不可测,大桥的桥墩是如何固定,安装的? 海水很深,那么跨海大桥的桥墩究竟是怎么修建的?

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在大海上建桥,大桥的桥墩建造主要有两种方法,一种是沉箱法,另一种就是打桩法了。大海上环境复杂,想要建造一侧桥,没有过硬的测量技术和建造理论是不行的,大桥的建造最重要的就是桥墩的固定,桥墩固定好,大桥也就建成一半了。那什么是沉箱法什么又是法打桩呢?

沉箱是一种有顶无底的箱型结构,井筒壁的下端有刃脚,内部设置隔板,可在水中漂浮,可通过调节箱内压载水控制沉箱下沉或漂浮。顶盖上装有气闸,便于人员、材料、土进出工作室,同时保持工作室的固定气压。在施工时,人工在内部沿筒壁挖土,由机械设备或半机械设备向井外弃土,遇到巨石便进行爆破。随着人在中间挖土,沉箱利用自身的重力或者外部压力逐渐下沉,随挖随沉,同时在水上部分继续浇筑新的井筒混凝土。用简单点的话语来解释,就是工人们拿着一个巨大的圆桶,把那个桶安放在海面上。然后利用船把那个桶拉到指定的打桩的海面上。这个时候,工人们在利用机器把混凝土装进那个圆桶里,灌满以后,由于桶本身的重力,所以它就会开始下沉。如果下沉的深度还没有达到指定的目标,那就继续往那个圆桶里放混凝土,直到它沉到目标位置为止。

打桩法就是直接从水上打到海底土层之中。通俗讲也就是你事先要做好很多段的圆柱子,然后工人们在利用打桩机,把那些柱子一个个打到海底深处去。依据不同的海底岩层特征,人们可以打不同种类的桩。如果从海底表面到坚固基岩的距离比较短,人们就会设计较短的端承桩,靠基岩提供承载力。如果坚固基岩太深,桩就不得不借助摩擦力来维持承载力,这时就需要使用较长的摩擦端承桩。

以上就是两种大海上桥墩固定的方法,说着简单,真正做到是需要很多技术理论支撑的,且单单的施工难度就可想而知了。所以能建造跨海大桥的国家,是真了不起,我国就是其中之一!





这个是需要水下作业的,现在的科技那么发达,这点难度很轻易 就解决了。

这个主要是靠注入水底下的水泥墩子然后进行固定这样才能够做好大气

水下桥墩主要由看不见的桩基础、承台和海面上的桥墩和支座组成,而要想建好桥墩先要打好桩基础

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