奇瑞,都2024年了,你还在“死磕”油车?

随着新能源汽车的市场渗透率越来越高,现在很多车企对于推出全新燃油汽车似乎不是那么上心了,长城、吉利和长安等品牌都把重心放到了电动汽车上,所推出的电车产品也是琳琅满目,反观燃油汽车,已经很长时间没有发布新车型了。对于消费者来说,选择油车的意愿还是很高的,毕竟新能源汽车的市场渗透率只有31.6%(2023年最新数据),这意味着,消费者在选择新车的时候,100个人中有31.6人选择了新能源汽车,68.4人选择了燃油汽车,燃油汽车的体量仍然大比分领先新能源汽车。

在车企中,奇瑞汽车是个例外,它已经曝光了多款燃油汽车,也就是说,奇瑞汽车推出燃油汽车的数量要多于新能源汽车。有人说:奇瑞,都2024年了,你还在“死磕”油车?

推出新能源汽车是大势所趋,推出燃油汽车仿佛变得不受待见了,这是为什么呢?难道就因为新能源汽车的热度高,就忽视大多数消费者的购车需求吗?

比如奇瑞汽车曝光的代号为T18FL4的全新SUV以及代号为T18的全新SUV都将于2024年亮相,而且它们都是油车。

目前已经知道的消息是,代号为T18FL4的全新SUV会搭载2.0T+7DCT的动力总成,级别上应该是一辆中型SUV。

根据它的内饰来看,该车配备了悬浮式液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕,而且中控屏幕的尺寸较大。前排地台上,可以看到储物格、杯架、手机无线充电面板等,不过没有看到换挡机构,应该是电子怀挡。

还有代号为T18的车型,这款车的上市时间更早,将在今年4月份亮相,而代号为T18FL4的车型,将在今年9月份亮相。当然,奇瑞汽车也有推出新能源汽车的打算,只不过新能源汽车的数量要明显少于燃油汽车。奇瑞为什么热衷于推出燃油汽车呢?

我说一个数据,就很容易理解了。奇瑞汽车的2023年累计销量为1,881,316台,这超过188万台的总销量中,国内市场的销量为94.4万台,海外市场的销量为93.7万台,海内外市场几乎做到了“五五开”,而且在海外市场,奇瑞汽车销售的主力军是燃油汽车,其实在国内市场,奇瑞汽车的新能源汽车的销量也不高,它把新车的重心放在燃油汽车上不十分正常吗?

所以说,奇瑞汽车必须“死磕”油车!如果不推出新油车,它在海外市场的竞争力将会受到影响。

至于国内市场,除了油车的稳步提升外,奇瑞汽车还加快了电车的推进,比如联合华为推出了智界S7、星途品牌推出了星纪元ES,虽然奇瑞在新能源汽车市场发力的时间稍晚,但也比一直不发力强。

奇瑞汽车在2024年还将推出多款新能源汽车,比如星纪元ET、风云T6等。如此一来,奇瑞汽车的战略目标就十分明显了,海外市场主要依靠油车,国内市场则是电车油车齐发力,原本奇瑞的油车就卖得很好,再加上电车不断开拓市场,我们有理由相信,奇瑞汽车的销量在2024年将迈上新台阶。

电车冲击高端相对容易,油车冲击高端则十分困难,但是奇瑞并未放弃这一目标,比如它推出的瑞虎9的顶配车型的售价来到了20.99万元,可以说奇瑞是继红旗汽车后,第二家在油车领域要冲击高端的国产品牌。

最后,对于奇瑞汽车,您有什么看法?

【本文来自易车号作者老林说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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