停车场道闸地感线圈埋线图解

停车场智慧通行的关键:道闸地感线圈埋设详解


在现代停车场管理中,道闸系统的效率与精确度至关重要。让我们首先了解一下两种常见的道闸类型:直杆道闸栅栏杆道闸,它们各自的工作原理和地感线圈的安装策略略有不同。


直杆道闸,其设计简洁明了,当车辆接近时,地感线圈会检测到车辆的存在,通过电磁感应触发闸杆升起。线圈埋设时,务必确保其覆盖宽度足以捕捉车辆轮胎的信号,同时线圈中心线应与车道中线保持一致,以确保感应的准确性。线圈与控制器之间的连接线,即双绞线,通过绞合技术,将信号干扰降至最低,确保信号的纯净传递。


栅栏杆道闸则在结构上更为复杂,地感线圈的布设需要考虑到车辆经过时的路径。线圈应布置在栅栏下方,覆盖车辆进出的路径,同时要避免与栅栏结构造成干扰。双绞线在这里同样扮演着信号净化的角色,通过差分电路,有效地屏蔽外部电磁干扰,确保信号稳定对接。


埋设要点:无论是哪种道闸,线圈埋设深度一般在5-10厘米,既要保证车辆轮胎通过时的有效感应,又不能太深影响线圈的性能。同时,线圈周围的土壤要干燥,避免水分影响线圈的绝缘性能。在连接线部分,务必确保接头紧固,无松动,以防止信号传输中断。


总结来说,停车场道闸的地感线圈埋线并非简单的工程,它关乎着车辆进出的流畅度和系统的稳定性。正确理解并实施这些技术细节,将大大提高停车场管理的智能化水平。



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