合资电动车卖不动，因为产品技术不行，还是降价不够？
2023款本田极湃1优惠4万元，2023款丰田BZ3优惠5万元，2023款日产艾睿雅优惠5.5万元，上汽大众ID.4X优惠4.6万元。即便是这样，它们还是卖不过国产新能源。
合资品牌新能源陷入了怪圈，似乎无论怎么做都无法赢得用户的青睐，当然，极个别车型还是有出圈能力的，比如销量相对较高的上汽大众ID.3。所以为什么只有ID.3成功了，而其他品牌车型同样采取大幅度降价策略，依然表现平平。
产品决定销售下限，营销决定销售上限
虽然大部分主流合资品牌在中国都有着几十年的经销商销售经验，也在中国搞过无数次新车发布会，产品试驾会等等，但论起营销手段，合资品牌真不是中国品牌的对手。
我们都知道比亚迪于2003年就开启了新能源发展之路，可很少有人知道沃尔沃在2012年就开发试验了类似于现在L2+级辅助驾驶的产品，且2014年就有外媒报道过奔驰客车可实现高速自动驾驶。我们都知道丰田现任会长丰田章男多次在公开场合炮轰纯电动车，但很少有人知道丰田在企业成立之初，就创立了电动车部门。
直到现在，合资品牌依然按照原先燃油车时代的步伐来走新能源路线，即使明知以传统燃油车时代的营销思路来应对现在的车市是完全行不通的，但对于合资品牌来说，要放开品牌几十年建立的形象和包袱，重新出发，不是件容易的事。
上汽大众ID.家族就是个很好的例子。我们此前从上汽大众相关负责人处了解到，ID.家族销量相对成功，除了适时对市场变化给予相应的反馈，上汽大众还专门为旗下不同产品专门打造营销声量，从贴近用户的角度进行有效传播和互动。上汽大众的这一转型颇具代表性，毕竟是中国第一家合资品牌，对中国汽车工业的发展有着十足的了解和丰富的应对经验。
这种营销模式听起来简单，做起来却需要推翻此前的品牌宣传调性，完全以中国市场的玩法作为出发点，这对于绝大部分都打着全球化战略的合资品牌来说，以重塑品牌调性的代价深度迎合中国市场，并不是很有必要。
还是以大众ID.家族为例，虽然ID.3和ID.4 CROZZ/X单车销量相对不错，但被大众寄予厚望的ID.7 VIZZION，表现得并不尽如人意。市场零售数据表面，ID.7 VIZZION去年上市以来。11月和12月累计销量不到800辆，在已知大众没有对这款车的排产有特殊安排的情况下，仅凭上市后两个月的销量表现，基本可以断定ID.7 VIZZION无法得到市场的认可。
而我们看ID.7 VIZZION的配置，其也是一款典型的“532”车型，有着大乘坐空间、超600km的CLTC续航里程，以及L2级辅助驾驶。唯二被诟病的，一个是其后轮配置的鼓刹，二是没有激光雷达加持，目前只能实现LCC辅助驾驶，想要升级NOA都有些困难。
这也就说明了为什么产品决定销售下限。新能源时代卷的就是配置，前两年卷三电，今年开始卷智驾，这是业内的共识，而不管是安全原因还是数据隐私原因，或者是车企技术能力不达标，导致无法卷智驾等等，在中国市场销售新能源车，任何理由都不是卷不动的借口，消费者只看怎么能用最少的钱买到性价比最高的车型。
像ID.7 VIZZION这样的已经卖到近23万的纯电车型，即使续航里程再长，整车性能再优秀，也无法拉开与竞品之间的差距，反倒是竞品一个智驾打回来，ID.7 VIZZION就疲于招架了。以这个角度来看，就不难理解为什么合资新能源产品再怎么降价，市场空间依然有限的原因，只因新能源车市内卷之后，同级别的车型对比，不仅要有更低的售价，而且还要有达到行业平均线的配置。
现在发力，合资品牌新能源还来得及吗？
这是个每年都会被提及无数遍的话题，但每次都会引发热烈的讨论。一派是认为现在的新能源车市就跟当时的燃油车市一样，品牌定调了就很难扭转局面。还有一派则认为，让合资品牌的新能源再飞一会。
实际上我们看现在的合资新能源产品，整体的性能表现已经能达到行业平均水准。还是以大众ID.家族为例，ID.家族产品用的是后鼓刹，这取决于大众MEB平台，由于底盘总布置原因，ID.家族车型整车质心相比燃油SUV更靠后，这也就需要后轮具备更大的制动力，而鼓刹相比碟刹能够提供更大的制动力，只是容易产生热失效，而这时再配合制动力回收的力，减少鼓刹的使用率，这样就解决了热衰减问题。
这个例子充分说明，合资品牌在新能源产品的研发逻辑上，与燃油车无异，这也与上文阐述的营销传统化形成呼应，也就是说，合资品牌在研发新能源产品时，本着降本增效为第一原则，而且还想用燃油车时代的产品定价策略定义新能源产品，再对比新能源车企的高配低价策略，合资新能源产品就显得毫无性价比可言。
另外，由于合资品牌在中国汽车进入电气化时代后，一直处于市场观望状态，导致即使有新能源领域的技术储备，也没办法针对中国市场需求快速做出响应，因此就发生了中国车企在新能源领域反哺合资品牌的案例，以“帮助”合资品牌新能源产品顺利在中国市场销售。
可以肯定的是，现在新能源车企能做到的，包括资源整合能力、供应商整合能力、生产制造能力、成本及质量管控能力，合资品牌做了几十年，会比新能源车企做得更好。在此基础上，如果连降价都拯救不了合资新能源产品，合资品牌就该考虑是不是诚意还拉得不满了。这种诚意并不是指无下限的降价，而是能否给用户在未来的用车上提供安全感。
比如在新能源圈都在卷的智驾，大家不惜成本地堆算力，无论现在是否能用到，这样的诚意能让用户畅想自己购买的产品即使面对未来的技术变革，也不落伍。
新能源车就犹如在四个轮子上跑的移动电脑，更新换代的频率飞快，已经不是传统汽车行业所能理解的。以前北现的一套动力系统能用15年的情况将不复存在，取而代之的是无穷无尽的OTA升级。也就是说，合资新能源真正欠缺的，是产品抵御未来市场变革的风控能力不足，可能会出现买了合资新能源车，用了两年，即使能OTA，但硬件已经跟不上时代的发展了。
更现实的是，中国车企在整车制造领域与合资品牌的差距正逐渐缩小，成本控制和质量管控在新能源领域要比合资品牌做得更好，也就是说，中国车企新能源技术应用和价格把控上，要领先合资品牌一个代际，导致合资品牌一直处于跟随状态。举个形象的例子，当中国车企将下一代车型的售价打到15万级，原先卖20万的合资新能源车可能刚刚将价格降到15万，但技术却落后中国品牌一个代际。
结语
总体来说，合资新能源车面临的尴尬处境，一是燃油车仍是其主销产品，且还有较大的市场占比，因此无法将重心完全转向新能源；二是合资新能源车在大幅降价的情况下仍无起色，如果在现有优惠的基础上再降价，一定会有出其不意的效果吗；三是油电是不是真的能并行，宝马就是个很好的例子，5系已做到真正的油电同价，而且宝马在前两年的新能源市场表现也非常出色。不管是上述哪一条，都是在说合资新能源车需要先从自身的产品力入手，再想其他问题。
所以在今年，降价对于合资新能源车来说可能不再管用了，唯一改变落后的方式就是提升自己的产品代际，先将产品力与中国市场卷出来的新能源产品提升到一个档次，有此基础再打价格战，可能效果会好很多。
【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
绛旓細涔熷氨鏄,鍚堣祫鏂拌兘婧愮湡姝ｆ瑺缂虹殑,鏄浜у搧鎶靛尽鏈潵甯傚満鍙橀潻鐨勯鎺ц兘鍔涗笉瓒,鍙兘浼氬嚭鐜颁拱浜嗗悎璧勬柊鑳芥簮杞,鐢ㄤ簡涓ゅ勾,鍗充娇鑳絆TA,浣嗙‖浠跺凡缁忚窡涓嶄笂鏃朵唬鐨勫彂灞曚簡銆 鏇寸幇瀹炵殑鏄,涓浗杞︿紒鍦ㄦ暣杞﹀埗閫犻鍩熶笌鍚堣祫鍝佺墝鐨勫樊璺濇閫愭笎缂╁皬,鎴愭湰鎺у埗鍜岃川閲忕鎺у湪鏂拌兘婧愰鍩熻姣斿悎璧勫搧鐗屽仛寰楁洿濂,涔熷氨鏄,涓浗杞︿紒鏂拌兘婧鎶鏈搴旂敤鍜...
绛旓細姝ゅ鍦ㄧ數姹犵鐞嗘妧鏈腑涔熸湁涓氱晫棣栧垱鐨勬棤绾跨殑鐢垫睜绠＄悊鎶鏈紝浠ュ強VIP鐢靛瓙鏋舵瀯姣忓皬鏃4.5TB鐨勬暟鎹鐞嗚兘鍔涗笉鑳借鏈鍘夊锛屼絾涔熸槸绗竴姊槦銆傚啀缁撳悎杩欐杞︽湰韬殑棰滃笺佺敤鏂欓厤缃互鍙婃暣浣撶殑椹炬帶琛ㄧ幇绛夛紝铏借褰撴椂瑙夊緱绌洪棿琛ㄧ幇涓嶇畻浼樼锛屼絾骞朵笉褰卞搷鎴戜滑瀵硅繖娆捐溅鐨勮鍙傜劧楣呪︹﹀鏋滆閿愭瓕鍗栦笉鍔ㄦ槸鍥犱负瀹氫环杩囬珮锛岄偅...
绛旓細闄や簡涓婅堪鍘熷洜涔嬪锛屼赴鐢版暣浣撳湪绾數杞﹀瀷涓婄殑鎶鏈甯冨眬涓嶈冻涔熻鍏跺け鍘讳簡绔炰簤鐨勫厛鎵嬪湴浣嶏紝灏卞湪鍓嶄笉涔咃紝鍏堕甯妧鏈畼鐢氳嚦鍠婂嚭鈥滆寤剁紦绾鐢靛姩杞鍙戝睍鈥濈殑鎺緸锛屽厖鍒嗘毚闇插嚭鑷韩鍦ㄤ笁鐢垫妧鏈笂甯冨眬鐨勭己澶憋紝铏界劧涓扮敯浣滀负鍏ㄧ悆娣峰姩鐨勯鍏堢帺瀹讹紝浣嗛暱鏈熶互鏉ョ殑鏁呮鑷皝涔熻鑷繁閫愭笎琚瘮浜氳开绛夎溅浼佽秴瓒娿備粠褰撳墠鐨勮溅鍨嬪竷灞鏉ョ湅...
绛旓細浜屻佹斂绛栧奖鍝嶆樉钁 鏀垮簻瀵圭數鍔ㄨ溅琛屼笟鐨勬斂绛栬皟鏁翠篃鏄攢閲忎笅婊戠殑閲嶈鍘熷洜涔嬩竴銆備緥濡傦紝閽堝鐢靛姩杞︾殑瀹夊叏鏍囧噯銆佺幆淇濊姹傜殑鎻愰珮锛屼娇寰楅儴鍒嗕骇鍝侀渶瑕佽皟鏁寸敓浜ф爣鍑嗘垨闈复娣樻卑銆傝繖涓嶄粎澧炲姞浜嗕紒涓氱殑鐢熶骇鍜岀爺鍙戞垚鏈紝涔熷娑堣垂鑰呯殑璐拱鎰忔効浜х敓褰卞搷銆傛澶栵紝閮ㄥ垎鍦板尯瀵圭數鍔ㄨ溅鐨勫嚭琛岄檺鍒舵斂绛栦篃闄愬埗浜嗗競鍦洪渶姹傘備笁銆佹秷璐硅呴渶姹傚彉...
绛旓細闄ょ函鐢甸鍩熷锛屾湰鐢板湪娣峰姩鏂归潰涔熷叿澶囩浉褰撶殑浼樺娍銆傛嵁浜嗚В锛屾湰鐢板湪2016骞村皢i-MMD娣鍔ㄦ妧鏈瀵煎叆鍥藉唴锛屾惌杞借鎶鏈殑杞﹀瀷浜у搧瀹炲姏鍊煎緱鏈熷緟锛屼互鍏ㄦ柊闆呴榿e:PHEV涓轰緥锛岃杞﹁兘澶熷甫鏉335N路m鏈澶ф壄鐭┿丯EDC宸ュ喌绾數缁埅106km銆丯EDC宸ュ喌鍖數娌硅4L/100km銆佸姞婊′竴绠辨补鍙窇涓婂崈鍏噷绛夎〃鐜般備笉杩囷紝鍗充究鏈敯鏈夋妧鏈拰...
绛旓細姣斿椹嚜杈剧殑鐢靛姩杞銆佷赴鐢扮殑鐢靛姩杞,鏀惧埌涓浗甯傚満涓,娑堣垂鑰呰涓鸿繖浜涢兘鏄惤鍚浜у搧,鏍规湰鏃犳硶鍜屼腑鍥芥柊鍔垮姏姣旇緝,鎮寕涓扮敯鏍囩殑bZ杞﹀瀷涓婂競灏辨劅瑙夎闄嶄环涓夊洓涓囨墠琛屻 杩欐椂鍊,鍚堣祫杞浼佺殑涓柟鍙嶈屼細鎴愪负涓嬩竴闃舵鍚堣祫鍝佺墝鐨勬敮鎾戙傛瘮濡備竴姹藉ゥ杩殑鏂拌兘婧愯溅,涓婂競鐨勬椂鍊欏彲鑳藉ぇ瀹朵細瑙夎繖娆杞﹀崠涓嶅姩,鍥犱负杩欐槸濂ヨ开鐨勬柊鑳芥簮杞;鍙槸鈥...
绛旓細鍗栦笉鍔鐨勪簲鑿卞畯鍏塎INI EV鍙ソ灏嗙洰鍏夌瀯鍚戜簡涔℃潙甯傚満銆5鏈22鏃ワ紝浜旇彵姹借溅瀹樻柟鍙戝竷娑堟伅绉帮紝MINI EV瀹舵棌鑷抽珮鐩撮檷1.3涓囧厓锛屽叏绯2.98涓囧厓璧峰敭銆傝鍏徃琛ㄧず锛屼簲鑿卞皢鎵撳搷鈥滄柊鑳芥簮涓嬩埂绗竴鏋濄備粠鐩墠鐨勬椿鍔ㄤ俊鎭簡瑙ｅ埌锛屼簲鑿辨棗涓鐢靛姩杞鍨嬮檷浠锋渶楂樿揪1.3 涓囧厓锛屽叏绯荤殑浜旇彵瀹忓厜MINI EV瀹舵棌2.98涓囧厓璧枫傚叾瀹...
绛旓細鍦╡co妯″紡涓嬶紝瀹冪殑璧锋鍙嶅簲骞朵笉鎱紝鍙渶瑕佽交韪╃數闂紝灏变細鏈変竴涓潪甯镐笉閿欑殑鎻愰熸劅锛岃屽綋妯″紡鍒囨崲鍒皊port锛屼竴鑴氱數闂ㄨ俯涓嬪幓涔嬪悗锛屾帹鑳屾劅闈炲父寮猴紝涓嶅甫涓鐐归】鎸紝鑰屼笖瀹冪殑鍒硅溅鑴氭劅涔熷崄鍒嗚交鐩堬紝铏界劧娌℃湁灏濊瘯鎬ュ埞锛屼絾鎴戝嚟缁忛獙鎺ㄦ柇锛屽畠鐨勫埞杞︽晥鏋滃簲璇ヤ紭浜庡娉姐傛墍浠ュ湪鍔ㄥ姏鏂归潰锛岃繖娆捐溅鍋氬埌浜嗚窡鍚岀骇鍒叾浠鐢靛姩...
绛旓細--涔熸槸鎺ㄥ姩绾鐢靛姩杞甯傚満鐨勯噸瑕佸洜绱狅紝鏀垮簻閫氳繃浼樻儬鏀跨瓥榧撳姳娑堣垂鑰呰浆鍚戠函鐢靛姩姹借溅銆鎶鏈杩涙浣垮緱鐢垫睜鑳介噺瀵嗗害鎻愬崌锛屽厖鐢甸熷害鍔犲揩锛岃繘涓姝ユ帹鍔ㄤ簡浜у搧鎬ц兘鐨勬彁鍗囥傝鏀瑰彉绾數鍔ㄦ苯杞﹂攢鍞喎娣＄殑鐜扮姸锛屽叧閿湪浜庢彁鍗囧叕浼楄鐭ュ拰鎺ㄥ箍鍏朵紭鍔裤傛斂搴滈渶鍔犲ぇ鍏呯數妗╄鐩栫巼锛岄檷浣庡厖鐢佃垂鐢紝鎻愪緵浼樿川鐨勫厖鐢垫湇鍔°傛苯杞﹀埗閫犲晢涔熼渶鍔犲ぇ...
绛旓細闊╁浗鏈湡鐢靛姩杞宕涜捣 2022骞达紝闊╁浗鍥藉唴姹借溅閿閲忓墠20鍚嶇殑杞﹀瀷锛屽叏閮ㄦ潵鑷煩鍥芥湰鍦熷巶鍟嗐傚寘鎷幇浠ｅ拰璧蜂簹鍦ㄥ唴鐨勯煩鍥戒簲澶ф苯杞﹀埗閫犲晢锛屽湪鏈湡鍗犳嵁甯傚満浠介绾80%銆傚彲浠ヨ闊╁浗浜哄鑷繁鍥藉鐨浜у搧锛杩樻槸闈炲父鏀寔淇¤禆鐨勩傚湪杩涘叆鍒版柊鑳芥簮鏃朵唬涔嬪悗锛岄煩绯昏溅鐨勬敾鍔夸笣姣笉寮便傝捣浜氬彂甯冧簡鍩轰簬绾數骞冲彴E-GMP鐨勯娆捐溅鍨婨V6锛...
