成都快速公交的什么是快速公交?

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快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 多年来,机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤,公共交通的运行环境日趋恶化,成都市公共交通发展亦面临着严峻的挑战。
“两快两射两环”工程作为“交通先行”兴市战略的重要组成和“缓堵保畅”工作的重点内容,主要包括二环路快速路和二环路快速公交系统建设,红星路和成温路放射性快速通道建设,以及2.5环贯通和一环路重要节点立交化改造。
“两快两射两环”工程中的二环路快速路全长28.3km,以南二环锦江桥和北二环府河桥为界,划分为东、西半环。道路形式由东半环“连续高架快速路+地面城市主干路”和西半环“立交节点改造+快速公交独立高架+主辅道”组成,高架桥面为双向6车道,全长28.3km。
快速公交以快速路为依托,通过设置公交专用道形成快速公交系统,由二环路快速路和放射性快速路组成快速公交线网。快速公交站台采用岛式分布式站台,由地面层、站厅层和站台层等三重结构组成,通过梯步、自动扶梯和人行天桥形成水平和垂直联系。
快速公交全线站点数量共计28对,平均间距约1km,最高运营时速为45km/h,平均运营时速25km/h,日均载客量29万人次(2015年11月数据)。



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